www.discount-marine.com forums

V142 a écrit :
Bonjour,
enfin de l'optimisme
je tente quand meme la réparation avec un pote soudeur pro. est que tous les gens qui on répondu avaient vu la photo ou étais ce une position de principe que je comprends très bien.
Encore merci pour vos réponses.

C'est pas de l'Optimisme, c'est du Réalisme !!
Je sais pas pour toi mais je fais entre 60 et 90 H de nav chaque année.
Et, je préfère mettre mon budget dans le carburant (1500 L de super l'an dernier pour les deux bateaux) que dans les réparations inutiles.
Certains ont des bateaux à 15-20000 euros, font tout faire de A à Z pour l'entretien et tu te rends compte qu'il ne faut même pas 20H de nav à l'année. Le meileure conseil que je pourrais leur donner c'est de tout vendre et de louer, ca leur coûterais moins cher !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alex

Ne pas confondre heure de navigation et heure passé sur un bateau.
J'ai un ration de 1 heure de nav pour 10 heures passé sur le bateau. Et cela en location revient cher

ao mahoru a écrit :
Ne pas confondre heure de navigation et heure passé sur un bateau.
J'ai un ration de 1 heure de nav pour 10 heures passé sur le bateau. Et cela en location revient cher

Peut-être mais faut dire ce que j'ai entendu dernièrement car les conseilleurs ne sont pas les payeurs ...
Et, il ya une différence entre ceux qui regardent leurs bateaux et ce qui s'en servent !!!
J'ai fait un investissement de 12000 euros ya 3 ans, j' déjà fais 220 H de nav (de vrai nav !!!) et aucun entretien autrement que par mes soins...
C'est pas pour autant que mon bateau pourri ou qu'il est mal entretenu !!!
Il marche du tonnerre !!
Donc petit coup de gueule mais nécessaire pour mettre les choses à leur place !!

La chose à noter est que pour faire son entretien il faut AVOIR LE TEMPS, les personnes pouvant peu naviguer c'est par manque de temps donc si en plus ils odivent laver leur bateau, hiverner moteur etc.... ils vont plus naviguer.
Après il faut voir qu'il y a des bateaux qui décôte plus en renouvelant régulièrement donc pourquoi ce privé.
En 8 ans de plaisance j'ai toujours revendu mes bateaux à leurs prix d'achat voir plus cher pour certains d'entre eux.

:lol: T'emballe pas Alex.
Pour en revenir à l'hélice de V142, bien entendu qu'il peut la faire reprendre. Mais en imaginant qu'il soit obligé de l'expédier, de payer la réparation, et de repayer la réexpedition, la gain sera minime. Pour peu que son moyeu ait pris un coup dans l'histoire, c'est une réparation qui repart pour quelques heures au mieux, et au pire si la réparation est mal faite, il peut la jeter aprés avoir payé. Tu trouves pas mal d'hélices bon marché de nos jours.
V142, c'est quoi ton hélice?

Il explique qui a un ami qui peux lui faire la réparation. Qui dit ami dit travail gratuit. Donc cela lui coûte rien d'essayer surtout que l'hélice est très très peu abîmé.

Alex33 a écrit :

Excuse moi d'être à 200-250 euros près mai sje ne suis pas Cresus !!
Et pui la réparation m'a coûté deux coups au bistrot alors ça va !!!
Mais heureusement qu'i ya des gens qui font comme toi, ça fait marcher le commerce !!
Sache quand même que certaines réparations peuvent être faite sans impacter d' 1 % le comportement de l'hélice et du bateau !!
Mais fais comme tu veux !! Si tu es riche, tant mieux !!
Rasurres moi tu changes pas le moteur dès que tu as besoin d'une vidange j'espère :lol: :lol: ????

