www.discount-marine.com forums

oyster a écrit :
Avant de faire de la chirurgie !
Fait un mélange deux temps et assure toi que le circuit d'huile ne traine pas une bulle d'air ?Pourquoi pas.OYSTER.

Bien vu OYSTER :super:
Je confirme effectivement cette histoire de bulle d' air .
SUr la notice de mon Suzuki 75 2 T , il est mentionné :
" avant d' utiliser le moteur apres une longue periode de repos, il faut purger le systeme d' injection d' huile.
Pour effectuer la purge ,
1) desserer la vis de purge de 2/3 de tour et attendre que tout l' air soit chassé et que seule de l" huile sans bulles soit visible
2) Bien resserer la vis de purge en faisant attention à ne pas endommager son filletage en la serrant excessivement
Utilisation du moteur apres la purge :
1) employer un mélange huile / essence à 2 % ; demarrer le moteur et mettre l' accélérateur sur la position de ralenti
2) s' assurer visuellemment que l'huile s' ecoule par les tuyaux d' injection d' huile. Si l' huile s' ecoule, on peut reprendre l' utilisation normale .
DEpuis 91 que j' ai ce moteur, je n' ai jamais fait de purge du systeme d' huile ... parceque cette partie de la notice technique m' avait echappé .
D' un autre coté peut etre que le mecano qui m' entretient à la perfection le moulin s' en occupe ...
Je lui demanderai à l' occasion ...

Tout à fait d'accord, c'est la même chose sur mon Yam 115 2T, mais celà n'existait pas sur mon Johnson.

Bonjour
Sur mon ancien bateau j'avais un Johnson 90cv 2tp carbu, Il a toujours eu la même huile dés son premier démarrage, de la XT50 de chez Johnson et je n'ai jamais eu aucun souci.
Je pense aussi (comme Oyter) que ce système n'aime pas le mélange des huiles.( les huiles ne sont pas tous miscible entre elles) et quand on regarde le plan mécanique du VRO je peux comprendre que le système ce bloque pour différentes raisons qui peuvent être directement lié a la qualité des huile utilisée et surtout a la non miscibilité des huile entre elles.
Effectivement l'huile que je mettais couté un peu chére, mais vu le prix d'un moteur neuf !!!!!!!!!!!!!!!
De plus faire son mélange soit même, je trouve cela un peut galère, surtout quand le bateau ce trouve dans le port. (bidon, éprouvette pour les 2% l'huile) sur le ponton,et en plus en vacances .
Mais cela n'engage que moi :lol: :lol: :lol: :lol:
A+

pour le melange a 2% un pot a confiture fait 400 ml, ce qu'il faut pour un bidon de 20L
j'ai toujours fait comme ça !

djmecra a écrit :
pour le melange a 2% un pot a confiture fait 400 ml, ce qu'il faut pour un bidon de 20L
j'ai toujours fait comme ça !

Merci a tous ! j'ai supprimé le vro je n ai pas rajouté de pompe à essence j'ai utilisé celle du vro comme papy69 et bouché l'arrivée d'huile à l'entrée de la pompe coté huile une vis de M8 vissée dans la durite plus un collier serflex ,merçi de vos conseils et bien sur un mélange à 2%

bonjour
nous aurions besoin de renseignements sur votre moteur
y t 'il un réservoir séparé d'huile?
il sagit d'un 2 cylindres? vos voyants sont intégrés au compte tour?
salutations
 

bonjour
sous votre compte tour y a t'il une fiche qui arrive avec 8 fils
afin de rechercher l'origine de l'allumage de votre voyant
peut etre voyant fuel vacuum sensor
qui pourrait dire sonde de pression essence ou filtre à essence colmaté
salutations

Bonjour
merci de nous donner la marque et si possible le model ,année de votre moteur
salutations

Bonjour,
La menbrane de la pompe à essence poreuse ?