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J'ai personnellement fait des stages de cata aux Glénans, je pense que le site se prête à la voile , les cours se déroulent pendant toute la journée et parfois tard le soir , il n'y a rien d'autre à faire que faire de la voile, la progression peut être significative pour une personne motivée et le côté robinson crusoé apporte une touche d'exotisme à ces stages;A la fin de la semaine on n'aime ou on déteste!!!!

çà c'est du déterrage en règle! 10 ans! et pour dire quelque chose qui est écrit plus haut (800 moniteurs, le niveau varie), bravo! 
par chez moi on lprend des raccourcis, on les appelle les "Glands"

L'école de voile des glénans  est l'une des meilleurs  ,mais il faut accepter les conditions qui peuvent pour certain ne plus etre dans la tendance ...
Le coté militaire pourrait rebuter ?
Pour ma part ancien moniteur de voile (loctudy) ,j'avais apprécié ce stage de paques  ,et, malgrés les conditions de l'époque !
bref , dans tous les cas plaisance doit se trouver dans plaisir ,sinon ...........

Bonjour;
Ancien moniteur de voile du POULDU ,les GLENAN conserve une excellente image en dépit du coté militaire indispensable sur une ....ile .!......
Il s'agit de faire un choix entre un stage efficace mais pépére sur le continent ,et une école qui ne peut proposer qu'un internat....

Le moniteur est responsable de l'équipage et du bateau dans tous les cas ,et, dans toutes les écoles .
La réputation est difficile à construire ,mais toujours rapide à détruire.
Nous constatons un peu partout des "incivilités" tant parmis les pros que les plaisanciers !....
et ,si tout est probable , tant que rien n'est certain avec un témoignage écrit ., la prudence est de mise .
.
11000 euros de dégats sans connaitre" l'indélicat  " doit  cependant laisser des traces sur son bateau .
 

Attention à ne pas généraliser à partir de cas particulier....

même si on peut comprendre la mauvaise image que 
notre ami forumeur a des "GLENAN" à partir de ce
triste évènement ....

. Dans une situation délicate  le moniteur se devait de prendre la barre  ,et, l'école de voile s'abstenir d'un commentaire  , ou ,l'indifférence  des faits apparait  comme  inéluctable !...

 

Dxman a écrit :

C'est une bonne école, il n'y a pas de souci, cependant, je ne sais pas si elle existe toujours maintenant ! il faudra faire quelques recherches

il n'est pas difficile de vérifier l' existence de cette institution 

Dans les années 60 / 70 on disait qu'on reconnaissait un
bateau des Glénans à .. l'odeur ... vu que le "confort" de 
leurs voiliers était aussi minimaliste que l'équipage était
nombreux ( et quelque peu entassé ) à bord .

A l'époque, les bateaux étaient dépourvus
- de moteur auxiliaire ( ce qui permettait une belle
formation à la godille  ) 
- de WC , un simple seau faisait l'affaire et évitait
les soucis de plomberie liés à l'utilisation d'un WC
Marin, et/ou les problèmes liés aux vannes sous 
la flottaison.
Et pour l' electronique de bord... 
d'un autre coté, ... les GPS n'éxistaient pas... 

Pas de risque non plus de trouver un guindeau
électrique ... 

De nos jours, les voiliers des GLENANS sont des
modèles bien plus actuels que les bateaux 
historiques, les fameux "cotres des Glénans",
"SEREINE", et la floppée de plans Herbulot en
contreplaqué (Vaurien / Caravelle / Caragogne /
Corsaire / Mousquetaire .... ).

Il est possible de faire des stages sur les différentes
"façades" ( Manche, Atlantique, Mediterranée, y
compris en Corse )  ainsi qu'aux Antilles. 

Planche à Voile, dériveurs, Catamaran de sport,
habitables, ce ne sont pas les différents "supports"
qui manquent ...

Bigre   

Sacré réquisitoire  ! 

Avez-vous essayé de joindre par écrit 
des responsables ? 

A voir si des reveues nautiques 
( Voiles & Voiliers ou Voile Magazine )
publierait cela dans leur courrier des lecteurs ...