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Pascalus IV a écrit :
Ce qui em surprends le plus c'est que la vitesse soit limité a 5 knots dans le golf du Morbihan, je nb'ys suis jamais allé au moteur mais tjrs a la voile et j'ai le souvenir que le courants va regulierement a plus de 5 knots dans ce coin, donc tu peux pas remonter???? ou alors ils parlent de vitesse par rapport au fond, mais si tu descend le courant moteur debrayé tu te fais aligner egalement....
Pascalus qui s'interoge

Salut,
Actuellement la vitesse est limité à 5 nds uniquement dans la bande des 300 m. Les zones où tu peux dépasser cette vitesse sont très limitées (extrait instructions nautiques Plaisance P4B du SHOM) :
[Image externe indisponible : http://img219.imageshack.us/img219/192/sanstitre11zh.jpg].
On peut effectivement se retouver à plus de 7 nds, moteur stoppé, entrainé par le courant !
[Image externe indisponible : http://img219.imageshack.us/img219/3550/1001772jlt200508195mr.jpg]
C'était là entre Berder et La Jument coefficient 96, environ une heure avant la pleine mer :
[Image externe indisponible : http://img210.imageshack.us/img210/7789/1001769jlt200508198yj.jpg]
Dans la cadre du schéma de mise en valeur du Golfe du Morbihan (SMVM), il est question de créer de chenaux de navigation afin de clarifier les usages et les limites de vitesse dans les passes les plus étroites du Golfe du Morbihan.
Quatre chenaux de navigation pourraient être créés :
- entre les îles Longue, Gavrinis, Berder, Erlannic et la Jument,
- entre Port-Blanc et l’Ile aux Moines,
- entre la pointe d’Arradon et la pointe du Trech
- entre l’Ile Boédic et Conleau.
Afin d’assurer des conditions de manoeuvrabilité en fonction des courants de marée qui peuvent atteindre exceptionnellement 9 noeuds, les vitesses maximales autorisées dans les chenaux pourraient varier de 5 à 12 noeuds.
Les vitesses maximales autorisées par rapport au fond seraient respectivement :
- pour les 3 premiers chenaux : 12 noeuds par rapport au fond dans le sens du courant et 5 noeuds par rapport au fond contre le courant ou en absence de courant,
- pour le 4ème chenal : 7 noeuds par rapport au fond dans le sens du courant, et 5 noeuds par rapport au fond contre ou en absence de courant.
De plus, en dehors de ces chenaux de navigation, la limitation de vitesses à 10 noeuds serait instaurée pour les navires à déplacement au-delà de la bande des 300 mètres, à l’intérieur de laquelle il est toujours limitée à 5 noeuds.
Ce SMVM a fait l'objet d'une enquète public entre les 16/08 et 03/10/2005. On est en attente des résultats de cette enquète.
Tous les textes etrapports relatifs à ce SMVM sont accessibles à la rubrique "à télécharger" de la page suivante : http://www.morbihan.pref.gouv.fr/prefecture/Actualites/dossiers_actualites/SMVM
Pour faire de la vitesse il y a suffisemment d'espace en dehors du Golfe, dans la Baie de Quiberon, à l'occasion d'une sortie sur Houat ou Hoëdic :
[Image externe indisponible : http://img221.imageshack.us/img221/1903/dscn3207mg200508135ej.jpg]
[Image externe indisponible : http://img368.imageshack.us/img368/2991/baiequiberon3zt.jpg]
A+
JL

"... A chaque fois que je croise les gendarme dans leur semi rigide il me double a 30 knots dans un secteur limités sans le gyrophare allumé... "
Oups, attention. Le RIPAM d'une part, et la limitation de vitesse dans la bande des 300 mètres dont il est question ici, s'appliquent à tous les usagers de la mer. TOUS. Il n'exsite pas, en mer, de navire prioritaire. Les embarcations et navires de l'administration, ceux des gendarmes et de la police, sont tenus au respect de ces régles. Un gendarme à plus de 5 noeuds dans la bande des 300 mètres, c'est un délinquant, c'est à dire une personne qui commet un déli.
Le gyrophare n'a aucune valeur en mer. Pire, il est même INTERDIT par le RIPAM. Donc, Pascalus, qu'il soit allumé ou pas, ça n'a stictement aucune importance. C'est 5 Kn maxi pour tout le monde dans les 300 mètres.
Cordialement.

