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Bonjour PAPY 69,
pour etre plus precis ....
Quand il s' agit de positionner le cric sous la ligne de quille
a) il faut etre sous le bateau ( ou avoir des bras d' 1m50, ce qui n' est pas mon cas ... )
b) il faut que le cric soit bien stable sur le sol pour eviter
b1 qu'il ne s' enfonce ( ce qui n' est pas le but ... )
b2 qu' il bascule sur le coté
c) il faut proteger le point de contact entre le cric et la coque
c1 donc de nouveau se trouver sous le bateau
c2 dans le but d' eviter de faire porter une grande partie du poids du boat ( 1/3 , 1/4 du poids ?? ) sur une faible surface ( sur certains crics hydrauliques, le contact se fait sur un diametre de 5 cm ) ; autrement dit , un peu moins de 20 cm²...
disons un poids total de 900 kgs ....
Je pars du principe qu' on prends le tiers de la charge soit 300 kgs ( mais quand on souleve avec le cric , pt'et que ça fait plus ... ) .... bref je trouve que ça fait peut etre beaucoup de poids pour pas beaucoup de surface de contact ...
voila donc quelques une des contraintes qui font que si dans le temps j' ai utilisé cette methode, je prefere desormais les pneus / palettes .
Mais a chacun de faire comme il veut ...

Je ne veux pas polémiquer, je n'ai jamais parlé de mettre le cric sous la quille, j'ai écris "point par point" c'est à dire les 3 qui positionnent le bateau.
Quant aux autres remarques je te répondrai peut-être par MP pour ne pas "faire de vagues" sur le forum, mais saches que vu mon parcours professionnel je sais "à peu près" utiliser un cric, même toutes les sortes de crics que l'on trouve dans la nature..................mais comme tu dis chacun fait comme il veut.

Salut Erwin,
Un conseil,décape bien ta coque,car sur l'étrave il apparaît quelques marques dues certainement à des coups lors de la remontée du bateau sur la remorque.
J'ai eu la désagréable expérience de constater un jour,alors que mon bateau était stationné près de la maison,que des gouttes d'eau tombaient par moment au niveau de l'étrave,pourtant à priori,au premier coup d'oeil,je ne m'étais aperçu de rien et pourtant à cet endroit en regardant de plus près le gelcoat était fissuré,la coque avait subie un choc.

J'ai pris une perceuse et ai percé un petit trou sous la double coque et là surprise,ça s'est mis à pisser grave,l'eau s'était infiltrée au fil du temps.
J'ai donc découpé tous le plancher et ai constaté que les longerons en bois étaient carrément pourris,il à fallu que je refasse tout,fort heureuseusement j'ai un ami qui si connaissait at nous avons donc changé les longerons,puis la mousse polyuréthane , réajusté le plancher et refais l'étrave et c'est reparti comme en 14.
Voila,prend ton temps,et tu sera plus en sécurité.
Cordialement
Michel

Ok, merci du conseil, j'ai mis le bateau chez un pro, j'attend de le récupérer et je vous ferais un petit compte rendu :wink: