je sais pas pour le 27 mais les regal sont plutot pas cher du tout dans le style...
Pour info le 24 est a 55000€ avec 270 cv mercruiser essence...
je regarderais ce soir si j'y pense le prix du 27 est les options de motorisation...
Quel day cruiser?
Quel day cruiser?
Pascalus IV a écrit :
je sais pas pour le 27 mais les regal sont plutot pas cher du tout dans le style...
Pour info le 24 est a 55000€ avec 270 cv mercruiser essence...
je regarderais ce soir si j'y pense le prix du 27 est les options de motorisation...
merci
-
Pascalus IV
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Quel day cruiser?
et bien désolé j'ai du jeter par inadvertance les tarif de chez regal, mais un coup de fil a l'importateur devrait regler tout ça rapidement...
Sinon il y a le BMB 29 sport qui m'avait perso aussi bcp seduit (enfin pour moi c'est plutot le 25)
http://www.yachting-selection.com/bmb/bmb29sport.html
qualité de fabrication tip top, tarif abordable et finition plus que complete...
Pour info les tarifs du bébé sont de:
125000€ en vesion monodielsel de 300cv
110000€ en bimotorisation essence 2*225cv
130000€ en bidiesel de 2*200cv
Sinon il y a le BMB 29 sport qui m'avait perso aussi bcp seduit (enfin pour moi c'est plutot le 25)
http://www.yachting-selection.com/bmb/bmb29sport.html
qualité de fabrication tip top, tarif abordable et finition plus que complete...
Pour info les tarifs du bébé sont de:
125000€ en vesion monodielsel de 300cv
110000€ en bimotorisation essence 2*225cv
130000€ en bidiesel de 2*200cv
Quel day cruiser?
C'est vrai que cesderniers sont tres beau,mais est ce (au mem titre que regal) c'est une marque rependu?
On peut en trouver en occasion (bien que le prix du nef soit competitif)
Danc cette categorie la on voit beucoup de FOUR WINNS vista,sont ils cher?
On peut en trouver en occasion (bien que le prix du nef soit competitif)
Danc cette categorie la on voit beucoup de FOUR WINNS vista,sont ils cher?
Quel day cruiser?
Bonsoir a tous,
Je viens enfin de trouver un forum "moteur" :lol:
Clem je possede mon bateau actuel depuis 4 saisons, c'est la taille en -dessous par rapport a ce que tu envisages (7M15). mais par rapport a un 8m les prestations et la vie a bord sont identiques. (4 couchages: V avant+mid cabin).
Par contre je n'ai pas l'homologation 3eme categorie (et pas l'autonomie 120Litres seulement) pour la Corse.
La 1er saison nous etions 2 a bord et nous l'utilisions regulierement sur 3 jours 2 nuits en mouillage forain sur le secteur Marseille (ile de Riou) les embiez: le confort etait reels.
On a fait 10 jours sur les iles d'hyeres et la des problemes d'autonomie se posent: electricite pour le frigo (si tu peux avoir un frigo gaz cela regle le probleme) et eau . sinon cela oblige a passer regulierement au port.
Actuellement nous sommes 4 (2 et 4ans) et nous ne faisons que des sorties journee (on a tente 2 jours 1 nuit, mais les filles sont trop jeunes et le bateau trop petit).
On va reessayer cette saison.
Si tu veux plus de renseignement n'hesite pas...
Je viens enfin de trouver un forum "moteur" :lol:
Clem je possede mon bateau actuel depuis 4 saisons, c'est la taille en -dessous par rapport a ce que tu envisages (7M15). mais par rapport a un 8m les prestations et la vie a bord sont identiques. (4 couchages: V avant+mid cabin).
Par contre je n'ai pas l'homologation 3eme categorie (et pas l'autonomie 120Litres seulement) pour la Corse.
La 1er saison nous etions 2 a bord et nous l'utilisions regulierement sur 3 jours 2 nuits en mouillage forain sur le secteur Marseille (ile de Riou) les embiez: le confort etait reels.
On a fait 10 jours sur les iles d'hyeres et la des problemes d'autonomie se posent: electricite pour le frigo (si tu peux avoir un frigo gaz cela regle le probleme) et eau . sinon cela oblige a passer regulierement au port.
Actuellement nous sommes 4 (2 et 4ans) et nous ne faisons que des sorties journee (on a tente 2 jours 1 nuit, mais les filles sont trop jeunes et le bateau trop petit).
On va reessayer cette saison.
Si tu veux plus de renseignement n'hesite pas...
