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Bonjour Claude,j'ai l'impression que le crochet est placé trop haut sur la dernière photo, et sur la première photo le bateau à l'air trop sur l'arrière. effectivement le poids sur la flèche vient essentiellement de la batterie, du treuil et la roue de secours, mais peut ètre pas assez du bateau en lui même. Il serait interréssant de démonter tout les accéssoires provisoirement pour avoir le veritable poids sur la flèche
Qu'est que ce serait si ton ami avait un  Volvo penta5.7L et une DP aux fesses de plus de 600KG , il ne pourrait pas  dépasser les 70Km/h, il doit peut ètre envisager de prendre une 6 roues,.Dit lui qu'il vienne s'inscrire sur DM
 
 
 

Si tu dois beaucoup rouler bien regarder que tu es les suspensions automobile et que ta remroque soit le plus large possible.
En passant d'une de 2m31 de large à une de 2.49m de large j'ai trouvé une énorme différence.
Par contre un bateau de 1700kg il faut une remroque de 2000/2100kg de charge utiles.
Perso j'ai jamais eu de problème avec les remorques Nautilus. la notre a fait 1500 kms cette années sans problème.
Par contre l'audi même quattro ne doit pas avoir un ptra suffisant pour tracter un tel ensemble.
 

bonsoir
perso j'ai une remorque CBS(de carte grise)car pour les rouleaux,les freins,les tambours, les pneus,les câbles...etc.
je vais directement chez le concessionnaire régional et là tout est évidement beaucoup moins cher et oh surprise toutes les pièces sont standard pour toutes les soi-disant marques de remorques,alors quelque soit la marque (en France)de la remorque quand elle est neuve,elle est bonne et après c'est l'entretien qui fera la longévité.
un petit exemple:j'ai une caravane Burstner,une remorque Erdé,une remorque CBS,sur les trois j'ai le même essieu ALKO,les mêmes têtes d'attelage,les mêmes câbles de freins, ce qui fait que je n'ai qu'une roue de secours pour trois remorques ?
et vous appelez ça des fabricants ???
 PS:je l'ai repeinte en rouge.
@+flotteur13 

Ne pas oublié la qualité d'assemblage qui compte.
 

bonjour
bel ensemble,bataclo  dis moi,tu parles toujours de la remorque,mais jamais du véhicule tracteur,un Land Cruiser Toy châssis long,très bien,prévu pour tracter 3t5,très bien,mais ce que tu ne nous précises pas,c'est combien de poids tu as mis dans le Land,si tu étais vide,ne t'étonnes pas,et surtout la répartition du poids dans le véhicule tracteur,et c'est là que beaucoup se plantent,quand tu pars en lacets en tractant n'importe quelle remorque,6 fois /10,c'est que tu n'as pas assez de poids sur l'essieu arrière du véhicule tracteur alors que beaucoup pensent que c'est la remorque qui est mal chargée.
demande conseil à Toyota,et là tu vas rigoler(ils ont appris à conduire dans les livres)!!!
j'imagine bien que tu y as pensé,mais des fois à 10 ou 20 k prés ça change beaucoup.
 
@+flotteur13

flotteur13 a écrit :
bonjour
bel ensemble,bataclo  dis moi,tu parles toujours de la remorque,mais jamais du véhicule tracteur,un Land Cruiser Toy châssis long,très bien,prévu pour tracter 3t5,

Le land cruiser enfin celui-ci est prêvu pour tracter 2800 kg.
je te rejoins aussi sur le point qu'il faut avoir suffisament de poids sur l'essieu arrière  de la voiture. Il ne faut pas le surcharger non plus.

Si tu fait peu de route peu importe. Par contre si tu roules beaucoup perso je préfère la multi-rouleau avec suspension type automobile.
Je suis ravie de ma 1802MF de nautilus. PTAC 2200kg Cu 1800kg.