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CJR 14 long. 4,30 ml avec le 25 CV Johnson 24 nœuds a fond :lol: avec le feu 40 CV Yamaha 33 nœuds a fond :lol: :lol: :lol: mais par mer belle voir plus que belle :oops:

:wink: Leader 515 avec Mercury 90 CV optimax
A peu pres 40 NOEUD mais valeur compteur; GPS je sais pas :cry:

Bonjour
Antarès 650 avec 115cv Suzuki: vitesse maxi atteinte (d'après GPS) = 29.5noeuds

Salut a tous.
Avec un Cap Camarat 725 et Mercruiser 4.3l de 210 ch: 43Nd au GPS :cry:
@+

Bonsoir,
Defadonf, 43 Kt GPS, pourquoi vouloir gonfler ton moteur ? :lol:
Tu veux aller encore plus vite ? :wink:

Salut a tous.

Cité :
Tu veux aller encore plus vite ? :lol:

Non, pas seulement, je voudrais abaissé mon régime de croisiere en augmentant le pas d'hélice sans que ma vitesse de pointe n'en pâtisse :wink:
@+

Tu peux lire l'essai du Fourwinns 215 sundowner, je parle notamment de l'incidence des tailles d'hélices surdimensionnées. Aussi ma réponse sur le "gonflage" du moteur sur l'autre post.
Pas sûr que tu sortes gagnant d'un tel changement, déjà là tu es au maxi du maxi exploitable (en termes de vitesse / régime / type de moteur).

ao mahoru a écrit :
pkoi différencier lac et mer. La mer peux être plus plate qu'un lac. Par exemeple le bassin d'arcachon bouge souvnet moins que le lac de biscarrosse.
Mon bateau qui est donné pour 1361 kg prend 51 noeuds avec un v8 275 ch.
C'est clair que c'est trop enfin pour moi, qui dépasse rarement les 30 noeuds.

Sur le lac de Biscarosse le bateaux glisse moins bien dût a la densité de l'eaux.Je le voit pour passé le slalom au bout du lac il faut tirer beaucoup plus qu'ailleurs.
:)

Avec le key largo 23 + yamaha 250cv Vx , 44 noeuds au GPS en mer belle
Avec le bombard 5,50 m 90 cv V4 johnson, 35 noeuds à peu pres je pense

Bonsoir,
3éme sortie avec Narwhal HD520 et 85cv 2tps Yam
42n cet A-M au GPS Sportrak.