sea ray 180 sport

[Amsel]

Alex33 a écrit :
Par contre, si c'est un 2T, passe ton chemin, ils ne sont pas fiable ces 4 cylindres en ligne (tou comme le 140cv) tu auras que des problèmes.
En 2T, seul les V4 (90 et 100cv) et les V6 (150, 200 et 225) sont super fiables !!
Idem pour les 115cv 4cylindres en ligne Mercury 2T, c'est de la Merd...
Alex

Peut-tu m'éxpliquer en quoi la disposition des cylindres influe sur la fiabilitée du moteur ?

[Alex33]

Amsel a écrit :

Alex33 a écrit :
Par contre, si c'est un 2T, passe ton chemin, ils ne sont pas fiable ces 4 cylindres en ligne (tou comme le 140cv) tu auras que des problèmes.
En 2T, seul les V4 (90 et 100cv) et les V6 (150, 200 et 225) sont super fiables !!
Idem pour les 115cv 4cylindres en ligne Mercury 2T, c'est de la Merd...
Alex

Peut-tu m'éxpliquer en quoi la disposition des cylindres influe sur la fiabilitée du moteur ?

Les 4 cylindres en ligne de chez SUZUKI : demande à n'importe quel concessionnaire ....
Les 4 cylindres en ligne de chez Mercury (100 / 115 / 125 cv) sont des 2+ 2 : c'est à dire qu'à bas régime, ils tournent sur 2 cylindres et les 2 autres sont seulement alimentés en huile.
Donc ça provoque des accoups au passage 2 à 4 cylindres et ça fume beaucoup.
Si tu navigues trop lontemps à bas régime, les moteurs s'encrassent et les bougies finissent par perler !
Pour les mercury 2T, seul les 2 / 3 ou 6 cylindres sont valables.
Là aussi demande à n'importe quel concessionnaire (même Mercury)
Alex

[Amsel]

Enfin c'est plus le cas aujourd'hui avec 2 temps Injection ?

[Alex33]

Amsel a écrit :
Enfin c'est plus le cas aujourd'hui avec 2 temps Injection ?

Suzuki ne fait que du 4T dont dès 4 cylindres en ligne mais je ne m'y connais pas trop sur le sujet mais il ne me semble pas qu'il y ai eu de véritable problème (à part sur les premiers 4T mercury 115cv dont la tête motrice d'origine Yamaha était mal adapté).
Pour les 2T injection , il ne reste plus que le Evinrude et Mercury qui en font (même Yamaha a arrêté ses modèles HPDI et s'est recentré sur les 4T)
Chez Evinrude, on parle de E-Tec et sur le papier, ils l'emportent sur beaucoup de points par rapport aux Optimax Mercury / Mariner.
Cependant, pas assez de recul sur ces moteurs !
Les Optimax sont néanmoins d'excellent moteur très fiable et économe !
Et plus de 4 cylindres en ligne dans la gamme des OPtimax :
-90 / 115 cv sont des 3 cylindres en ligne 1500cm3
-135 / 150 / 175 cv sont des V6 de 2L ou 2.5 je sais plus trop !
Seul la gamme 4T ( classique et verado) utilise des 4 cylindres en ligne entre autres !
A+
Alex

[Amsel]

Ok, merci pour ces quelques infos
Sinon je connais bien les technologies de ces moteurs
Le seul point ou l' E-tec pèche par rapport a l'Optimax c'est sur la conso (cf: Moteur Boat)
Et il ya aussi en 2 temps injection les Yamaha 2 temps HDPI
Fin bon on est un peu hors-sujet la, alors mieux vaut clore cte parenthèse
PS : Beau bateau ce Sea-Ray !