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Pascalus IV
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Quel day cruiser?
Clem13 a écrit :
C'est vrai que cesderniers sont tres beau,mais est ce (au mem titre que regal) c'est une marque rependu?
On peut en trouver en occasion (bien que le prix du nef soit competitif)
Danc cette categorie la on voit beucoup de FOUR WINNS vista,sont ils cher?
on trouve des BMB d'occasion mais c'est souvent des modele recent car Bavaria c'est lancé dans les bateau moteur que assez recement...
Quel day cruiser?
Pascalus IV a écrit :
Clem13 a écrit :
C'est vrai que cesderniers sont tres beau,mais est ce (au mem titre que regal) c'est une marque rependu?
On peut en trouver en occasion (bien que le prix du nef soit competitif)
Danc cette categorie la on voit beucoup de FOUR WINNS vista,sont ils cher?
on trouve des BMB d'occasion mais c'est souvent des modele recent car Bavaria c'est lancé dans les bateau moteur que assez recement...
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Cela explique purquoi j'en ai pas vu sur le net alors.
Merci de tes conseils
Quel day cruiser?
kaloo a écrit :
Bonsoir a tous,
Je viens enfin de trouver un forum "moteur" :lol:
Clem je possede mon bateau actuel depuis 4 saisons, c'est la taille en -dessous par rapport a ce que tu envisages (7M15). mais par rapport a un 8m les prestations et la vie a bord sont identiques. (4 couchages: V avant+mid cabin).
Par contre je n'ai pas l'homologation 3eme categorie (et pas l'autonomie 120Litres seulement) pour la Corse.
La 1er saison nous etions 2 a bord et nous l'utilisions regulierement sur 3 jours 2 nuits en mouillage forain sur le secteur Marseille (ile de Riou) les embiez: le confort etait reels.
On a fait 10 jours sur les iles d'hyeres et la des problemes d'autonomie se posent: electricite pour le frigo (si tu peux avoir un frigo gaz cela regle le probleme) et eau . sinon cela oblige a passer regulierement au port.
Actuellement nous sommes 4 (2 et 4ans) et nous ne faisons que des sorties journee (on a tente 2 jours 1 nuit, mais les filles sont trop jeunes et le bateau trop petit).
On va reessayer cette saison.
Si tu veux plus de renseignement n'hesite pas...
biensur que sa m'interesse!
-quel model as tu?
-Combien tu consomme?
-Combien te coutes l'entretiens (hors essence),et le laisse tu dans l'eau 12mois sur 12?
-As tu des photos de la cabine?
-quel motorisation as tu?
-C'est encombrent a manoeuvrer au port?
-Comment cela se fait que tu est si peut d'autonomie?
-est il possible d'y remdier (reservoirs carburant plus grans)
-au niveau de l'electricité tu marche avec des capteurs solaires?
-Au niveau du confort,en navigation sa donne quoi,du fait que sa soit assez haut comme bateau?
-Sa se comporte comment dans le clapot?
-Quels equipements te paraissent INDISPENSABLE?
-Combien l'as tu acheter?et ou?
Bref un tas de questions :wink:
Quel day cruiser?
Ouf , effectivement tu as beaucoup de question quelque point vont faire doublon avec ma presentation dans le topic cafe du commerce,mais comme tu as ouvert ce topic specialement pour cela allons-y:
En 1998 je me suis fixe un budget de 120000F pour trouver un petit habitable me permettant de passer confortablement tous les week-ends d'Avril a Septembre en mouillage forain et de pouvoir en plus passer 15 jours de vacances sans avoir a aller a l'hotel.
De Septembre a Decembre 1998 j'ai fait (2 fois plutot qu'une tous les vendeurs de bateau de Marseille A Hyeres (et meme quelques uns de la presqu'ile de St tropez, cogolin).
Dans ce budget, les bateaux etaient vieux et avaient beaucoup servis.
Apres les fetes de fin d'annee, j'aI accru ma zone de recherche a l'ouest .
En Fevrier 1999 j'ai litteralement flashe sur mon bateau actuel:
Un SEAY-RAY 230 sundancer equipe d'un V8 Mercruiser de 1995pour 180000 Francs
Malgre 4 ans, le bateau avait un aspect neuf, le moteur avait 58 Heures.
En fait le bateau appartenait a un Suisse qui naviguait 3 semaines, le reste du temps il etait hiverne sous hangar chez le professionnel de PORT-CAMARGUE qui a servi d'intermediaire pour la vente.
