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Je voulais dire que la différence de conso est un point intéressant par l'autonomie qu'elle apporte pour un quatre temps ,MAIS que ceci n'est pas un critère économique car le prix d'achat d'un quatre temps et surtout son entretien chez l'homme de l'art est très élevé !
Alors qu'un deux temps ,vous pouvez l'entretenir tout seul sans avoir besoin du mécano!
un 100CV MERCURY neuf est dans la tranche des 10200 euros et son entretien hivernage dépasse les 500 euros !
ce qui veut dire qu'un moteur 4 temps sur la meme coque consomme en moyenne 9 litres /heure ,alors que le deux temps en 90 cv "buvait" 17 litres /heures!.
Donc la différence de conso ne peut compenser ....

oyster a écrit :
Je voulais dire que la différence de conso est un point intéressant par l'autonomie qu'elle apporte pour un quatre temps ,MAIS que ceci n'est pas un critère économique car le prix d'achat d'un quatre temps et surtout son entretien chez l'homme de l'art est très élevé !
Alors qu'un deux temps ,vous pouvez l'entretenir tout seul sans avoir besoin du mécano!
un 100CV MERCURY neuf est dans la tranche des 10200 euros et son entretien hivernage dépasse les 500 euros !
ce qui veut dire qu'un moteur 4 temps sur la meme coque consomme en moyenne 9 litres /heure ,alors que le deux temps en 90 cv "buvait" 17 litres /heures!.
Donc la différence de conso ne peut compenser ....

sauf qu'un 90 2 temps, s'il fait 20h te coutera : 17l x 20h = 340 litres, *1.5€ = 510€ soit a peine le prix de la révision de ton 4 temps... une revision la dessus te coutera 150€ soit un cout d'utilisation annuel de 660€. prix d'achat, pas grand chose actuellement (exemple : 2250€ révisé, http://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/689897639.htm?ca=6_s sans vouloir faire de pub).
ton 4 temps consommant 9 litres, s'il fait ses 20h : 20 x 9 = 180 litres, x 1.5€ = 270€. a ca, il faut rajouter les 500€ d'entretien annuel, soit 770€ (110€ d'écart, ok c'est pas grande chose). apres, il te reste le remboursement du crédit qui va avec et la c'est autre chose...

pour 100h avec ton 4 temps : ca fait avec les memes calculs : 1350€ + 500€ de revision (ca ne se divise pas ca, c'est toujours le meme tarif), soit 1850e/an
pour 100h avec ton 2 temps : 1700€ de jus + 150€ de révision soit 1850€...
pour le meme cout d'utilisation annuel, je prefere avoir un 2 temps...

pour les 150€ de révision, c'est ce que ca m'a couté pour mon 115 v4 le mois dernier (j'ai la facture pour ceux qui seraient dubitatifs... avec le prix des 4 bougies...) (c'était 153€ plus précisément).

Nous avons exactement la meme conclusion ...
Sauf que pour trouver un ancien deux temps neuf ,,cela est interdit à la vente.
Amicalement OYSTER.

on trouve encore quelques bonnes affaires sur leboncoin.
hier encore j'ai vu ca : http://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/675375696.htm?ca=6_s y a qu'a changer l'embase...

ogmabreizh a écrit :
pour 100h avec ton 4 temps : ca fait avec les memes calculs : 1350€ + 500€ de revision (ca ne se divise pas ca, c'est toujours le meme tarif), soit 1850e/an
pour 100h avec ton 2 temps : 1700€ de jus + 150€ de révision soit 1850€...
pour le meme cout d'utilisation annuel, je prefere avoir un 2 temps...

autant pour moi, je me suis viandé dans mes calculs : 100 heures * 17l/h = 1700 litres, x1.5€ = 2550€ + 150€ de revision = 2700€ a l'année. désolé encore.
ca nous fait 850€ de difference entre le 2 et le 4 temps pour la meme utilisation... par contre, à combien s'élèvera les remboursement du credit du 4 temps?

donc achat d'un 100 cv mercury 4 temps : 10200€
entretien du 100 cv : 500€/ an
pour 100h d'utilisation annuelle : 1350€
achat d'un 90 cv mercury 2 temps : 2250€
entretien du 90 cv : 150€/an
pour 100h d'utilisation annuelle : 2550€
sur 5 ans, ca nous fait un cout total de :
4 temps : 19450€ (10200 + (5 x 1850))
2 temps : 16050€ ( 2250 + (5 x 2700))
soit plus de 3000€ d'écart.
on peut également rajouter, qu'au bout des 5 ans, le 100 cv 4 temps aura plus décoté que le 2 temps qui se vendra toujours dans les memes prix...

ogmabreizh a écrit :
...on peut également rajouter, qu'au bout des 5 ans, le 100 cv 4 temps aura plus décoté que le 2 temps qui se vendra toujours dans les memes prix...

il n' empeche que le 4 temps aura une valeur résiduelle probablement plus élevée que le 2 Temps.
Arès, ...  dire, que le 4 Temps va plus décoter que le 2 Temps, c' est normal,
puisque l' on part d' un prix neuf pour le 4 Temps et d' un prix d' occase sur le 2 Temps ...
Enfin, je rappelle qu' un nombre probablement conséquent de possesseurs de moteurs 4 temps , ont bénéficié d' une opération de reprise de leur ancien 2 temps , qui a bien diminué le cout d' achat neuf du 4 T  ...
Quant aux 102oo € pour un Merc 100 cv 4 Temps ...
on trouve des promos chez certains revendeurs avec des 115 cv à c eprix là ,  ou des 140 cv à 115oo € ...
Mais au final , ça ne change pas grand chose sur le fait qu' il faut "tourner" pour amortir le surcout d' entretien d' un 4 Temps , nous sommes bien d' accord là-dessus [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif].
Mais très égoïstement, en ce qui me concerne, c' est mon cas 

ski wake a écrit :
Mais au final , ça ne change pas grand chose sur le fait qu' il faut "tourner" pour amortir le surcout d' entretien d' un 4 Temps , nous sommes bien d' accord là-dessus

voila, c'etait juste pour apporter ma pierre a l édifice. nous sommes bien tous d'accord, qu'acheter un 4 temps neuf pour naviguer moins de 100h a l'année c'est pas ce qu'il y a de plus économique... meme si on nous rappellera toujours que ca consomme moins et gnagnagna...
ps : je sais que ca consomme moins, j'ai eu du 4 temps. mais j'ai préféré revenir au 2 temps, meme si je fais plus ou moins plus de 100 h certaines années... (j'ai fais 80h avec mon 115 l'an dernier...)