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Vous m'êtes d'une grande aide
Donc pour récapituler que dois-je vérifier en priorité?
Et comment?

 

Ce serait bien si tu pouvais te procurer la Doc Atelier de  ce  moteur cela te renseignera  sur beaucoup de points importants

Tu devrais

Tester le régime maxi du  moteur  SEUL sur le Bateau 

et aussi en tournant le volant moteur à la main dans le sens horaire  Compter les tours effectués par le volant moteur quand l'hélice aura fait  1 tour complet
j'ai  déja indiqué la procedure plus haut .

Cela permettra  de mieux voir ensuite  pour le choix  d'une autre hélice

Une hélice te donnera satisfaction en rendement  ,consomation et longévité du  moteur que si déja  elle tourne au bon régime préconisé quand seul sur le bateau.

Le  diametre d'hélice  préconisé par le  constructeur est calculé  en fonction du rapport de réduction de l'embase ,

 Mesurer le diametre interieur de la cage de l'embase là  ou rentre un peu  l'hélice dans l'embase .

cela poura  indiquer quelle possibilité d'hélices il y a

Car
En   " 2 cylindres "   du DT 35   au  DT 65  la cage de l'embase est une  3-1/4" = diametre interieur 8,25cm environ et  13 cannelures pour  hélices d'environ  11 1/2"  de diametre

En  " 3  Cylindres " pour le DT 55  au DT 140 c'est les memes  hélices et en diametre  13 1/2" et donc  la cage  doit etre  du 4-1/4" = diammetre  10,8 cm environ , et aussi  en 13 cannelures  ! ! !
 

Donc je suis à peu prés  certain  qu'à partir du DT 55 qui à 3 cylindres et les  13 cannelures  les Axes/Arbres d'hélice doivent avoir un diametre plus gros car l'effort est bien  plus important

Donc les hélices en diametre  11 1/2 ne devraient pas pouvoir se  monter  sur ton moteur car je pense  pas meme diametre  d'axe / arbre d'hélice tout en ayant toujours  13 cannelires

Sur mon YAM 60cv  - 2 temps = embase rapport court en 2.33:1 = memes hélices  en  diametre 13 1/2 du  60cv au  140cv

Au fait  puisque tu est à Tunis ,j'ai bossé quelques Jours   à Nabeul à l'hotel KEOPS  pour le traitement d'eau

 

Vous avez vu juste ce n'est pas la même embase
Déjà à vue d'oeil la mienne paraît plus dodue
Sinon Nabeul c'est très touristique, t'a des coins beaucoup plus sympa à proximité de Tunis, si vous revenez faîtes moi signe ;)

OK merci, au cas ou je te ferai signe si besoin de renseignements

En Tunisie Il y a  aussi un specialiste   de reparation / modification d'helice ,

Tu pourais lui faire réduire le Diametre  et ou modifier le Pas et bien sur obligatoirement la faire equilibrer

Il faudra lui indiquer le régime maxi  actuel  " seul sur le bateau "  + le régime maxi préconisé pour le moteur
+ le Poids du bateau à vide et en fonction de cela il doit etre capable de modifier .

Réparation des hélices quelques soit leur type. En réalisant des modifications sur les hélices existantes pour les adapter à une nouvelle motorisation ou pour obtenir des nouvelles performances en vue d'une utilisation différente, rapidité d’exécution, qualité de travail sont de rigueur.

SIM HELICES TUNISIE
RUE DES PECHEURS
Tinja, Bizerte, Tunisie

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Vous me bluffer, vous êtes une encyclopédie internationale même....Hhhhh
Sinon je viens de changer de turbine et effectivement la taille correspondait au modèle 75cv et plus...
Et d'après vous est ce qu'une 13.5*15 pourrait me donner une meilleure Vmax??
Je trouve celle-ci a petit budget
http://www.propshopinc.com/13-1-2X15RH-Michigan-Wheel-Vortex-Propeller-CLEARANCE-p586.html

 Les Michigan Vortex sont aussi de bonnes hélices j'en avais acheté quelques unes

Attention c'est une hélice à moyeux démontable   et vendue sans le Moyeux  donc  à choisir avec le vendeur

On ne peut rien envisager pour la V Max  sans savoir exactement Les Tours Maxi  moteur  avec l'hélice Actuelle et en étant " SEUL" sur le bateau , Cela est la base du choix d'une hélice.

Il faut que tu fasse ce TEST et on verra bien mieux  ce qu'il faut ensuite

Actuellement tu as une 13.25 X17  pour 4000T Maxi avec  3 personnes ,mais faut connaitre le régime maxi
en etant  SEUL  sur le bateau ! ! ! !

Bien sur cette hélice  13-1/2 X 15 va te faire augmenter le régime moteur puisque 2" en moins sur le Pas

Plus le Pas est élevé et  plus tu iras vite  mais seulement à condition  de pouvoir atteintre le régime maxi préconisé,

 Ensuite on n'est pas bien certain que ce soit  5500T en tout cas pas moins , mais  il se peut que ce soit  5800T donc bien mieux , si tu avais la Doc du moteur c'est indiqué  dessus .

