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filsdelamer a écrit :
:idea: Pour ne pas laisser le moteru en extérieur tout l'hiver, je me propose de le démonter et le laisser au chaud dans le garage. Mon mécano ma dis que c'était plutôt à proscrire pour éviter des relachement de contraintes dans le tableau. quelqu'un as-t-il du vécu la dessus ?
Je reste persuadé que c'est une bonne idée pour l'hivernage
Filsdelamer

Relâchement de contraintes ....... 8O 8O 8O
Soyons rigoureux et procédons avec méthode :
Les contraintes sont par ordre d'importance
1- les efforts de poussée du moteur et les différentes torsions supportés par le tableau arrière en navigation. Contraintes d'autant plus fortes que le moteur est puissant.
2- Le poids du moteur lui-même, qui en navigation peut connaître des accélérations latérales et verticales les fameux "G" d'autant plus fortes que le bateau est sollicité dans des conditions musclées. Un saut de vagues de 70 cm de haut à 40 noeuds avec 310Kg à l'extrême arrière du bateau, lorsque le "cul du bateau" tape l'eau, on doit toucher (mon pifomètre) les 3G soit près d'une Tonne à répartir sur 4 boulons de fixations. Là on parle de contraintes....
3- Le poids du moteur lui-même bateau à l'arrêt = contraintes verticales permanentes sur le tableau arrière mais vu ce qui précède (au point 2) est négligeable même avec 310kg
Alors parler de contraintes de relâchement..... Pour moi pour qu'elles existent, il faudrait que le moteur ait déjà entrainé une "précontrainte", ce qui reviendrait à dire qu'on a des tableaux arrières déformables et à mémoire de forme.
Je pense donc que cette réponse est 'légère' ou que c'est une façon indirecte de se vanter auprès d'un client pour lui faire croire qu'on maîtrise à mort le sujet, y compris pour des conséquences indirectes que seul un "spécialiste avisé" pourrait connaître....
Le simple plaisancier pourrait alors se dire, ouf, heureusement que j'ai cet expert en face de moi, il s'y connaît vraiment, je vais lui confier l'entretien.
Le mot de la fin, démontage du moteur et remisage au chaud et au sec = OK pour des petits moteurs (je l'ai fait 5 ans de suite avec un 6CV YAM) pour les moyens c'est se compliquer énormément les choses. Pour les gros j'ai jamais vu ça. Penser au bouchonnage et étanchéité des perçages de coque le cas échéant

kiki93 a écrit :
:) hello ,
Hé oui c'est fini pour nous, le grand lavage de fin de saison a eu lieu, mais bon vivement l année prochaine pour savourer des maquereaux , des bars, et bien d autres crabes :cry: .
Plus serieusement, je vais faire effectuer ma premiere revision sur un mercury 50 4temps, et je ne sais pas ce qui est prevus sur un moteur de ce type, quelqu un a t il deja eu ce genre de moteur a reviser ? mis a part la vidande , l embase un nettoyage ou changement de bougies y a t il autre chose a faire ?

Salut kiki93,
j'avais un 50cv 4T mercury carbu, et pour la révision annuelle c'est vraiment pas compliqué, Chup's t'a bien résumé la situation.
Pour l'huile d'embase, si le bateau n'est pas resté trop longtemps dans l'eau et s'il n'a pas fait plus de 50H, tu fais un simple contrôle rapide pour vérifier une éventuelle infiltration d'eau, s'il n'y en a pas tu refermes vite et hop, à l'année prochaine en fin de saison. Une année sur 2, c'est pas gênant si moins de 100H.
Pour le reste tu es carbu ou EFI ?

:lol: relulu en fait mon moteur est efi, je me demande comment proceder et surtout dans quel ordre car je n ai pas envie de tout laisser au mecano.
la garantie continue t elle si je m occupe moi meme de la vidange d embase?
Proceder a l hivernage puis en debut de saison a la revision ? ou l inverse ?
le bateau est stocké en exterieur.
merci

kiki93 a écrit :
:lol: relulu en fait mon moteur est efi, je me demande comment proceder et surtout dans quel ordre car je n ai pas envie de tout laisser au mecano.
la garantie continue t elle si je m occupe moi meme de la vidange d embase?
Proceder a l hivernage puis en debut de saison a la revision ? ou l inverse ?
le bateau est stocké en exterieur.
merci

il est ou ton bateau en ce moment :?:
PS: regarde tes mp t'auras une surprise :lol:

:) waaa exellent !!! mdrr comme quoi !!hein !! en fait je viens de comprendre pourquoi je ne voyais pas mes messages privés j utilise souvent le lien qui arrive en mp et je me connecte donc rarement avec mon pseudo sauf pour déposer un post ; bon bon en ce moment pierrot est au sec enfin en bretagne, lol dans les terres quoi !!! mon concessionnaire c est régina a erquy, depuis le changement de patron c est nickel le mec est super sympa!!!