Bonjour à toutes et à tous !
Après quelques temps d'absence sur ce forum je reviens solliciter vos bons conseils pour mon projet de conversion..
J'ai finalement sorti mon moteur inboard qui a fait un aller simple à la ferraille, degagé le tableau arrière qui était mort et que j'ai remplacé par un nouveau tableau en chêne 2x20 mm d'épaisseur intercalé de resine polyester et mat de verre, le tout noyé dans la choucroute en lieu et place de l' ancien tableau..
Tout ça à l'air solide maintenant, je peux sauter dessus en tout cas sans que ça ne craque donc je me dis que le moteur devrait passer.. Je vise un yamaha 2 temps de 28cv.apparemment il pèse une cinquantaine de kg, je pense que ça devrait aller.
Qu'en pensez vous ?
Du coup si ça va j'en suis à la question de la peinture..
Est ce que je dois nécessairement mettre un aprêt avant ma peinture ou est ce que je peux me contenter de poncer au grain 150 le gelcoat existant ? Je me demande si l'accroche sera suffisante sans aprêt..
Merci de vos avis et conseils et bonne navigation à tous !
À bientôt,
Nicolas
projet de conversion dinghy Rocca Sabre inbord en hors-bord
Bonjour,
Bonjour,
Surtout ne pas mettre un moteur de 28cv tout çà fait insuffisant et qui transformerait votre ROCCA en une péniche ....
D'autre part un 28 cv ne doit plus se faire depuis des lustres .........
Un ponçage léger est suffisant ou éventuellement si vous avez des impacts sur la coque une couche en rajout de gel coat (voir à respecter le temps de séchage et utilisation stricte de la proportion de catalyseur)
Surtout ne pas mettre un moteur de 28cv tout çà fait insuffisant et qui transformerait votre ROCCA en une péniche ....
D'autre part un 28 cv ne doit plus se faire depuis des lustres .........
Un ponçage léger est suffisant ou éventuellement si vous avez des impacts sur la coque une couche en rajout de gel coat (voir à respecter le temps de séchage et utilisation stricte de la proportion de catalyseur)
moteur
Bonjour Oyster et merci beaucoup pour vos conseils.
Je prends bonne note de votre mise en garde sur la puissance.
Aussi, un autre problème se pose à moi:
Je viens de changer le tableau arrière et je l'ai construit le plus solide possible. Malheureusement je ne sais pas comment tester sa solidité. les contraintes que ce tableau arrière risquent de devoir subir en mer me font craindre que ma réparation ne tienne pas avec un moteur trop lourd.
Comment faire pour vérifier? Y'a t'il des règles pour tester la résistance d'un tableau arrière avant la mise à l'eau? j'ai remplacé 40 mm de chêne par 40 mm de chêne, dans le même logement qu'antérieurement, mais comment être sûr de sa résistance sachant que peut être j'ai des bulles d'air dans ma résine?
Merci de vos bons conseils, c'est vriament apprécié.
J'ai peut être possibilité de toucher un 28 cv tournant pour assez peu cher, je me dis que dans un premier temps je pourrais le tester avec, quitte à l'utiliser comme moteur d'annexe sur un prochain projet (je crois que j'ai vraiment choppé le virus :) )?
Merci encore et à bientôt j'espère!
Bien à vous,
Nicolas
Je prends bonne note de votre mise en garde sur la puissance.
Aussi, un autre problème se pose à moi:
Je viens de changer le tableau arrière et je l'ai construit le plus solide possible. Malheureusement je ne sais pas comment tester sa solidité. les contraintes que ce tableau arrière risquent de devoir subir en mer me font craindre que ma réparation ne tienne pas avec un moteur trop lourd.
Comment faire pour vérifier? Y'a t'il des règles pour tester la résistance d'un tableau arrière avant la mise à l'eau? j'ai remplacé 40 mm de chêne par 40 mm de chêne, dans le même logement qu'antérieurement, mais comment être sûr de sa résistance sachant que peut être j'ai des bulles d'air dans ma résine?
Merci de vos bons conseils, c'est vriament apprécié.
J'ai peut être possibilité de toucher un 28 cv tournant pour assez peu cher, je me dis que dans un premier temps je pourrais le tester avec, quitte à l'utiliser comme moteur d'annexe sur un prochain projet (je crois que j'ai vraiment choppé le virus :) )?
Merci encore et à bientôt j'espère!
Bien à vous,
Nicolas