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Bonsoir Jacques, bonsoir à tous,
effectivement, j'ai enfin entrepris la restauration du moteur, ce qui n'est pas une mince affaire car il a souffert d'un manque d'entretien. J'ai achevé le nettoyage de la culasse ainsi que le rodage des soupapes. Je ne suis pas peu fier du résultat. J'ai fait le test de l'essence pour vérifier l'étanchéité et c'est très satisfaisant en regard des sièges de soupapes qui étaient très abimés.
En ce qui concerne les soufflets d'embase, il faut plutôt se diriger vers les Etats-Unis. Il y a le site Boats.net http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Drive/1992/DRIVE_UNIT/GIMBAL%20HOUSING%201/parts.htmlou alors on les trouve sur EBAY en visitant le site de temps en temps. Il faut traduire le mot "soufflet" par" bellows".
Jacques, tu m'as dit avoir acheté une turbine chez océan sports service. Pourrais-tu m'en communiquer la référence? J'ai aussi à acheter plusieurs pièces pour le moteur tel que joints de queue de soupape, segmentation, joints divers et variés.
Bref pour synthétiser tout celà, je peux dire que je suis concentré sur mon sujet même si je regrette de ne pas y passer autant de temps que je le voudrais. Je peux vous dire à tous que même une heure par ci- par là fait avancer.
A bientôt pour la suite des évènements.
 

Bonjour Patrick, bonjour à tous
J'ai retrouvé la référence de la turbine que j'avais acheté chez "Ocean xxx". Elle porte la référence CF500107T (elle a 12 pales contre 10 pour celle d'origine, mais qui vaut 6 fois plus chere...). D'apres mes recherches de l'époque, elle a les mêmes cotes que la JABSCO 1210-0001. J'espère que cela pourra t'aider.
Bon courage pour la suite et bonne journée à tous.
 

Bonsoir Jacques, bonsoir à tout le monde,
merci pour les références de la pompe à eau. Je vais pouvoir faire ma liste de pièces pour continuer.
A bientôt.

bonsoir je vien aux nouvelles de tes avancements!
 il en est ou ce tabeau?

Salut cedriccup,
"bonsoir je vien aux nouvelles de tes avancements!
 il en est ou ce tabeau?"
Tu fais de la dyslexie ou quoi? Merci cedriccup de ne pas oublier les vieux post!! Et bien pour tout dire ça avance doucement. J'ai terminé le rodage des soupapes et pour remonter le tout il faut que je commande les joints de queue de soupapes ainsi qu'une liste assez longue de pièces pour le moteur en commençant par un honnoir pour déglacer mes cylindres. Bref j'ai du boulot de partout et ça n'avance pas assez vite à mon goût. Je comptais partir en vacances avec le bateau au cul de la voiture, je crois que ça ne sera pas le cas pour cette année.
Je continue sur ma lancée et tiendrai le forum au courant de mes avancements.
Je pense tout les jours à ce bateau.
Cordialement.
Patrick.

bien heureux de lire que tu avance ;)
il faut du temps pour un chantier dans le quel tu t'es lancer et des finances evidement  regarde mon chantier neuf moi regarde daytona plus que ca  tu y arriverra j'en suis sur courage ne perd pas espoir  a tres bientot

Salut cedriccup ainsi que tout le monde bien sûr,
je ressors ce post pour dire que je n'ai pas abandonné, loin de là! J'ai terminé la restauration du groupe motopropulseur, avec des essais sur banc qui sont concluants. Je n'ai pas posté de commentaires ni de photos car je ne suis pas un cador en informatique et ça me prends beaucoup de temps, mais je remédierai à tout ça quand la coque sera terminée. J'essaierai de vous faire vivre mon travail sur celle-ci car je crois que pour moi le plus dur reste à faire, effectivement je ne connais rien à la fibre de verre et les conseils de toutes parts seront les bienvenus.
Malgré mes lectures sur les sujets de Daytona, cedriccup, greg74 et j'en oublie sûrement, j'ai un manque de savoir évident mais ça ne me fais pas peur. Je suis courageux et j'aime apprendre. C'est un nouveau challenge. J'aurai plein de questions bien que j'aie déjà eu quelques réponses sur d'autres posts. je vous mets quelques photos :
Merci à tous pour votre attention.
Le mataf.

Bonsoir à tous,
j'ai eu une mauvaise surprise aujourd'hui en travaillant sur le bateau. Je ne pensais pas qu'il était aussi endommagé. J'ai tout le plancher à refaire ainsi que les longerons. Je suis dégouté de l'état dans lequel il a été laissé. Mais bon, me voilà en face d'un nouveau challenge. J'y connais rien mais j'apprendrai avec l'aide de vous tous, si vous le souhaitez bien sûr. Donc aujourd'hui j'ai plutôt fais l'état des lieux, la vidange et dépose du réservoir d'essence dans lequel il restait une cinquantaine de litres, que puis-je en faire?
J'aurais une question concernant la découpe du plancher : j"ai commencé avec une meule et un disque à découper mais près de la coque j'ai peur de faire des traces sur celle-ci, y a t-il un outil préféré? 
Je vous poste quelques photos.
 

dsl pour la mise en page du texte mais je sais pas du tout comment on fait pour que ça apparaisse bien comme il faut donc ca fait un gros tas de lettre formant des phrase a l'origine!!!

La grosse M.....e mais ne t'inquiet pas nous sommes là en fin moi je suis là( je veux pas joué l’égoïste) je pense que tout le monde va te suivre moi le premier :p
Pour commencer courage et espoir a ne pas perdre tu aimes ta coque alors elle te le rendra bien si tu t'acharne t'accroche et t'investi a fond et tu ne perd pas espoir et j'en passe.
Ensuite,

Pour l'outil me nous une photo car je ne vois pas trop bien ce que tu utile meuleuse avec disque tronçonnant!!
commence par tout bien démonter faisceau électrique commande etc etc etc que tu sois pas gêner et que ne t'embronche dans rien du tout enfin éviter les dangers.
Pour refaire les longerons rien de plus simple mais prend bien tes cotes de tout; plancher hauteur longerons etc.. J’en passe......maintenant avant de tout enlever et surtout prend des photos.
Pour la réalisation j'ai moi même fait mon plancher (mais ça tu le sais) ça te donne une idée tu peux utilisé d'autre matériaux mais bon faut savoir les travaillé nid d'abeille assez complexe mais réalisable mais beaucoup de temps a mettre en place pour qu’il ne gondole pas peut être la mousse PU assez rigide avec une densité de 20/30 min intéressante a travaillé a voir ; si non y a le contreplaqué marine tip top une fois bien préparer et mis en place....
Ensuite il faut un bon ponçage limite grattage(léger le grattage) pour une bonne adhérence pas du décapage de dingue j’ai quelque astuce depuis quelques temps je t’en ferrai par ;) un bon dégraissage à l’acétone avant et puis c’est parti tu met en place et tu strat……. tu strat………… tu strat a la Brice de Nice en version pro ;) mouhaaaaa
Mais n’oubli pas une chose les protection combinaison au top chez les fournisseur de composite évite le bas de gamme c’est de la daube, voir la gamme supérieur environ 10/12 euros pièces mais ça tien, masque de protection, lunette fermée limite un masque de ski et une bonne organisation
En gros
tu a le poste de Daytona, le mien et bien d’autre je pense pour t’aider mais je serrai ravi de le faire a chaque fois que tu postera (trop hâte que tu ai attaque hé hé
Ben alors t’es pas encore au travail !!!!! :p