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Bonjour
J'utilise ce thread d'un grand interet nautique pour vous demander si vous avez rencontrer les memes difficultes que moi pour vous contacter a Seamply ces jours ci ?
Pour revenir au sujet present , c'est une barre a roue ou une barre franche ?
Je ne sais ce que vous en penser mais je comprend mal tous ces bateaux qui ont des barres a roue .
Je trouve une barre franche tellement plus sensible , directe , plaisante et bien moins encombrante .
Le seul interet de la barre a roue est le travail du pilote auto . Mais n'est-il pas un peu triste de sacrifier le plaisir de barrer pour que le pilote le prenne a notre place ?
En fait , il faudrait savoir ce qu'on vient chercher en faisant de la voile ..

En effet, ce sujet est excellent.
Seamply fonctionne très mal, ce qui est difficile à comprendre.
Toutes les Safrane sont équipées de barres à roues, le chantier (Renault) ne propose pas l'option barre franche.
Si j'avais eu une Safrane avec barre franche, j'aurais monté un pilote 'in board', sur la mèche de gouvernail. C'est vrai que c'est un peu plus compliqué à installer, parce que rien n'est prévu en général et qu'il faut donc ajouter une pièce qui va se fixer sur la mèche et recevoir le vérin. C'est du bricolage de haut niveau, il faut faire en même temps solide et ne pas fragiliser l'axe. Comme toutes les mèches de safran sont cylindriques, le challenge est de construire une pièce qui s'y adapte et ne glisse pas une fois fixée. Mais entre un pilote 'in board' et un pilote sur le barre (franche ou à roue), il y a une telle différence de confort et d'efficacité qu'il n'y a pas photo.
Ceci-dit, le vieux débat 'à roue' ou 'franche' est un débat compliqué. Déjà Eric Tabarly, par exemple, tenait le même raisonnement que toi, presque mot à mot. Mais tout dépend de la taille du bateau, de ses qualités nautiques, du type de barre à roue ou plutôt du type de transmission utilisé (drosses, biellettes). Quand la barre franche devient dure dès que le vent souffle un peu, on rêve d'une barre à roue. Il n'y a aucun plaisir, à mon avis, à tenir à deux mains (voire à quatre) une barre franche sur un bateau trop ardent, et dans ces cas là on aimerait tenir à deux doigts une barre à roue, même hydraulique, pour se concentrer sur le réglage des voiles par exemple. Et vice-versa. Non ? J'ai barré quelques temps un 10 m JI avec une barre franche magnifique, sur laquelle il fallait gréer un palan dès force 5 au près. Quel intérêt ?
A +

Salut à tous,
Mon cher Osmose, tu m'as enlevé les mots des doigts.
Bon vent à tous.
Barry.

Au fait Osmaose, j'y avais songé au "bricolage" sur la méche du safran pour installer un pilote sur secteur.
As-tu une idée du calcul de la taille de la pièce a fixer sur la mèche ou, formulé autrement, a quelle distance de l'axe de la mèche doit si situer la fixation du vérin ???
Désolé si je ne suis pas clair. ça le serait surement plus avec un croquis mais avec seamply y a pas mèche....

Pas sur secteur, parce que si tu as un secteur, tu fixes sur secteur, mais sur mèche. J'ai plus qu'une idée, j'ai un copain qui l'a fait sur son bateau. Je t'envoie plans et photos, je les ferai ce we. D'accord ?
A +

Super et d'avance merci

Filou, j'ai fais les photos. Mais classiques, pas numériques. Laisses-moi le temps de les faire développer.
Tu serais d'accord pour acheter la batterie de la Safrane ? C'est une 90 Ah étanche neuve. Merci.
Sirène, tu veux bien acheter le deux-tons de la Safrane ? Ca fait pin-pon comme la police, je l'ai parce que j'étais député, c'était la Safrane de fonction que j'ai gardée. Ca te dit ? Ca irait bien avec ton pseudo. Je peux pas te donner le gyro avec, c'est Barry qui le prend pour se réveiller, à cause de Cédric.
C'est une histoire un peu compliquée, surtout si tu ne viens sur le forum que le WE...
A +

Alors là Osmose, comme dire, j'suis mort de rire, continu!! :smile:

Ah, bonjour Vina.
Elle est complète, sauf le gyro (Barry), le 2 tons (sirène) et la batterie (fioufilou). Serais-tu intéréssé ? Je brade...
Merci.

Excellent !