Sur le  lien  il est indiqué que  cette hélice 13-1/2 X 15   est pour un diametre de cage embase de 4 1/4 "
 =  environ 10,8cm

  Ce serait bien  que tu mesure  le diametre INTERIEUR  de la cage de ton embase   OU le diametre EXTERIEUR du tube d'hélice qui rentre un peu dans l'embase

et pour satisfaire ma curiosité  controle aussi  les tours volant moteur  à la main  pour  tour d'hélice ,faut pas tourner  l'hélice mais le volant moteur et dans le sens horaire .

Si tu  m'indique  les tours du volant moteur (rapport d'embase) je pourai te calculer  la vitesse  maxi que tu pourais atteindre suivant  differents   pas d'hélice
et ce sera encore plus précis si je connais le régime maxi  " EXACT " preconisé pour ce moteur

Sur ce forum il y a auss   MJACQUES qui a plein de  Docs
 

 
 
 

 
 
 

 

 

Pour un tour de volant moteur j'ai environ 1.8 tour d'helice
Mais j'ai tourné l'helice
Sinon g une idée et si j'achetais une hélice plus grande que je taillerai en France suivant les côtes que vous allez me dire

Bon pour récapituler  ton  moteur Suzuki  DT60W  -  06002 - 031114 -  C'est un  3 cylindres de  891cc
il a   l'embase  du DT 75/85 pour hélice diametre 13" et un peu plus.
(le moteur du DT 75/85 est un  1197cc ).Tu n'as pas la Doc technique de ton moteur  donc on ne sait pas exactement quel est le Rapport d'embase ni le régime maxi préconisé  

Donc d'aprés ton controle tu indique  qu'il y a  1,80 Tour de moteur pour 1 tour d'hélice.

Je ne pense pas  que ce soit juste  et d'autant plus que tu as tourné l'hélice et  pas le volant moteur ,
je t'avais dit de tourner le VOLANT MOTEUR ?.
Et pas bon pour l'embase de faire tourner le moteur en  tournant l'Hélice 

Donc refait le controle en effectuant bien cela :
1)  Faut  enclancher la Marche Avant    je m'etais trompé je t'avais indiqué de mettre au point mort! ! ! !.

2)  Enlever les bougies   le volant moteur tournera facilement à la main

3)  Tracer les reperes sur le volant moteur ,le  bloc moteur ,l' hélice et l'embase.

4)  Faire 2 tours de moteur pour eliminer le jeu  des pignons avant leur accrochage.

5)   Tester et Compter en tournant  le VOLANT MOTEUR dans le sens HORAIRE en
       comptant bien les  Tours Moteurs  tout en surveillant  bien quand l'hélice aura fait  tour Complet.

Bon j'en reviens à ton Essai Régime moteur .

""  Avec Hélice  13.25 X 17  Mon régime moteur se bloque à 4000 T à fond avec 3personnes à bord
  pour une vitesse au GPS de 29 Kts  = 53 Km/h "

c'est déja pas mal à 3 personnes et seulement  4000T

Bon faut pas oublier que ton  Bateau ne pese à vide et sans moteur que  160Kg ! ! !

Mais Etonnant que tu n'ais pas  Testé la Vittesse  et le régime du  moteur en étant seul sur le Bateau
car c'est ce qui compte pour le Choix d'une hélice ! ! !

 Donc Si je fait le calcul avec ces données et un rapport de 1.80 pour1  que tu aurais constaté.
 Données à connaitre pour le calcul .
Rapport d'embase  = 1.80 pour 1    =  1.80 tour moteur  pour 1 Tour d'hélice
Régime rotation moteur  = 4000 Tours 
Régime rotation Hélice = 4000 divisé par  1.80  =  2222,22 tours d'hélice .
1" = 2,54 cm
Pas d'hélice en  17" =  2,54cm X 17"  =  43,18 cm 
10000 est une donnée  invariable
6  est une donnée invariable
Donc Calcul à appliquer
6  X  2222,22  X  43,18  : 10000  =   57,57 Km/h  = 31,08 Noeuds

 Calcul  idem Mais  avec un  Régime  préconisé   de 5500T ????  et donc bien sur  SEUL sur le Bateau.

6 X 3055,55 X 43,18 : 10000  = 79,16 Km/h  =  42,74 Noeuds.

Attention ce Calcul est THEORIQUE   mais  Trés proche de la vitesse Réelle.

Peu importe le poids du  bateau et la charge embarqué car  si  plus LOURD , pour atteindre le régime MAXI
 PRECONISé  il faudra un pas d'hélice plus Faible donc vittesse moindre  car c'est le Pas qui determine la vitesse, et bien sur aussi suivant  le régime  Moteur obtenu ! ! !

Pour le moment tu as tout Faux  pour le choix d'une hélice

Je t'ai dit plusieurs  Fois de faire le TEST du régime Maxi  obtenu Seul sur le Bateau

Et on ne sait pas quel est le régime Maxi préconisé de ce moteur.??

Ces  2 parametres sont la base du choix ou modification d'une hélice par rapport à une hélice existante.

 Et c'est ce que  DEMANDE en  premier un Atelier de modification d'hélices sinon il ne peut rien Faire.

 

Non ç 1.8 tour d'helice pour un tour moteur

Non ç 1.8 tour d'helice pour un tour moteur

Je ne sort quasiment jamais seul et en plus il faut que la mer soit très calme et je n'ai le bateau que depuis un mois et demi dont 2 semaines de panne en attendant de recevoir la turbine de France