Bonsoir beretmu et tout le monde, en préambule, merci cedriccup pour ta passion et du travail dont tu fais preuve pour redonner le neuf à un bateau. C'à aide à avoir confiance. Tu n'es pas le seul et d'aucuns se reconnaîtront. Beretmu si je peux aider en quoi que ce soit sur le remontage de ton moteur, je serai attentif aux sujets qui te préoccupent. A bientôt.
courage a tous c'est long c'est perieux ça coûte un peu mais quel plaisir une fois le travail terminé ont es fier et heureux et on fait encore plus attention a notre matériel un bateau c'est vivant des dizaine et des dizaine d'année et encore je suis just je dirai des centaine suffi d'en prendre soins sur tout que la résine à par l'osmose et les choc ça ce répare à vie bon les moteur je pense que d'ici 50 ans ont sera passé a des plus silencieux, performant, et onéreux .lol... Mais bon pour le moment ont en est là...... allé courage à tous et en avant la saison approche et cette année je vous le dis je vai allé sur l'eau et penserai a vous qui profiterez également des vagues et du soleil et d'un bon rosé bien frais haaaaaaaaaaaaaaaaaa et comme je dis a chaque fois que j'en ai ras le c...l allé les gas c'est parti on ce défonce lol je dis ça au gas que j'emploi sur mes chantiers ça marche je vous le dis et si ça marche pas je leur bouge le cul perso lol alors les mecs ont garde courage et on ce donne a fond ;) bonne fin de soirée a tous
le mataf a écrit : Salut Beretmu, cedriccup et tout le monde, il est vrai qu'un moteur reconditionné c'est beau. Il n'y a aucune raison pour que la culasse ne soit pas compatible avec le moteur. C'est une base GM avec la culasse GM, il n'y a pas eu trente-six modèles. Pour étayer mes dires, selon ma modeste expérience, j'ai le même moteur mais marinisé par Yamaha, c'est le même : Le têtes de pistons sont planes et pour info, je trouve 11 bars sur les 4 cylindres à 2 ou 300 grammes près, alors que la doc les donne pour 9,8 bars ce qui confirme ce que tu dis Beretmu concernant la compression. Je suppose que tu dois être impatient de voir de nouveau ton bateau sur l'eau. Je le serais et le suis actuellement, n'ayant jamais eu l'occasion de naviguer avec le mien. A plus pour la suite des évènements.
dans cette angle la on dirai que le moteur c'est un miniature lol mais c'est bien un 3l la photographie et ses secrets.....
Les choses ont encore bien bougé aujourd'hui. La culasse est revenue rectifiée avec 4 nouvelles soupapes d'échappement. Les pièces que j'ai commandées d'Angleterre m'ont été livrées et...OUF...le collecteur est le bon modèle. J'attends encore juste les 10 nouveaux boulons de culasse et le remontage va pouvoir démarrer (un ou deux jours de boulot). La fin du cauchemar approche...amis Leucatiens, on arrive !
Tant mieux pour toi que tout se passe selon ton cahier des charges. Toi au moins tu vas pouvoir naviguer! Postes-nous des photos du moteur en place. A plus.
Avant de replacer le moteur, voici la source de mes ennuis. Petite vue de la cale moteur Ensuite, ce qu'il restait du clapet anti-retour (quasi rien, juste son axe) Puis le fameux clapet ...neuf Et enfin, le clapet mis en place...çà change tout !
Bonsoir beretmu, ça va mieux fonctionner maintenant! Y a t'il un ressort qui maintient le clapet fermé? Et les gaz mélangés à l'eau pousserait pour l'ouvrir?
Bonsoir Le Mataf, non, aucun ressort; c'est juste le caoutchouc qui fait ressort en tentant de reprendre sa forme plate initiale. Le poids de l'eau de refroidissement suffira déjà amplement à ouvrir le clapet. A l'inverse, quand je serai à l'arrêt et moteur éteint dans une mer agitée, la pression de l'eau de la mer qui tentera de remonter poussera sur le clapet en intensifiant encore son étanchéité.
Pourrais-tu me donner le diamètre intérieur du collecteur d'échappement ainsi que le site où tu as acheté ton clapet? J'ai l'impression que le système que tu montres pourrait être plus efficace que le mien. Je posterai une photo demain. Pourtant sur le site Yam aux US, je n'ai pas d'autres choix que celui-là. Merci d'avance pour ta réponse.
Re, il fait nuit; je prendrai la mesure demain en rentrant du bureau. J'ai commandé mes pièces sur keypart.com Voici un lien : http://www.keypart.com/mercruiser/petrol-engine-parts/30l/062297180c85655819821989
