50- 60 cv 2t, 4t ou injection

dinghy · Message par **dinghy** » dim. avr. 27, 2008 6:45 pm

BONJOUR OUI MAIS TOU CA TIUT LE MONDE LE SAIT POUR LES MOTEURS NEUFS 2008!!!!!

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » dim. avr. 27, 2008 6:49 pm

Il ne parle pas d'acheter un moteur neuf. De plus il exite entre 4 tps deux temps carbu ou 2 temps injection.
Merci de passer ton message en minuscule, avant qu'il soit supprimé
:wink:

hervelecalvez1 · dim. avr. 27, 2008 6:56 pm

effectivement, je n'achèterais pas de moteur neuf, ce n'est pa dans mes moyens, c'est pour cela que vos conseils me sont d'un grand secours pour me décider, et il est vrai que le choix n'est pas facile.
bonsoir

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » dim. avr. 27, 2008 7:01 pm

Disons en occasion tu vas trouver des 2 temps carbu pratiquement neuf pout 3 francs six sous. Par contre un 4 temps à côté va te coûter une fortune puisqu'il décôte pratiquement pas.
Donc si tu navigues peu, que le bruit et l'odeur te dérange pas et que la fibre écologique n'est pas en toi tu peux toujours prendre un HB 2 temps carbu.

hervelecalvez1 · dim. avr. 27, 2008 7:06 pm

je navigues pas mal et je penses avoir la fibre écologique, mais pas forcement les moyens de la respecter. mais c'est vrai qu'à partir de 2000 € on trouve des moteurs 2 t en bon état, mais avec un petit coup de pouce supplementaire et de la chance, pourquoi ne pas essayer le 2 t injection ou le 4 t? la différence de consommation peut justifier l'investissement.

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » dim. avr. 27, 2008 7:45 pm

Reste plus qu'à chercher. Les pros sont pas forcément les plus cher et propose souvent un moteur révisé avec une garantie.

jacques0262 · Message par **jacques0262** » lun. avr. 28, 2008 12:22 am

Bonsoir
Avec le 2 tps carbu tu as aussi le problème des vibrations moteur en plus de la conso de l'odeur et du bruit .Je viens de passer au 4 tps aprés avoir passer 4 ans dans le bruit l'odeur et les pleins de réservoir d'essence que je voyais descendre a vitesse grand V. Je ne pourrais plus revenir en arriére quel silence plus d'odeur plus de fumée au démarrage plus de remonté d'odeur d'huile en dessous de 2000 tr/mn plus de vibration et surtout une conso raisonnables.(8l a l'heure) avec un 115 Suzuki
Vive le 4tps
A+

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » lun. avr. 28, 2008 4:32 am

Bien résumé. Nous avons la même conso avec le DF115.

hervelecalvez1 · lun. avr. 28, 2008 6:00 am

ce qui veut dire jacques,
si je tiens compte des chiffres donnés précédemment, qu'avec un 2 t injection tu serais autour de 9.50 l et avec un 2 temps carbu 12 l.
je ne me trompes pas?

V.D. · Message par **V.D.** » lun. avr. 28, 2008 11:32 am

Avec un 4 tps 50cv mariner sur un jeanneau merry ficher de 4,80mt mon bof tournait a 14lt heure. tjrs partiquement a fond si il voulait resté dejeauger. Avec mon 70cv johnson 2tps sur un B2 marine 5,00 open je tournais a 18lt. tjrs pratiquement a fond .
++