moi non plus.
Si ça t'a coûté 2 bières tant mieux :wink:
Ceci dit la qualité de l'hélice est primordiale et si elle n'est pas parfaitement équilibrée, bonjour l'impact sur les cardans puis sur l'axe moteur... chacun ses priorités, mais parfois mettre 1200 frs (c plus parlant) dans une hélice est plus judicieux que de devoir jeter son moteur 2 ans après parce qu'un piston aura cassé, ou une chemise, ou un coussinet... et là on se demandera pourquoi c'est cassé ?
(je précise que je fais toutes mes révisions courantes)

franck2B a écrit :
:lol: T'emballe pas Alex.
Pour en revenir à l'hélice de V142, bien entendu qu'il peut la faire reprendre. Mais en imaginant qu'il soit obligé de l'expédier, de payer la réparation, et de repayer la réexpedition, la gain sera minime. Pour peu que son moyeu ait pris un coup dans l'histoire, c'est une réparation qui repart pour quelques heures au mieux, et au pire si la réparation est mal faite, il peut la jeter aprés avoir payé. Tu trouves pas mal d'hélices bon marché de nos jours.
V142, c'est quoi ton hélice?

On est bien d'accord mais c'est évident que celà vaut le coup si il peut le faire près de chez lui et à moindre coût autrement mieux vaut opter pour une occaz !!
Moi comme je l'ai déjà dit, j'ai fait réparé mes hélices trois fois
-Une fois par un pro du 17 : résultat 500 balles pour une hélice à jeter car déséquilibré : du travail de porc !!
-Et les deux autres fois par le père d'un copain qui travaille dans une société qui fabrique des cuves inox pour la vigne et celà m'a rien coûté et elle était comme neuve !!
Le seul bémol était qu'il l'avait repeinte avec une mauvaise peinture et à la première sortie, la moitié s'était déjà barré !!!
Mais je suis cool, je pousse pas souvent de gueulante mais quand j'ai un truc à dire, JE LE DIS !!!!!
Alex

bon ceci dit, je viens de voir la photo de ton hélice, et c'est pas bien grave, il ne manque pas de matière. :P

marco2bordo a écrit :

Alex33 a écrit :

Excuse moi d'être à 200-250 euros près mai sje ne suis pas Cresus !!
Et pui la réparation m'a coûté deux coups au bistrot alors ça va !!!
Mais heureusement qu'i ya des gens qui font comme toi, ça fait marcher le commerce !!
Sache quand même que certaines réparations peuvent être faite sans impacter d' 1 % le comportement de l'hélice et du bateau !!
Mais fais comme tu veux !! Si tu es riche, tant mieux !!
Rasurres moi tu changes pas le moteur dès que tu as besoin d'une vidange j'espère :lol: :lol: ????

moi non plus.
Si ça t'a coûté 2 bières tant mieux :wink:
Ceci dit la qualité de l'hélice est primordiale et si elle n'est pas parfaitement équilibrée, bonjour l'impact sur les cardans puis sur l'axe moteur... chacun ses priorités, mais parfois mettre 1200 frs (c plus parlant) dans une hélice est plus judicieux que de devoir jeter son moteur 2 ans après parce qu'un piston aura cassé, ou une chemise, ou un coussinet... et là on se demandera pourquoi c'est cassé ?
(je précise que je fais toutes mes révisions courantes)

Je suis tout à fait d'accord avec toi sur tous les points mais lorsque j'ai vu la photo de son hélice, j'ai comparé à la mienne et je suis sûr qu'une petite réparation ne lui provoquera pas d'ennui!!
Pour comparer, si tu as vu les photos de l'hélice de Pascalus lorsqu'il l'avait abîmé, là on peut dire qu'il a fait le meilleur choix en la remplacant car elle était HS !!
Par contre, une hélice même HS ne te flinguera pas ton moteur (piston, bielle), pas du tout !! Par contre, elle va t'exploser ton embase mais pas plus (tu vas me dire c'est déjà pas mal !!!!!!!!!)
Sur mon Yamaha 40cv, la première et mauvaise réparation d'hélice m'a bouffé l'arbre de transmission secondaire en deux heures de nav !!
Du coup, les roulements ont explosés et j'avais perdu l'hélice et son axe sur la charente !!!!
J'étais content (plus qu'à trouver une embase d'occaz !!)
A+
Alex