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ski wake a écrit :

goby a écrit :
 ...  Comme le  C.C a aussi une bonne assise  à vide sur l'eau  sait-on jamais !!....

Judicieuses remarques, Goby ..
D' autant plus que le CC de notre ami Meca85 était censé pouvoir supporter un peu plus de 115 cv ... ; et là , il est équipé
d' un moteur 2 T ( donc censé etre plus léger qu' un 4 Temps )d' un 50 cv , ce qui fait un poids sur l' AR bien plus réduit que les V4 de plus de 115 cv ...En plus, pour mieux centrer les poids un gros réservoir a été placé en position centrale sous la console de pilotage ...
Donc effectivement , le CC 510 de notre ami Meca85 ne doit beaucoup avoir le " cul dans l' eau" ...

 
 C'est surtout la fabrication du tableau ariere qui fait que le bateau  accepte  plus de puissance  pour une certaine longueur donnée bien sur , car quand la coque décolle et retombe  le plus souvent de l'ariere   le fond du bateau faisant frein le poids du  moteur force sur le tableau  pendant le choc.

Bonjour,
 Merci pour  ces précisions très intéressantes, effectivement mon moteur est un des premier modèle, c'est un 50 DETO d'environ 1989.
Le Bateau étant à l'eau... il est difficile de faire de nouvelle photo. j'essaierai quand même :)
effectivement les remarques de Ski Wake sont exacte comme il connait bien le bateau.
Je vais regarder pour l'anode.
 A+

 Tu es sur d'avoir un  yam  50 D  ?? je pensse plutot un  50 G , le  D fait seulement 700cc et le  G  850cc  il est commun au  60 et 70, Le trim du  D n'a qu'un seul  piston,   et  3 pistons pour le 50 G et  60 et  70 et c'est le meme trim jusqu'à 90cv.

goby a écrit :
 Tu es sur d'avoir un  yam  50 D  ?? je pensse plutot un  50 G , le  D fait seulement 700cc et le  G  850cc  il est commun au  60 et 70, Le trim du  D n'a qu'un seul  piston,   et  3 pistons pour le 50 G et  60 et  70 et c'est le meme trim jusqu'à 90cv.

en agrandissant certaines photos, j' ai bien l' impression qu' il y a
2 pistons pour le trim 1 piston pour le relevage  ... [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140805154917.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140805154929.JPG]
et d'autres photos , .. si ça peut aider à identifier .....
 [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140805154956.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140805155023.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140805155058.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140805155224.JPG]
en espérant avoir été utile ... :)
 
 

  Et  bien oui tu as  un  50 D   de  700cc  ,je le vois à ta photo N° 5 qui  montre le couvercle échappement avec le  thermostat  (petit couvercle avec  2 boulons) au dessus  ,  sur le  50 G de 850cc   le couvercle thermostat n'a pas du tout la meme forme , d'ailleurs sur la meme  photo on voit le support moteur et sa petite plaque d'identification  il doit y avoir  noté  50 D ,  c'est peut etre  les memes supports moteur,peut etre que le trim a été remplaçé   ,ou peut etre d'origine ???? . le mien est de  1997

goby a écrit :
  Et  bien oui tu as  un  50 D   de  700cc  ,je le vois à ta photo N° 5 qui  montre le couvercle échappement avec le  thermostat  (petit couvercle avec  2 boulons) au dessus  ,  sur le  50 G de 850cc   le couvercle thermostat n'a pas du tout la meme forme , .... ,peut etre que le trim a été remplaçé   ,ou peut etre d'origine ???? . le mien est de  1997

pourtant , on dirait bien qu' il y a 3 vérins , mais comme tu dis, ...peut etre que le trim ne serait pas d' origine  ??? 

Salut Goby et Ski Wake,
Le moteur est bien un 50 D ! il n'y a qu'un seul piston de relevage comme le montre Ski Wake! Tout me semble d'origine. je pourrai te faire de photo précis ce weekend, je vais devoir le sortir de l'eau car il y a une grande marrée.
y a t il des points à faire attention sur ce moteur.
Je suis assez sûre de moi, j'ai le manuel d'utilisation avec moi et le vendeur n'était pas du genre à trafiquer son moteur.
 Ski Wake le sait !!!
 

Surveiller le niveau d'huile !

ski wake a écrit :
pourtant , on dirait bien qu' il y a 3 vérins ,

je confirme, il y a bien 3 vérins.

Oui 3, 1 grand solidaire au moteur et 2 petits.