J'ai trouvé un timonier de 20 ans
Publié : lun. déc. 13, 2004 9:23 am
Felicitations
Et pas d'inquietudes pour le Jhonson, ( a part bien sur gros problemes mais en occase meme avec du recent cela peut arriver c'est a cela que sert une garantie sur du neuf :wink: ), c'est du solide.
Pour info le 50 et le 70 ch ont la meme base mecanique.
L'engorgement dont je parle a bas regime, et bien il suffit de le savoir et d'accelerer tres progressivement lorsque tu as tourne longtemps a faible vitesse, ensuite un peu de navigation rapide et hop il tourne comme une horloge.
Le mien etait vieux avait beaucoup tourne (bateau a l'eau en permanence), il avait du jeu dans l'arbre d'helice, les silent blocs etaient fatiguees (beaucoup de vibrations) et bien il ne m'a jamais lache: la seul panne en 4 ans: la batterie qui a lache d'un coup: un element en court circuit (10V au lieu de 12: on est rentre en remorque).
La seule precaution prise a cause des vibrations: remonter l'embase au frein filet apres le changement de la pompe a eau pour eviter le desserage des vis.(ne rigoler pas cela m'est arrive)
Oui 2 pannes en fait: 1er sortie apres la revision (pompe a eau changee) les vis se sont desserees, resultat une helice Hs. ( et un meccano tout rouge de confusion le Lundi matin en voyant arriver "son oeuvre").
Bonne navigation.
Et pas d'inquietudes pour le Jhonson, ( a part bien sur gros problemes mais en occase meme avec du recent cela peut arriver c'est a cela que sert une garantie sur du neuf :wink: ), c'est du solide.
Pour info le 50 et le 70 ch ont la meme base mecanique.
L'engorgement dont je parle a bas regime, et bien il suffit de le savoir et d'accelerer tres progressivement lorsque tu as tourne longtemps a faible vitesse, ensuite un peu de navigation rapide et hop il tourne comme une horloge.
Le mien etait vieux avait beaucoup tourne (bateau a l'eau en permanence), il avait du jeu dans l'arbre d'helice, les silent blocs etaient fatiguees (beaucoup de vibrations) et bien il ne m'a jamais lache: la seul panne en 4 ans: la batterie qui a lache d'un coup: un element en court circuit (10V au lieu de 12: on est rentre en remorque).
La seule precaution prise a cause des vibrations: remonter l'embase au frein filet apres le changement de la pompe a eau pour eviter le desserage des vis.(ne rigoler pas cela m'est arrive)
Oui 2 pannes en fait: 1er sortie apres la revision (pompe a eau changee) les vis se sont desserees, resultat une helice Hs. ( et un meccano tout rouge de confusion le Lundi matin en voyant arriver "son oeuvre").
Bonne navigation.