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Hello,
 
Je suis passée vous lire vendredi, mais je n'ai pas pu poster faute de débit.
Merci pour tous les conseils, SKI WAKE tu sais je crois que j'aurais été incapable de faire tous les prélèvements que tu indiques .........
(Le "bateau de mes rêves" que tu avais trouvé, c'était le Quennsland 55 qui était en page d'accueil sur ton lien vers helicesnews ...)
 
Stéphane j'espère que nous nous croiserons prochainement au large !
 
Ces derniers jours ont été riches en évènements, puisque j'ai trouvé LE bateau de mes rêves ! J'ai commencé par voir deux occasions un peu anciennes, mais je n'ai pas eu le moindre déclic (sauf peut-être pour un Flyer 10, mais ça m'a semblé un peu grand).
 
Puis je suis partie vers Perpignan voir un Four Winns Vista 288 que j'avais repéré depuis la semaine dernière, et là bingo, le coup de foudre ... il remplit à 200% mon cahier des charges, je crois bien que je ne pouvais pas trouver mieux !
 
Modèle 2006, mis à l'eau en 2009, sous garantie constructeur, 2x160 cv diesel, 30h de navigation, état comme neuf ! Il a les options traditionnelles : guindeau électrique, GPS/traceur/sondeur, tauds complets etc ... Pas de propulseur d'étrave, mais il parait que ce n'est pas indispensable avec un bimoteur de cette taille (9m14 x 2m95), on verra bien.
Et en plus il est BEAU ! 
 
Son propriétaire le vend car il est très gravement malade suite à une contamination par l'amiante, la cession était urgente pour lui, et le prix (déjà plus que raisonnable) négociable. En plus je reprends son leasing sur 3 ans, donc sur le plan financier ça colle pile-poil avec mon budget.
 
J'y retourne demain pour le début des formalités, normalement nous devrions naviguer dès ce WE si le courtier peut se libérer, j'aurai alors mon mari et deux de mes enfants avec moi, je suis très heureuse ...
 
Le bateau est actuellement à flot sur un catway, la place est payée jusqu'à fin décembre et je peux la renouveler ensuite. Je suis quand même allée voir au port Adhoc de Leucate, qui est bien plus près pour moi : j'y ai rencontré des gens aussi sympas que le dit Stéphane dans son post, ils doivent me rappeler pour me dire s'ils le prennent au printemps, car il est un peu limite en taille et en poids ...
 
Voila, j'ai comme l'impression qu'une nouvelle vie commence, et j'ai hâte d'y être ...
 
Je crois bien que vous allez encore subir une foultitude de questions et d'inquiétudes de ma part dans les mois qui viennent, merci d'avance de votre patience .............
 
A très bientôt
 
(PS : ici je suis sur PC avec IE, c'est vrai que c'est bcp mieux pour la mise en page ...)
 
 
 

Super, ca a l'air d'etre une bonne affaire ! On sentait bien que les Four Winns te faisaient de l'oeil ...
Une question : 2x160, c'est pas trop leger ? (sur un Prestige 30 qui fait 9,10m, ils mettent 2x190 en diesel pour des pointes à 35/36 noeuds)
Sinon, as tu fait un essai ? S'il est à l'eau, n'achete pas avant !
Tiens nous au courant et mets des photos ;)
 
 

Bsr CHT'INETTE
Eh bien  !!!
Comme on dit à la TV , .. QUE DU BONHEUR !!!
que de bonnes nouvelles ( enfin .. je parle pour toi , parceque pour ton vendeur , c' est plus  .. moyen ... mais bon , il trouve à vendre son boat rapidement ce qui n'est pas forcement gagné par les temps qui courrent.
Meme si ça a l' air de bien se présenter, ... il serait quand meme bon la prochaine fois que tu puisses le voir aussi à sec avec un expert  ; il pourrait te rassurer ou t' expliquer bien mieux que nous qui sommes a distance .. , sur certains points du boat de tes reves !
Effectivement, ... dommage que le bateau n' ai pas de propulseur d' etrave, toujours interessant à avoir si tu dois maneuvrer dans peu de place et qu'il y a du vent , d' autant qu' il me semble que le Vista est assez hut sur l' eau et a donc une "prise au vent" à prendr en compte quand le vent souffle ( ça arrive dans ta region !! ) et pas forcement dans le bon sens.
Cela dit , il est exact  qu' en reglant les 2 moteurs différemment ( par ex , 1 en marche AV et l' autre en Marche A ) tu peux arriver à pivoter sur place ... et que cela peut bien t' aider pour te degager d' un quai ou d' un ponton par exemple  ....
Dqns certains cas, il est possible , moyennant finances  !! evidemment !! , de poser un propulseur d' etrave .
Si le "jeu en vaut la chandelle" ça ne coute rien de se renseigner !!
Il existe meme aussi des propulseurs de poupe, mais si ton boat est equipé de transmissions en " Z drive" ça ne sera peut etre pas tres efficace car il sera posé entre tes 2 embases.
On attend la suite de ce belle histoire avec impatience

bonsoir cht'inette
Bien cela semble un bon choix,je suis content pour toi,deux diesel et 9.15 mètres bienvenus dans les petits yachts ....le confort de deux moteur est bien plus sècurisant quand l'on part en mer pour de grande croisière de plusieurs jours et surtout quand le skipper et le second ne sont pas des orfèvres en mècanique et en manoeuvre ...

moonraker a écrit :
.... le skipper et le second ne sont pas des orfèvres en mècanique et en manoeuvre ...

IL ne tient qu' à nous qu' ils le deviennent vu leurs motivations ...
A ce sujet il sera peut etre opportun , en plus du guide de prepa du permis,
 d' acheter un  ouvrage expliquant bien en detail les diférentes maneuvres auxquelles seront confrontés nos nouveaux skippers  !

Bonjour,
 
Stéphane, les Four Winns me faisaient de l'oeil parce que j'en avais repéré deux dans ma région (dont un 248 visité cet été, qui me plaisait beaucoup), en état neuf et avec anneau. Mais je ne voulais pas me jeter dessus sans avoir réfléchi et pris différents conseils.
Je suis passée au Port Adhoc, il y avait encore plus de vent qu'ailleurs, comme souvent à Leucate ... Est-ce que ce n'est pas un inconvénient qu'un bateau soit ainsi exposé ? Ils m'ont dit qu'en hiver ils pouvaient "cocooner", mais si je m'en sers de mars à décembre, cela ne risque pas de l'abimer ou de déchirer les tauds ?
La motorisation n'en fera pas un foudre de guerre, mais il est sensé faire du 24 à 36 noeuds en consommant 20l pour les 2 moteurs, ça me suffit largement.
Pas d'essai possible avant samedi matin, si la météo le permet (en plus il y a une tramontane terrible).
 
Ski Wake, c'est vrai que les Four Winns sont un peu hauts sur pattes, c'est ce qui m'a freinée pour le 248, qui ne fait "que" 2m55 de large ... Celui-là est bien plus stable avec ses 2m95, pour la prise au vent je sens que serons fixés dès samedi !
J'ai posé la question au courtier pour le propulseur, il m'a recommandé de commencer par naviguer au moins une demi-saison pour me faire une idée, si vraiment j'ai des problèmes sérieux il sera toujours temps d'en mettre un au printemps. Mine de rien c'est pas donné ...
 
Moonraker, je ne sais pas encore qui (de moi ou de mon mari) sera plutôt capitaine ou skipper, mais lui a quand même quelques connaissances en mécanique, certes plus terrestres que maritimes, mais ça aidera sûrement un peu, du moins j'espère ...
 
La semaine prochaine le courtier (un vrai marin normand) devrait nous faire quelques séances de "mise en main", si les formalités de reprise du leasing ne s'éternisent pas. Ensuite je serai de nouveau seule, et je compte bien trouver un skipper qui m'accompagne en mer tout le temps de mon séjour ici.
 
Si vous avez un ouvrage à me conseiller, je suis toute ouïe ... même si je pense que rien ne vaut des heures et des heures de pratique sur le terrain pour acquérir les bons réflexes !
 
Un grand merci pour tout ...
 
 

Bienvenue Chtinette !! Et bravo pour ces posts du bonheur comme on peut dire, non ? Moi j'ai 15 ans et je rêve d'avoir un bateau.. L'été prochain peut-être ! En tout cas, je te souhaite de bonnes navigations à toi et à toute ta famille ! Amusez-vous bien !

Message perso pour notre Petit Marcel " national " dont je me demandais combien de temps allait durer son absence de posts ici ... !!
Il n' existe pas de CAMARGUE de 8 à 10 m de long  !!
en v'la un tres beau avec un 115 cv     http://www.leboncoin.fr/nautisme/116888579.htm?ca=12_s

Merci Petit-Marcel ...
 
Je te souhaite de tout coeur le bateau de tes rêves pour l'été prochain !

Chtinette a écrit :
... les Four Winns me faisaient de l'oeil parce que j'en avais repéré deux dans ma région (dont un 248 visité cet été, qui me plaisait beaucoup), en état neuf et avec anneau. Mais je ne voulais pas me jeter dessus sans avoir réfléchi et pris différents conseils. ... 

  Excellente demarche !

Chtinette a écrit :
.... Je suis passée au Port Adhoc, il y avait encore plus de vent qu'ailleurs, comme souvent à Leucate ... Est-ce que ce n'est pas un inconvénient qu'un bateau soit ainsi exposé ?  ...

de toutes façons ... d' apres moi,  ...  il s' abimera moins à sec qu' a flot  
 

Chtinette a écrit :
..... Ils m'ont dit qu'en hiver ils pouvaient "cocooner", mais si je m'en sers de mars à décembre, cela ne risque pas de l'abimer ou de déchirer les tauds ? ... 

