papy 69 a écrit :
Oui très certainement, mais çà donne quand même une base de référence, comme pour les voitures.
+ 1 avec papy69
Apres, on sait que si on passe par un pro ( avec en général une garantie + ou - longue qui va avec ), la vente se fait a un cout superieur de 20 % en moyenne .
Perso, j' ai toujours revendu mes bateaux et / ou moteurs / remorques au-dessus de la cote du fait de leur suivi d' entretien ( le client avait a chaque fois un dossier complet avec toutes les factures + document de synthese de l' entretien et des travaux réalisés ).
Une bonne vente , c' est quand le client ET le vendeur font chacun une bonne affaire, c' est ma conception des choses ....
Si, par exemple avec une remorque, il y a un treuil neuf ( a sangle ) ou UNE ou plusieurs roues de secours ( réellement ) en etat et / ou un entretien récent fait sur les freins / roulement, ou un changement de pneus , cela peut supposer une surcote
Si le moteur est livré avec plusieurs hélices ( je veux dire en bon etat, pas "denoyautée" ou avec les pales en dentelle ... ) la trousse de secours d' origine, des jeux de bougies de rechange, la doc technique et le livret utilsateur ; cela peut justifier une surcote ... tout comme le nombre reduit d' heures de fonctionnement , ou un fonctionnement en eau douce par exemple ... )
Si le bateau a certaines options ( direction hydraulique, plusieurs tauds + biminis , etc ... ) encore des raisons de surcoter ... idem si le bateau , en dehors de son utilisation a été garé à l' abri 10 mois sur 12 ....
et puis , ... il y a aussi la loi de "l' offre et de la demande " ....
UN modele reputé ( et recherché ) pourra + facilement etre vendu au dessus de la cote qu' un modele " exotique " inconnu , ou dont le constructeur n' existe plus ...
Donc, ... bien faire la part des choses entre ce qui REELLEMENT peut entrainer une plus value ou une decote ....
Et d' où l' interet de faire realiser une expertise quand ton bateau est au mieux de son aspect ( et / ou apres que tu aies complété son equipement ou procédé a certains entretiens / reparations / amélioration .... ) .
c' est d' autant plus nécessaire que le temps passe et que le bateau prend de la bouteille et risque une decote ....
Refaire une expertise tous les 5 a 7 ans est une depense que l' on ne regrette pas .. le jour où le pepin arrive ....