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Bonjour
"sur laquelle se retrouvent 
3 à 4 personnes, ce qui participe bien au "cabrage" "

Ah  ça,  ce doit être la place de rêve, à chaque fois que j' ai 4 ou 5 personnes à bord il y en 4 sur la banquette AR........La, effectivement les flaps sont sortis au max et les moteurs en négatif au max aussi pour pouvoir déjauger et ne pas pousser de l'eau pendant 10 mn............
 

pccn a écrit :

Bonjour
"sur laquelle se retrouvent 
3 à 4 personnes, ce qui participe bien au "cabrage" "
Ah  ça,  ce doit être la place de rêve, à chaque fois que j' ai 4 ou 5 personnes à bord il y en 4 sur la banquette AR........La, effectivement les flaps sont sortis au max et les moteurs en négatif au max aussi pour pouvoir déjauger et ne pas pousser de l'eau pendant 10 mn............
 

C'est sûr que question équilibre du bateau ....
et répartition des poids ....

si les open ou les dinghies avec bow rider
sont donc TRES avantagés avec la possibilité
de pouvoir y mettre des personnes qui ...
- font du poids sur l' avant 
- feront autnt de poids en moins à l' AR 

en revanche les day cruisers et Cabin cruiser
sont plutot "pénalisés" , car l' équipage est
souvent regroupé dans le cokpit situé
en AR de la cabine ...

Oui , ce n'est à rien y comprendre , à coté de moi sur babord il y a une banquette pour deux personnes, face à la mer et en plus sans le bruit désagréable des "yam"à 4000 tr...........

Bonjour à tous,

Je me rappelle quand je recherchais mon premier bateau à acheter, on m'avait indiquer que les RIO avaient tendance à marsouiner.
Effectivement en mettant du poids devant vous changerez un peu son comportement mais pas complétement.

Bonne chance.

Si les quelques bateaux qui montrent la tendance à faire le "marsoin" nous pourrions  en voir sous la coque ou sur la partie basse de l'embase du moteur .dans la mesure ou ceci serait une solution efficace .? 
Mais en fait  ,seul la répartition du poids vers l'avant apporte une solution (gratuite).
Le produit miracle n'existe pas ,ceci dit la plaque qui permet d'accentuer l'action du trim en négatif parait 
séduisant ,et....logique /
Bonne pioche?

oyster a écrit :

Si les quelques bateaux qui montrent la tendance à faire le "marsoin" nous pourrions  en voir sous la coque ou sur la partie basse de l'embase du moteur .dans la mesure ou ceci serait une solution efficace .? 

pas compris Georges 

oyster a écrit :

...
Mais en fait  ,seul la répartition du poids vers l'avant apporte une solution (gratuite).

Dans l' absolu, OUI ...

Mais c'est quand même dommage d'avoir
à faire "trimballer du poids supplémentaire"
par le moteur et son hélice ... 

oyster a écrit :

...
Le produit miracle n'existe pas ,

il existe les "ailerons/flap" à visser sur 
la plaque basse ( dite "anti ventilation" )
de l'embase...

Mais bon, ... pour une coque "lourde" et 
une grosse puissance  , ...
je ne sais pas si c'est très adapté ... 

Concernant ces "ailerons" , j'ai tendance à
penser que

1- si c'était efficace, cela fera belle lurette 
que les motoristes les monteraient sur leur 
embases .... Or, comment expliquer 
( qu'à ma connaissance ... )
qu' AUCUN MOTORISTE n'a ces ailerons /
flaps dans leurs catalogues d' accessoires ?   

2 - que si cela peut etre utile pour des petites 
puissances jusqu'à 40/50 cv et sur des coques 
légères ( moins de 300 kgs ) , pour des plus
fortes puissances et /ou plus lourdes coques 
je crains que les efforts / contraintes ne soient 
trop important avec des risques de détérioration
( au niveau de la fixation du moteur et / ou du
tableau AR, comme au niveau de l' embase ; pas
sûr que l'alliage de l'aileron soit suffisamment 
solidement échantillonné ? ...  )  

oyster a écrit :

...
ceci dit la plaque qui permet d'accentuer l'action du trim en négatif parait 
séduisant ,et....logique /
Bonne pioche ?

Pour un HORS BORD, OUI , tout à fait , ...  
je peux en témoigner ... 
En revanche pour une embase type Z Drive 

Hello je reviens vers vous pour vous montrer mon installation....il me reste qu'a nettoyer un peu et patienter   pour les essais.
Il manque juste les anodes....mais en eau douce est ce bien utile. 
c'est un kit EM.