Si le cocooning est bien fait ... prevoir une ventilation .. la  protection sera tres bonne
Maintenant ... de Mars à Decembre , ... perso , je ne pense pas qu' il soit conseillé de laisser les tauds  ... effectivement si le vent souffle ça peut les abimer alors que je ne vois pas la nécessité de les laisser à poste . De plus les UV ( du soleil ET DE LA LUNE ... ) se chargeront d' attaquer les tauds pour , à mon avis , aucun bénéfice .
Les tauds , sont plus prevus pour proteger les occupants que le bateau ... hors, à priori , il ne doit pas y avoir d' occupants dans ton boat quand il sera à terre !    
  

Chtinette a écrit :
... Pas d'essai possible avant samedi matin, si la météo le permet (en plus il y a une tramontane terrible).  

Bah ....  a part une envie manifeste - et legitime !!! - d' en savoir plus sur le bateau, il n' y a pas vraiment d' urgence  ...

Chtinette a écrit :
    ...  c'est vrai que les Four Winns sont un peu hauts sur pattes, c'est ce qui m'a freinée pour le 248, qui ne fait "que" 2m55 de large ... Celui-là est bien plus stable avec ses 2m95, pour la prise au vent je sens que nous serons fixés dès samedi ! ...

IL est un fait que si tu veux de l' habitabilité il faut accepter cette hauteur consequente . A l' inverse si tu veux une esthetique de OFFSHORE , il ne faudra pas etre regardant sur la hauteur sous barrot  :)
 

Chtinette a écrit :
   ...  J'ai posé la question au courtier pour le propulseur, il m'a recommandé de commencer par naviguer au moins une demi-saison pour me faire une idée, si vraiment j'ai des problèmes sérieux il sera toujours temps d'en mettre un au printemps.  ...

100 % d' accord avec lui , d' ailleurs  c' est ce que je t' avais ecrit 
 

Chtinette a écrit :
... . Mine de rien ( le propulseur d' etrave )  c'est pas donné ...

Ah ben oui  !!!! c' est ça de jouer les YACHT(wo)MAN  !!!   :)
cela dit il faut vraiment voir si " le jeu en vaut la chandelle "  ... et seule l' experience pourra t'en faire estimer la nécessité
 Il faut d' ailleurs que l' installation soit TRES bien realisée ( au niveau etancheité, bien sur , mais egalement pour la partie electrique ... il faut des cables de grosse section et une TRES bonne ventilation du moteur . tout cela chauffe tres vite ! )

Chtinette a écrit :
... Moonraker, je ne sais pas encore qui (de moi ou de mon mari) sera plutôt capitaine ou skipper, ....

attention aux scenes de ménage    qui peuvent dégénerer  .. le tout etant que ça se termine bien ... pour vous deux  ...    ... comme pour le bateau .
De toutes façons ( Attention !!!! provocation plutot machiste  !! ) les Femmes ont toujours un excellent talent pour se faire passer pour le  sexe faible, alors qu' en realité elles savent tout a fait nous maneuvrer à notre insu .... ça fait des millénaires que c' est comme cela , et les hommes n' y voient rien !!!!  
 

Chtinette a écrit :
..., mon mari a quand même quelques connaissances en mécanique, certes plus terrestres que maritimes, mais ça aidera sûrement un peu, du moins j'espère ...  ...

au moins les bases seront là ....  quant aux specificités ... ,
il sera temps de les acquerir au cours du temps , mais vu ta motivation qui n' egale que ta determination, ça devrait se faire rapidement, j' en ai la conviction !
 

Chtinette a écrit :
  ... La semaine prochaine le courtier (un vrai marin normand) devrait nous faire quelques séances de "mise en main", si les formalités de reprise du leasing ne s'éternisent pas.  ....

 Bon programme ...
d' autant plus que le courtier ne devrait pas etre trop debordé actuellement .
En procédant ainsi ( ce que rien ne l' oblige à faire ) ,  il justifie donc d' autant plus sa marge sur la transaction ... 
 

Chtinette a écrit :
... Ensuite je serai de nouveau seule, et je compte bien trouver un skipper qui m'accompagne en mer tout le temps de mon séjour ici. ...

bonne tactique ... D' ailleurs ton courtier, s' il est du coin , risque de connaitre des gens de confiance  qui seront sans doute tres heureux de te faire partager leurs compétences sur le sujet.
Le plus important c' est que tu arrives rapidement à " sentir " et ressentir certaines sensations, de maniere à savoir intuitivement ce qu' il vaut mieux faire ou eviter en fonction de telles ou telles données ....  

Chtinette a écrit :
   ...  Si vous avez un ouvrage à me conseiller, je suis toute ouïe ... 

voir par exemple  http://www.discount-marine.com/Librairie.html les bouquins VAGNON sont en général plutot bien faits  ...
apres, .. il y en a surement d' autres  et meme peut etre des DVD  ...

Chtinette a écrit :
  ... même si je pense que rien ne vaut des heures et des heures de pratique sur le terrain pour acquérir les bons réflexes !

Absolument , mais je te fais confiance pour bien gérer cela !