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Effectivement, on ne voit pas des ETEC à tout les pontons des ports français loin de là j'espère que dans d'autres pays pour l'instant ça marche mieux pour eux ( la police maritime anglaise à équipé ses Rib's de ETEC). Après je proposais un 2 temps injection pour le sujet initiale (poids) et je parlais de Evinrude car les optimax démarre que à partir de 75 Ch et la personne cherche un moteur au tour des 40 CV.
Stargate, je vous remercie de nous avoir éclairci sur les principes du forum dont j'avais donné le lien. Et je trouve que ce genre de pratique sur un forum n'est pas normale car c'est un endroit de liberté d'expression et non pas de répression.
C'est vrai aussi que de l'autre côté de l'Atlantique l'idiocie publicitaire est très poussé comme vous allez pouvoir le constater dans ces deux vidéos trouvé sur Youtube qui compare Yamaha à Evinrude:
-http://www.youtube.com/watch?v=_-7I00cZUE0
-http://www.youtube.com/watch?v=1XRCDN3JKZ0&feature=related pour cette vidéo le comparatif est environ à la 3ème minutes de la vidéo.
Les commerciaux américain prennent vraiment leurs clients pour des lapins de 3 semaines sur ces vidéos.
Je pense que le mieux pour choisir son moteur c'est d'essayer et de prendre des renseignements auprès des utilisateurs.

Oh que oui !
Si on les écoutes tous, malgré leurs pubs comparatives, ils sont tous les meilleurs en performances et en conso !
Mais personne ne sait si "l'adversaire" est correctement traité (hélice inadaptée, carburant avec un indice d'octane un peu faiblard, réservoir vide d'un côté plein de l'autre, carène propre ou sale etc..)
Rien ne vaut l'essai et la confiance en son revendeur (qui doit être local afin de pouvoir offrir un bon service).
Je ne connais pas tous les modèles Etec vs les optimax alors pour les puissances de 40cv je m'abstiendrai. A noter la très bonne presse et réputation fiabilité des TLDI Tohatsu.