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Re / J'ai oublié de donner des infos sur la procédure en cours, de demande de modification de donnée technique sur ma carte grise !
Pour rappel, il y a une "coquille" en case G1 .
Le PTAC étant de 680 kg réels , la case G1 (  poids à vide ) mentionne 500 kg  ! 
Ceci étant évidemment " la coquille" !
Après renseignement pris auprès de l'ANTS  et conseils des amis membres, j'ai entamé la procédure et fais peser la remorque dans une société de carrossage officielle et reconnue par l'ANTS !
La remorque ne pese en réalité que 180 kg !
Cela me fait donc une C.U  de 500 kg qui suffit amplement à transporter mon bateau.
Celui-ci chargé avec le moteur, la batterie, tout le matériel, avoisine les 300 kg !
Je suis donc parfaitement dans les clous de la règlementation , n'est-ce pas Georges ?
Chalut  !

Oui ,pour une remorque sans frein car  750 kgs en charge totale ( le plus souvent sans suspension  ) .
Au dela de ce poids  freins à tambour et amortisseurs  de freinage à inertie ,avec ou pas amortisseurs  de suspension  prenant  la rouille.....
Le rinçage  des freins  prolonge  le dispositif  sans empecher les garnitures de se décoller  en se mettant en travers du tambour   rendant  hasardeux la suite du périple.
Si vous devez avoir un probléme  il arrive dans les 15 premiers KMS ,aprés la route est un long fleuve tranquille!...
Soyons optimiste 

 

 Effectivement Georges !
J'ai eu une remorque de plus de 750 kg de PTAC et ça demande bien plus d'attention et d'entretien surtout au niveau des freins a tambours ! 
Je suis tranquile avec la mienne, elle n'est pas freinée ! Cool ! Bye !

 

farani a écrit :

 Effectivement Georges !
J'ai eu une remorque de plus de 750 kg de PTAC et ça demande bien plus d'attention et d'entretien surtout au niveau des freins a tambours ! 
Je suis tranquile avec la mienne, elle n'est pas freinée ! Cool ! Bye !

Euh ...   on est bien d'acord que la photo que tu as mise
c'est ton ancienne remorque " FREINEE " , n'est-ce pas ?

Salut Michel !
Oui, pardon pour cette confusion !
C'était celle de mon quatrième boat - pour répondre à Georges ! Bye !

Bonjour
Ma remorque 2 axes est passée pour la première fois au contrôle technique...

Eclairage, timon, et passage au banc pour les freins

Relax pour 2 ans, puis ce sera annuel

A+

Bajalux a écrit :

Bonjour
Ma remorque 2 axes est passée pour la première fois au contrôle technique..

En France  ... ? 

Bajalux a écrit :

...
Relax pour 2 ans, puis ce sera annuel

Pas entendu parler ... 
Cela dit, je n' ai plus de remorque immatriculée ... 

Bonjour

Non pas encore en France,

malgré que l'Europe de Bruxelles l'a contraint à cette mise en place  !!  Comme les motos....

 

Bajalux a écrit :

Bonjour
Non pas encore en France,
...

AH, .. OK , je comprends mieux ! ...

J'ai l'impression que lorsque cela va arriver en France...
çà va faire un sacré ménage dans le parc actuel de
remorques ...

Parce qu'entre les freins + ou - HS   et ... les
éclairages "aproximatifs"   de nos remorques 
le nombre de remorques dites " de route" qui vont 
se retrouver réduits à un simple "bers roulants"...
, 
Cela, faute d'un contrôle technique positif et
tenant compte du coût de remise en état des
systèmes défectueux  ...

ça va peut-être booster le marché des remorques
neuves ... ?