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Ok mais la fuite est a l'exterieure ? si j'avais de l'eau qui passerais dans les cylindres mon moteur ne tournerais pas comme une horloge?

Vu l'état il y a de fortes chance que l'interieu ne soit plus étanche.
 
Ton moteur peux bien fonctionner jusqu'au moment ou il s'arrette avec de l'eau dans les cylindres, et que ceux si serrent à froid.
 
Ou bien que l'eau entre d'un coup dedant et là tu pete tout d'un coup car l'eau est incompressible !

Salut djmecra , j'ai démonté le collecteur je te joint des photos , par chance et je ne sais pas pourquoi y a que l'exterieur qui est fendu , pas de problème d'eau dans l'échappement , présence de suie mais pas de rouille .Je vais aller avec le collecteur chez un artisan qui soude la fonte , il m'a précédement ressoudé une boite de vitesse et un bloc moteur fendu par le gel sur un tracteur que j'ai restauté.Juste pour faire une sortie ou deux .J'ai malheureusement des dépenses prioritaires ce mois qui fini et l'autre qui suit mais pour la grosse rénovation je changerai l'ensemble.Par contre dois je changer le joint d'échappement ( liaison collecteur bloc moteur ) pour remettre l'ancien collecteur car le joint à l'air sain ?Et pour la partie en fonte  supérieur du collecteur (celle qui tient par 4 longues vis ) je n'ai pas vu de joint au démontage ou bien peut être un embryon de joint sous la forme d'une fine péllicule , puis je mettre du joint bleu?Enfin y a t il un nombre de kilos de serrage et un ordre de serrages pour toutes ces vis qui tiennent ces deux éléments en fonte?

Il vaux mieux changer l'ensemble, cela sent le colecteur qui a gelé l'hiver, j'espère que le bloc a été épargnié.

Salut , je pense bien que le bloc n'a pas subit de dommage car l'huile  avait été changée pour la remise en route en 2011 et il a juste tourné une après-midi en 2012 et une heure la semaine passée et l'huile est toujours aussi limpide pas de trace de mayonnaise .Le soucis serait le bloc fendu sur  l'extérieur éventuellement mais écoute j'ai porté le collecteur chez l'artisan il va me le souder je le récupère dans deux jours .Je remonterai le tout et regarderai primo si la soudure tient et secondo si il n'y a pas de fuite plus loin.Dans le cas où la soudure tient et qu'il n'y a que cela de fendu je change d'office les collecteurs et coudes à la resto totale et si il y en plus le bloc alors la je change le moteur ce sera encore le mieux car si j'additionne tout les petites bricoles a remplacer autour du moteur , relais , interrupteur , commandes ,pompe à eau ......je serais pas loin du prix d'un moteur reconditionné où d'une bonne occasion?

Je n' ai pas les multiples compétences de notre ami DJ ( tant au niveau "Strat" que moteur  il a quand meme remotorisé son Skanes ), et je comprends bien la "tentation" et l' envie de faire une petite virée avec le boat aussi bien pour SE faire plaisir que pour faire plaisir à sa "fistonne" ... :)
Cela dit , ...  j' ai quand même l' impression que notre ami "lesourcier" accumule une prise de risques assez conséquente.
Bien sur, cela peut bien se passer ( avec de la chance quand meme , reconnaissons le .... ), mais je crains aussi que la balade ne se termine pas bien , tant au niveau plaisir , que technique avec des risques de panne, et enfin, ..financier ...
Moi je serai toi , si j' avais VRAIMENT envie d' offrir une balade à ma fille chérie , eh bien je louerai un petit bateau et hop ! en balade ....   plus de soucis ... et l' esprit léger... Car avec ton boat "fragilisé", tu ne me diras que tu navigueras dans l' insouciance totale à regarder les manos de températures , écouter les bruits du moteurs, voir s' il y a de l' eau dans la cale, ....
Je sais que c' est un  peu râlant d' aller louer un bateau alors qu' on en a un, mais j' ai l' impression qu' en faisant preuve
d'un peu de réalismede l' "expertise" de notre ami DJon peut raisonnablement estimer la prise de risques trop importante.
Mais ce n' est que mon avis !
ET comme avec le nautisme on est dans un monde qui est bien plus dans le SUBJECTIF que l' OBJECTIF , chacun voit midi à sa porte !
Cela dit, dans la plaisance , on passer très vite d' une situation de plaisir à un cauchemar ....

Salut,
Djmecra a raison, ne joue pas, change coudes et collecteurs, ça pique un peu mais tu seras tranquille pour 4 ans.
Le problème n'est pas l'extérieur du collecteur, mais l'intérieur des conduits, que l'on ne peut sérieusement contrôler.
Une simple microfissure d'eau suffit pour devoir aller mettre son moteur au bourrier suite à un serrage.

Salut skiwake et marco2bordo c'est sur que djmerca est calé aussi bien en strat qu'en méca , je constate que tout le monde sur ce forum amène sa petite pierre à l'édifice dès qu'un plaisancier à un soucis mais djmecra c'est pas une pierre qu'il amène c'est un chargement complet quand je vois des anciens sujet , il en a résolu des problèmes mais vous n'êtes pas en manque de connaissance encore merci

bonjour,
tu peu trouver tes collecteurs chez DAM bien meilleure marchè !!
 
 http://www.dam-marine.com/mercruiser.htm

Génial un grand merci car c'est pas donné ces trucs là , je comprend pas pourquoi cela n'existe pas en inox au lieu de devoir les changer régulièrement.