Bonjour,
L'arrêté du 4 juin 1962, à jour de ses modificatifs (arrêté 2/65, 30/66 et 17/72) du préfet maritime de l'Atlantique réglemente la circulation dans les eaux de la région maritime Atlantique :
Effectivement on peut y lire :
Article 1 : La circulation de tous bâtiments, embarcations, engins flottants, et, notamment des engins de sports nautiques, est interdite à une vitesse supérieure à 5 nœuds en deçà d'une limite de trois cents mètres du bord des eaux à l'instant considéré, sur tout le littoral compris entre le parallèle 48°52'N, au Nord, et l'estuaire de la Bidassoa, au sud, ainsi qu'autour des îles et îlots du littoral dans les même conditions.
Mais aussi :
Article 4 : Les prescriptions de l'Article 1er ne sont pas opposables aux bâtiments, embarcations ou engins flottants de l'Etat lorsqu'elles sont incompatibles avec les nécessités du service.
Cependant, on a effectivement parfois du mal à apprécier "la nécessité de service" dans tous leurs déplacements.
A+
JL

Attention les gars faudrait voir à rester un peu nuancé.
On a l'impression en vous lisant qu'il vous semble anormale que les autorités de l'Etat aient droit à certaines prérogatives liées à la mission de service publique assumée.
Moi ça ne me choque pas que les gendarmes, les pompiers, le samu, la douane... et bien d'autres puissent déroger à la règle commune.
On veut des services performant, notamment en terme de rentabilisation de la fiscalité prélevée, encore faut-il qu'ils en aient les moyens!
Franchement sur l'eau la réglementation n'est pas une contrainte insurmontable pour profiter pleinement de ses activités.

fred 40 a écrit :
Attention les gars faudrait voir à rester un peu nuancé.
On a l'impression en vous lisant qu'il vous semble anormale que les autorités de l'Etat aient droit à certaines prérogatives liées à la mission de service publique assumée.
Moi ça ne me choque pas que les gendarmes, les pompiers, le samu, la douane... et bien d'autres puissent déroger à la règle commune.
On veut des services performant, notamment en terme de rentabilisation de la fiscalité prélevée, encore faut-il qu'ils en aient les moyens!
Franchement sur l'eau la réglementation n'est pas une contrainte insurmontable pour profiter pleinement de ses activités.

Perso ce qui me choque c'est lorsqu'ils confondent necessité du service et convenances personnelles !Sinon lorsqu'il y a une question de securité et surtout pour les secours et assistances rien à redire! :)

on est bien d'accord, je comprends tout a fais que les secours ne soit pas soumis aux limitations de vitesse dans les situation d'urgence... par contre j'aime bien que le gyrophare soit allumé c'est un element de plus pour laisser passer l'embarcation (du moins en riviere).
Je m'interrogais et visiblement pas a tort sur l'application des 5 knots maxi dans le golf du morbihan ou la geographie maritime est particuliere...

Bonjour,

fred 40 a écrit :
Attention les gars faudrait voir à rester un peu nuancé.
On a l'impression en vous lisant qu'il vous semble anormale que les autorités de l'Etat aient droit à certaines prérogatives liées à la mission de service publique assumée.
…
Franchement sur l'eau la réglementation n'est pas une contrainte insurmontable pour profiter pleinement de ses activités.

Sharky a écrit :
Cependant, on a effectivement parfois du mal à apprécier "la nécessité de service" dans tous leurs déplacements.

Je précise les choses :
- Oui, il est normal que les services de l'Etat puissent déroger à ses règles. Ils font leur travail. Je ne remets absolument pas cela en cause.
- Oui, la réglementation n'est pas une contrainte insurmontable pour profiter pleinement des activités nautiques. Ma zone de navigation permet pleinement de se faire plaisir sans mettre en danger la vie des autres. Et quand je mets mes 150 chevaux au grand galop ce n'est pas dans la bande des 300 m.
- par contre, quand, en fin de saison 2005, je vois un zodiac noir PM …, armé par une seule personne, qui passe et repasse à vive allure, au beau milieu de quelques bateaux pêchant à la dérive aux abords de la balise Grand Mouton, j'ai des doutes quant à la "nécessité de service". J'avais à bord également un agent de l'Etat qui trouvait ce comportement "limite" ... et je tempère ses mots.
A+
JL