Déprime pas Jean Noel
Publié : mar. mars 16, 2010 9:57 am
Déprime pas Jean Noel ...
A la fin du carburant plombé ( fin des années 70 )
la norme a été de faire le Sans Plomb 95.
Les Pétroliers s' y sont mis , et en ont profité pour developper le Sans Plomb 98 ...
Schématiquement , nous etions donc revenus à la différence qui existait precedemment entre
le carburant "ordinaire " et le " super Carburant" .
Les moteurs 2 t de bateau pouvaient fonctionner au SP 95 .
SI dans ces moteurs, tu mettais du SP 98, ça te coutait un peu plus cher au litre , mais en revanche tu avais plus de "peche" ...
A titre perso, quand je tractais un Wakeboard , je mettais du SP 95
et quand c' etait un mono skieur, je mettais du SP98 .
Faut dire que j' ai 2 reservoirs de carburant.
Depuis quelques années , SANS QU'ON NOUS LE DISE, on nous a collé de 1 à 5 % d' ETHANOL dans le SP 95 .
Depuis un an ( environ ) , en plus du SP 95 ( avec de 1 à 5 % d' ethanol ),
on nous propose le SP 95 E 10 ( avec de 5 à 10 % d' Ethanol ) .
Regarde bien ce qu' il ya d' ecrit sur les pompes .
Normalement le SP 95 E 10 doit etre quelques centimes moins cher que le SP 95.
Actuellement , le SP 95 est en cours de suppression
DOnc le choix est souvent limité à
du SP 95 E 10 avec de 5 à 10 % d' ethanol ( que certains moteurs + ou - anciens supportent mal ... )
et du SP 98 avec moins de 5 % d' Ethanol , que TOUS les moteurs peuvent accepter .
AI-je ete clair ?
A la fin du carburant plombé ( fin des années 70 )
la norme a été de faire le Sans Plomb 95.
Les Pétroliers s' y sont mis , et en ont profité pour developper le Sans Plomb 98 ...
Schématiquement , nous etions donc revenus à la différence qui existait precedemment entre
le carburant "ordinaire " et le " super Carburant" .
Les moteurs 2 t de bateau pouvaient fonctionner au SP 95 .
SI dans ces moteurs, tu mettais du SP 98, ça te coutait un peu plus cher au litre , mais en revanche tu avais plus de "peche" ...
A titre perso, quand je tractais un Wakeboard , je mettais du SP 95
et quand c' etait un mono skieur, je mettais du SP98 .
Faut dire que j' ai 2 reservoirs de carburant.
Depuis quelques années , SANS QU'ON NOUS LE DISE, on nous a collé de 1 à 5 % d' ETHANOL dans le SP 95 .
Depuis un an ( environ ) , en plus du SP 95 ( avec de 1 à 5 % d' ethanol ),
on nous propose le SP 95 E 10 ( avec de 5 à 10 % d' Ethanol ) .
Regarde bien ce qu' il ya d' ecrit sur les pompes .
Normalement le SP 95 E 10 doit etre quelques centimes moins cher que le SP 95.
Actuellement , le SP 95 est en cours de suppression
DOnc le choix est souvent limité à
du SP 95 E 10 avec de 5 à 10 % d' ethanol ( que certains moteurs + ou - anciens supportent mal ... )
et du SP 98 avec moins de 5 % d' Ethanol , que TOUS les moteurs peuvent accepter .
AI-je ete clair ?



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