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Georges, pour info, sur l' aspect "paperasse" 
"coup de bol" pour notre ami qui se trouve en
Belgique ( si je ne me trompe pas ) ... 

Il devrait donc ( conditionnel, car je ne connais
pas la réglementation Belge ... ) avoir moins de
soucis que s'il faisait immatriculer sa remorque
dans l' "Hexagone"  ...   .

Cela dit,  je te rejoins Georges  , c'était la bonne
décision  qui, à défaut d'etre la plus économique
est sans contexte plus sûre que des "interventions"
+ ou - risquées dans le domaine législatif et / ou 
mécanique ...

Bajalux a écrit :

Bonjour
Facile pour immatriculer, il me faudra une demi journée
Facture, vignette douane 705, assurance,  le certificat COC
Puis RDV agréation : mesures, poids etc et carte grise à la sortie...     Simpel !!!!
A+

BRAVO  ! 

SI j'osais  ...
Je dirais que notre administration devrait 
s'inspirer de ce genre de démarche  
sans "tracasserie excessive" transformant
une démarche administrative qui devrait
etre "simple" en "parcours du combattant"
voire en épreuve digne de " Fort Boyard" ...
mais bon, ... 

Bonjour,
L'administration en FRANCE  améne plus d'une fois à prendre sur soi 
pour ne pas se facher !....
Mais  il y a un léger mieux !....

Bonjour

Pas Belgique, mais ça touche au sud .....

Mes 2 précedents bateaux étaient aussi sous pavillon français, le 2 ème pas très longtemps !!!   Taxes !!!!
C'est toujours sous le code maritime Napoléon !!
Des pinoches en bois,obligatoire dans l'armement, par contre le maillet devait être probablement en option .......
A quand une mise à jour ??

Je vous rassure, il n'y a pas que l'adiministration, même les commerces sont dans les choux. J'ai commandé dans une boutique à bateaux dans le Grand-Est,  2x bidons huile Qui..ver en Aout, jamais reçu...excuses !!
Commandé en Allemagne 3 jours le colis est arrivé, y a pas photo !!
Pourtant j'essaye de faire marcher les commerces des endroits ou je vais, c'est peine perdue...

A+
 

Bonjour,
Les "pinoches en bois " ne figurent plus dans la liste  pour les bateaux de plaisance, mais l'EUROPE 
responsabilise plus le  capitaine '( en particulier sur la notion d'abris.)
 

Hello

Avec les 2 roues,

Le CT va venir aussi sur les remorques ......

A+

Bonjour;
Pour les motos qui possédent un échappement pour faire du bruit : !..cela est un gros plus pour mes oreilles!...
Pour une remorque qui "épouse la mer" et un freinage à tambour avec inertie le  risque étant de ne pas
pouvoir obtenir le sésame .en passant sur le banc d'essai ....(freinage en crabe.ou blocage roues)
et  sans le sésame , en cas d'accident l'assurance peut jouer " courage fuyons et la police peut verbaliser !..
Le réglage des freins tambour est possible dans deux cas : neuf ou sans immersion eau de mer .

.

Bonjour
Il y a longtemps que ce CT devrait existé ou du moins qu' un réglement plus draconien devrait existé.
Les constructeurs seraient passés à d' autre systémes de freinage et les possesseurs de remorque seraient tranquilles. 
La, le CT va être  une hécatombe à cause du freinage mais aussi pour les points de rouille ,les modifs en tout genre le parallélisme. 
Quand en 2022 des remorques bateaux  avec des freins à tambours sont encore commercialisées,  c' est honteux.

Je suis tout à fait d'accord avec vous ,il s'agit en plus de la sécu des usagers de la route !
Une remorque de marque X,Y ou Z est un assemblage de produits venant de différents 
constructeurs ,et  ceci avec des matériaux différents d'une qualité variable au contact de 
l'eau de mer nous pouvons en voir les conséquences .par une détérioration  rapide .
Une marque propose cependant d'effectuer un entretien chaque année ,avec démontage,
ce qui revient à 12% du prix neuf (démontages freins ,M.d'oeuvre ect....)
Le CT devrait amener une hécatombe en raison des freins en effet !...

En pleine saison estivale, il y a 4 ou 5 ans j' ai vu sur la route une remorque  coupée en deux, le bateau sur l' autre voie , heureusement  personne en face à ce moment la. Mais cela aurait pu être dramatique
Juste un joli bouchon de plusieurs km.......