Consommation: 35 litres en croisiere 20- 22noeuds. plus de 60 litres a fond pour 35 noeud
Ces valeurs sont a prendre avec precaution car je n'ai jamais fait de mesures precises.
Le bateau est a l'eau en permanence. (a mon avis ce n'est pas souhaitable, mais je n'ai pas le choix pour l'instant).
Au port sans vent c'est tres facile, avec du vent il ya beaucoup de fardage et peu de tirant d'eau donc il faut prendre pas mal de vitesse et en marche arriere c'est un peu stressant mais on s'y habitue tres vite.
Pour l'autonomie le reservoir fait 120 litres il est integre dans les fonds a peu pres au centre du bateau il faudrait 120 litres de plus pour etre confortable et il serait hasardeux de rajouter 120 litres dans la cale moteur :lol:
Pour l'electricite, je n'ai pas de capteur solaire, juste une batterie utilisee pour le service (le frigo est le plus gros consommateur) c'est tout juste suffisant pour un week-end.
Au niveau confort, le bateau a tendance a giter sur tribord du au couple moteur et cela devient vite impressionant sous l'effet du vent.
Heureusement des flaps permettent de compenser cet effet (en vitesse de croisiere) sinon si tu prends plus de vitesse les flaps ne sont plus necessaire (mais le port n'est plus tres loin).
Dans le clapot le sea-ray a un V tres prononce qui assure un passage tres confortable, c'est un bateau qui ne mouille pas du tout son equipage sauf par vent de travers qui rabat l'ecume, mais dans ce cas le bimini plus les joues laterales sont parfaites.
Au niveau equipement si tu envisages de dormir a bord en dehors de la saison estivale le taud de camping (qui ferme entierement le cockpit) est utile. perso je l'utilise meme en ete cela permet d'eviter d'avoir le cokpit mouille par l'humidite de la nuit.
Le chargeur de batterie avec une deuxieme batterie est obligatoire (et normalement standard maintenant).
Pour le reste cela depend des gout de chacun, et de son utilisation.
Pour l'entretien tu as la reponse dans un post separe....
Pour des details plus ...personnel on peut en discuter par MP.
En 1998 je me suis fixe un budget de 120000F pour trouver un petit habitable me permettant de passer confortablement tous les week-ends d'Avril a Septembre en mouillage forain et de pouvoir en plus passer 15 jours de vacances sans avoir a aller a l'hotel.
De Septembre a Decembre 1998 j'ai fait (2 fois plutot qu'une tous les vendeurs de bateau de Marseille A Hyeres (et meme quelques uns de la presqu'ile de St tropez, cogolin).
Dans ce budget, les bateaux etaient vieux et avaient beaucoup servis.
Apres les fetes de fin d'annee, j'aI accru ma zone de recherche a l'ouest .
En Fevrier 1999 j'ai litteralement flashe sur mon bateau actuel:
Un SEAY-RAY 230 sundancer equipe d'un V8 Mercruiser de 1995pour 180000 Francs
Malgre 4 ans, le bateau avait un aspect neuf, le moteur avait 58 Heures.
En fait le bateau appartenait a un Suisse qui naviguait 3 semaines, le reste du temps il etait hiverne sous hangar chez le professionnel de PORT-CAMARGUE qui a servi d'intermediaire pour la vente.
Consommation: 35 litres en croisiere 20- 22noeuds. plus de 60 litres a fond pour 35 noeud
Ces valeurs sont a prendre avec precaution car je n'ai jamais fait de mesures precises.
Le bateau est a l'eau en permanence. (a mon avis ce n'est pas souhaitable, mais je n'ai pas le choix pour l'instant).
Au port sans vent c'est tres facile, avec du vent il ya beaucoup de fardage et peu de tirant d'eau donc il faut prendre pas mal de vitesse et en marche arriere c'est un peu stressant mais on s'y habitue tres vite.
Pour l'autonomie le reservoir fait 120 litres il est integre dans les fonds a peu pres au centre du bateau il faudrait 120 litres de plus pour etre confortable et il serait hasardeux de rajouter 120 litres dans la cale moteur :lol:
Pour l'electricite, je n'ai pas de capteur solaire, juste une batterie utilisee pour le service (le frigo est le plus gros consommateur) c'est tout juste suffisant pour un week-end.
Au niveau confort, le bateau a tendance a giter sur tribord du au couple moteur et cela devient vite impressionant sous l'effet du vent.
Heureusement des flaps permettent de compenser cet effet (en vitesse de croisiere) sinon si tu prends plus de vitesse les flaps ne sont plus necessaire (mais le port n'est plus tres loin).
