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est ce que quelqu'un peu m'expliquer ce qui craint dans les turbines, et qu'est ce qu'elle fait exactement.
Je suis peut être un peu con sur ce coût là, mais pour moi ce qui fait la propulsion du bateau c'est l'hélice, non :roll: :?:
Est ce que cette turbine n'est pas en fait le palier dans l'embase qui maintient l'hélice alors :?:
A mon avis ça se situe sous l'arbre de transmission qui descend du moteur:?:
Est ce qu'il y a des roulements montés sur cette bête ou bien ça tourne un peu comme un turbo :?:
Je pense que je vais vite comprendre à quoi ça sert, en pas longtemps, mais mon passé bricoleur et mécanicien est plutôt avec des engins à 2 et 4 roues. :wink: :wink:

Effectivement la turbine se trouve dans l'embase et ce n'est qu'une pompe à eau qui assure la circulation d'eau pour le refroidissement du moteur. Il n'y a pas de roulement, mais cette pièce est en nylon ou en caoutchouc , voilà pourquoi elle est sensible à une inactivité prolongée ou à un excès de sable lors d'atterissages limites.

Merci papy 69 pour l'explication:lol: :lol:
Et quels sont les synthômes de la maladie :?:
Je suppose qu'il n'y en a pas trop, à part de regarder que le petit jet d'eau sortant du moteur soit puissant, ou bien de démonter l'embase pour 8O 8O l'état de la catastrophe.

Oui la pissette est un bon témoin, mais il faut quand même vérifier la température du moteur de temps en temps.
Vas voir à la fin de la page :
http://www.bonblog.com/rss.php?s=1743208

Bonjour,
il y a à mon avis une super affaire à faire près de chez nous.
Je sais, il faut faire des kms mais quand on aime, ....
Voici le lien : http://www.garagedessports.be/fr/occasions/default.htm
La description de la bête :
WHITE SHARK
195 + moteur 150cv Evinrude Ocean Pro 2T autolube + remorque Satellite MX 152 2 essieux 1500kg avec roue de secours, housse de timonerie, bâche complète, compas, sondeur, plateforme de bain avec échelle, glacière, douchette, bimini, feux, pompe de câle, 1995, vitesse de 70km/hre
TRES PROPRE !
10.000
Avis aux amateurs, lollll

super intéressant ce blog :P
En fait c'est super simple d'hiverner son moteur, pour quelqu'un qui touche un peu.
L'emmerdement dans cette affaire, c'est comme toujours, quand tu veux revendre ton boat, les mecs te demande le carnet d'entretien et si c'est pas chez un pro , ben c'est la :? :?
C'est ce que je suis en train de faire, malgré que j'aime faire ma mécanique et que d'autres sont comme moi aussi je pense.
Je sais pertinemment que parfois c'est plus sérieux quand c'est fait par quelqu'un de méticuleux et voir maniaque avec ses affaires, mais on n'est pas dans la peau des gens et c'est pas toujours facile de juger le sérieux d'une personne, même si il sort des factures.
Quoi que, moi je l'ai vu vite fait l'autre jour :wink: :wink:

effectivement BERETMU, ça à l'air propre, mais c'est pas la porte à côté ce boat.:roll: :roll:
C'est quand même un peu trop loin et en plus je voudrais un Bain de soleil avant.
Je crois bien que sur le 195, il n'y en a pas.

Bonjour Ludo,
peut-être d'autres membres de ce forum auront-ils des tuyaux plus proches de chez toi.
Nous te souhaitons de trouver le bateau de tes rêves.

merci, je vais essayer :wink:
De toute façon la saison est lancée, il faut que je piste les annonces.
Je suis partagé entre l'achat chez un pro et un particulier. :roll:

La décision est prise. Par manque de temps, je vais devoir me separer de mon White Shark 205.