ski wake 75 a écrit :
j' en ai encore recemment discuté avec le mecano qui m' entretient parfaitement mon Suzuki 2T 75 ch de 1991.
Il me deconseille fortement l' utilisation de carburant avec plus de 5 % d' Ethanol ...
Moralité, comme je n' arrive plus a trouver de SP95 " classique " ( dans lequel il peut y avoir , je le rappelle au maxi 5 % d' ethanol sans qu' on nous le dise... ) , je me retrouve obligé de tourner au SP98 plus cher ....
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Il paraitrait que selon les marques
Yam ne soit pas OK pour faire tourner les moteurs avec de l' EThanol Suzuki soit Ok mais avec un max de 5 % d' Ethanol
p 48 du dernier MB un lecteur pose la question de savoir s' il peut mettre du SP 95 avec ethanol ( maxi 10 % d' ethanol ) appelé SP 95 E 10 dans son YAM F 115.
La reponse des techniciens YAM confirme celle de mon mecano ;
IL NE FAUT PAS UTILISER DE SP 95 E 10
s 'il n' y a plus de SP 95 " classique " ( autrement dit avec un max de 5 % d' Ethanol ) ,
il faut se rabattre sur le SP 98 ( avec un max de 5 % d' Ethanol ) .
Dans la circulaire 85 des garde cotes US, ils decrivent le carburant à l' Ethanol comme une menace potentielle pour le circuit d' essence du bateau , et a terme , pour la securité des passagers ...
Je n' ai pas le temps de les reprendre ici, mais il y a suffisamment de raisons énoncées pour ne pas tenter le diable ..