Dans le clapot le sea-ray a un V tres prononce qui assure un passage tres confortable, c'est un bateau qui ne mouille pas du tout son equipage sauf par vent de travers qui rabat l'ecume, mais dans ce cas le bimini plus les joues laterales sont parfaites.
Au niveau equipement si tu envisages de dormir a bord en dehors de la saison estivale le taud de camping (qui ferme entierement le cockpit) est utile. perso je l'utilise meme en ete cela permet d'eviter d'avoir le cokpit mouille par l'humidite de la nuit.
Le chargeur de batterie avec une deuxieme batterie est obligatoire (et normalement standard maintenant).
Pour le reste cela depend des gout de chacun, et de son utilisation.
Pour l'entretien tu as la reponse dans un post separe....
Pour des details plus ...personnel on peut en discuter par MP.
Quel day cruiser?
kaloo a écrit :
Ouf , effectivement tu as beaucoup de question quelque point vont faire doublon avec ma presentation dans le topic cafe du commerce,mais comme tu as ouvert ce topic specialement pour cela allons-y:
En 1998 je me suis fixe un budget de 120000F pour trouver un petit habitable me permettant de passer confortablement tous les week-ends d'Avril a Septembre en mouillage forain et de pouvoir en plus passer 15 jours de vacances sans avoir a aller a l'hotel.
De Septembre a Decembre 1998 j'ai fait (2 fois plutot qu'une tous les vendeurs de bateau de Marseille A Hyeres (et meme quelques uns de la presqu'ile de St tropez, cogolin).
Dans ce budget, les bateaux etaient vieux et avaient beaucoup servis.
Apres les fetes de fin d'annee, j'aI accru ma zone de recherche a l'ouest .
En Fevrier 1999 j'ai litteralement flashe sur mon bateau actuel:
Un SEAY-RAY 230 sundancer equipe d'un V8 Mercruiser de 1995pour 180000 Francs
Malgre 4 ans, le bateau avait un aspect neuf, le moteur avait 58 Heures.
En fait le bateau appartenait a un Suisse qui naviguait 3 semaines, le reste du temps il etait hiverne sous hangar chez le professionnel de PORT-CAMARGUE qui a servi d'intermediaire pour la vente.
Consommation: 35 litres en croisiere 20- 22noeuds. plus de 60 litres a fond pour 35 noeud
Ces valeurs sont a prendre avec precaution car je n'ai jamais fait de mesures precises.
Le bateau est a l'eau en permanence. (a mon avis ce n'est pas souhaitable, mais je n'ai pas le choix pour l'instant).
Au port sans vent c'est tres facile, avec du vent il ya beaucoup de fardage et peu de tirant d'eau donc il faut prendre pas mal de vitesse et en marche arriere c'est un peu stressant mais on s'y habitue tres vite.
Pour l'autonomie le reservoir fait 120 litres il est integre dans les fonds a peu pres au centre du bateau il faudrait 120 litres de plus pour etre confortable et il serait hasardeux de rajouter 120 litres dans la cale moteur :lol:
Pour l'electricite, je n'ai pas de capteur solaire, juste une batterie utilisee pour le service (le frigo est le plus gros consommateur) c'est tout juste suffisant pour un week-end.
Au niveau confort, le bateau a tendance a giter sur tribord du au couple moteur et cela devient vite impressionant sous l'effet du vent.
Heureusement des flaps permettent de compenser cet effet (en vitesse de croisiere) sinon si tu prends plus de vitesse les flaps ne sont plus necessaire (mais le port n'est plus tres loin).
Dans le clapot le sea-ray a un V tres prononce qui assure un passage tres confortable, c'est un bateau qui ne mouille pas du tout son equipage sauf par vent de travers qui rabat l'ecume, mais dans ce cas le bimini plus les joues laterales sont parfaites.
Au niveau equipement si tu envisages de dormir a bord en dehors de la saison estivale le taud de camping (qui ferme entierement le cockpit) est utile. perso je l'utilise meme en ete cela permet d'eviter d'avoir le cokpit mouille par l'humidite de la nuit.
Le chargeur de batterie avec une deuxieme batterie est obligatoire (et normalement standard maintenant).
Pour le reste cela depend des gout de chacun, et de son utilisation.
Pour l'entretien tu as la reponse dans un post separe....
Pour des details plus ...personnel on peut en discuter par MP.
Mer'ci pour cette reponse complete :lol: .
Arf sa doit et(re geniale,un WE au bord de Embiez :wink: ..Gnark je l'aurai mon bateau!!