salut ..
les nouveaux rio sont assez sympas je trouve mais un peu chers pour ce que c'est .......
Tiens nous au courant ..
titi10000
occaz' 2T ou ou neuf 4T.........
occaz' 2T ou ou neuf 4T.........
Les rio sont relativement bien construit voilà pourquoi ils sont plus cher qu'un jeanneau construit en pologne.
Disons qu'un rio est aussi cher qu'un sessa mais pour avoir vu des bateaux des 2 marques de plus de 10 ans il faut noter que les rio vieillissent mieux.
Sinon pour moins cher tu peu regarder du côté du cap-camarat 545 et aussi le wa. pratique bonne carènne et moins cher que le rio.
Cédric
Disons qu'un rio est aussi cher qu'un sessa mais pour avoir vu des bateaux des 2 marques de plus de 10 ans il faut noter que les rio vieillissent mieux.
Sinon pour moins cher tu peu regarder du côté du cap-camarat 545 et aussi le wa. pratique bonne carènne et moins cher que le rio.
Cédric
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Mouais bien sur le cap camarat 545wa
un peu fade il a prit un p'tit coup vieux à l'arrivée de ces nouveaux open
un puis je trouve un peu chère pour un vieux bateau .............
Un avis sur le 550 commander de chez Quick?
un peu fade il a prit un p'tit coup vieux à l'arrivée de ces nouveaux open
un puis je trouve un peu chère pour un vieux bateau .............
Un avis sur le 550 commander de chez Quick?
occaz' 2T ou ou neuf 4T.........
concernant le B2 , j'ai eu un 500 open 70cv jonhson. coté tenue en mer ok c'est pas du jeanneau mais bien trimé et les charges bien équilibré, ça va pas trop mal. C'est vrai que sur les B2 on a du mal a leur faire lever le museau par mer de face.
coté viellissement je n'ai pas trop eu de PB si ce n'est quelques fissures sur le gel coat.
mais si j'avait le choix entre un rio ou un B2 se serai le RIO.
Voila mon ancien B2
[Image externe indisponible : http://img193.exs.cx/img193/4945/p10100025ev.th.jpg]
[Image externe indisponible : http://img218.exs.cx/img218/8745/00014571jy.th.jpg]
[Image externe indisponible : http://img218.exs.cx/img218/8313/p10100062sz.th.jpg]
coté viellissement je n'ai pas trop eu de PB si ce n'est quelques fissures sur le gel coat.
mais si j'avait le choix entre un rio ou un B2 se serai le RIO.
Voila mon ancien B2
[Image externe indisponible : http://img193.exs.cx/img193/4945/p10100025ev.th.jpg]
[Image externe indisponible : http://img218.exs.cx/img218/8745/00014571jy.th.jpg]
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Quick c'est un prix hyper bas mais qui commence à dater comme le 545. L'avantage du 545 c'est une carène dessiner par Robert Rigeaudaux. Plus de 40 dans la plaisance un must. Mouille peu et passe facilement même par gros temps (j'entend gros temps par rapport à l'unité à ne pas mettre dans des creux de 10M pour me faire mentir)
Connais pas assez la carène du quick. Mais il faut essayer pour se rendre compte je préfère avoir un boat un peu plus vieux dans le look mais qui passe relativement bien que le reste.
Si le rio à un bon comportement en mer et tu lui trouves un look sympa et tu as le budget alors fonce.
Pour info on trouve de cc545 dans les 11000 euros ttc après négociation pour un rio 550 c'est 15000 euros ttc.
Pour le quick et d'après un concessionnaire le bleu vieilli assez mal après 2 ou 3 ans il faut le polisher chaque saison, sinon cela fait crade.
as tu fais un essai sur l'eau du leader 545 car le cap-camarat à la même coque.
Sinon tu as aussi le beneteau flyer 550 open ou cabin qui lui est plus récent et à la même carène que le cap-camarat 545.
Cédric
Connais pas assez la carène du quick. Mais il faut essayer pour se rendre compte je préfère avoir un boat un peu plus vieux dans le look mais qui passe relativement bien que le reste.
Si le rio à un bon comportement en mer et tu lui trouves un look sympa et tu as le budget alors fonce.
Pour info on trouve de cc545 dans les 11000 euros ttc après négociation pour un rio 550 c'est 15000 euros ttc.
Pour le quick et d'après un concessionnaire le bleu vieilli assez mal après 2 ou 3 ans il faut le polisher chaque saison, sinon cela fait crade.
as tu fais un essai sur l'eau du leader 545 car le cap-camarat à la même coque.
Sinon tu as aussi le beneteau flyer 550 open ou cabin qui lui est plus récent et à la même carène que le cap-camarat 545.
Cédric
occaz' 2T ou ou neuf 4T.........
rien à dire sur la carène du leader/cap camarat nickel!
j'espere pouvoir essayer le Rio solo 550 à la Ciotat
car encore une fois y'a bien plus d'astuce sur le plan de pont
-passage arriere
-banquette arr
-volume rangement
wait and see et sea sex sun and rio :wink: (peut etre)
@+
j'espere pouvoir essayer le Rio solo 550 à la Ciotat
car encore une fois y'a bien plus d'astuce sur le plan de pont
-passage arriere
-banquette arr
-volume rangement
wait and see et sea sex sun and rio :wink: (peut etre)
@+
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Le cap-camarat est un bateau dépouillé et c'est d'ailleurs cela qui à fait son succés depuis le premier le 575 sorti sur une carène de skanes 575.
Clair que si la carène du rio est correct est pratique fonce car cela va être dur d'avoir une unité s'il est très demandé.
Cédric
Clair que si la carène du rio est correct est pratique fonce car cela va être dur d'avoir une unité s'il est très demandé.
Cédric