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Bonsoir à tous les deux, j'ai bien retenu la leçon, faire le plein dés qu'il y a possibilité (même si le besoin ne se fait pas ressentir), et le petit diable pour aller chercher un ou deux jerricans d'essence. J'ai un réservoir de 136l, par contre côté conso... je l'estimerais à 15l/h peut être, il faudrait déjà que j'ai le bateau (ce week end si tout va bien), mes calculs seront plus fiables quand je pourrais faire une vrai conso l/h en vitesse croisière. J'étais parti dans l'idée d'avoir 20 l en résèrve, mais je me vois mal dormir là ou il y aura un bidon d'essence , je ne sais pas si c'est psycologique mais bon... ou alors je mets une galerie sur le toit de mon MF et la nuit la jerricane va la haut 

Même quand il y a un GPS la carte de navigation est-elle utile? Je ne pensais pas. Il est vrai que sur le GPS il doit pas y avoir les points de ravitaillement.

On m'a conseillé aussi d'avoir une 2eme hélice, plus un filtre (extérieur au moteur??) pour éviter que des branchages ou herbes ne viennent obstruer le système de refroidissement, vous en pensez quoi?

20 l en réserve c'est trop peu, avec mon flyer 550 j'ai toujours 40 l. Pour l'emplacement il doit bien avoir des coffres en dehors de la cabine.
Le GPS c'est très bien pour mesurer ta vitesse et vérifier que tu te trouve bien au milieu du cours d'eau
Mais la carte est INDISPENSABLE, tu peux prévoir ta nav (écluses, hauteur des ponts, hauts fonds, remous et courants particuliers + tout ce qui été dit plus haut) de plus tu as toutes les coordonnées téléphoniques et vhf des écluses et des ports.
Les "carto-guide fluvial" (guides vagnon) sont parfaits, j'ai le 6 saône, le 5 rhône et le canal du midi, je ne naviguerai pas sans ces guides.
Pour la deuxième hélice je ne peux qu'approuver, j'en ai 3 à bord !! mais l'important est d'avoir dans un sac ou une boîte rangé AVEC les hélices, les outils pour procéder au changement, clé à douille, rondelle et goupille.
Pour le filtre, je ne connais pas.

Ca y est il est enfin là, bientôt des photos. Par contre la mise à l'eau...comment dire...j'étais à Mezy sur seine et elle n'était pas du tout adaptée. Il faut que j'en cherche une mieux

Antoniouky a écrit :

Ca y est il est enfin là, bientôt des photos. Par contre la mise à l'eau...comment dire...j'étais à Mezy sur seine et elle n'était pas du tout adaptée. Il faut que j'en cherche une mieux

Pourquoi dis-tu que la mise à l'eau de Mézy n'est pas adaptée ? Pas de place ou d'accès au ponton ?

Sveti a écrit :

Antoniouky a écrit :

Ca y est il est enfin là, bientôt des photos. Par contre la mise à l'eau...comment dire...j'étais à Mezy sur seine et elle n'était pas du tout adaptée. Il faut que j'en cherche une mieux

Pourquoi dis-tu que la mise à l'eau de Mézy n'est pas adaptée ? Pas de place ou d'accès au ponton ?

Bonsoir, elle casse trop court. Je veux dire par là que l'angle que fait la route avec la pente est trop petit. J'ai été obligé d'aller assez loin dans l'eau avec la remorque pour faire floter le LILOUTOZE, sinon pas moyen de le faire descendre même en poussant a deux. C'est certainement une question de réglage de remorque mais n'ayant aucune expérience sur le sujet j'ai fait comme j'ai pût, du coup la flèche de la remorque à racler le parterre . 
Au retour je n'ai pas pris de risques, je suis aller à Guernes, et là...impèk 
 

Sveti a écrit :

Antoniouky a écrit :

Ca y est il est enfin là, bientôt des photos. Par contre la mise à l'eau...comment dire...j'étais à Mezy sur seine et elle n'était pas du tout adaptée. Il faut que j'en cherche une mieux

Pourquoi dis-tu que la mise à l'eau de Mézy n'est pas adaptée ? Pas de place ou d'accès au ponton ?

Bonsoir, elle casse trop court. Je veux dire par là que l'angle que fait la route avec la pente est trop petit. J'ai été obligé d'aller assez loin dans l'eau avec la remorque pour faire floter le LILOUTOZE, sinon pas moyen de le faire descendre même en poussant a deux. C'est certainement une question de réglage de remorque mais n'ayant aucune expérience sur le sujet j'ai fait comme j'ai pût, du coup la flèche de la remorque à racler le parterre . 
Au retour je n'ai pas pris de risques, je suis aller à Guernes, et là...impèk 
 

Un bon graissage sur l'axe de tes rouleaux devrait regler le problème, non ?
Sur ma remorque de bientôt 3 ans je peux déplacer le bateau en le poussant à la main même sur une faible pente...

Sveti a écrit :

Un bon graissage sur l'axe de tes rouleaux devrait regler le problème, non ?
Sur ma remorque de bientôt 3 ans je peux déplacer le bateau en le poussant à la main même sur une faible pente...

Ok, Je vais voir si c'est un problème de graissage, mais il faut voir le poids du bateau et l'inclinaison de la pente.

En tout cas ce week end je vais aller à Port l'Ilon pour la mise à l'eau, parait il que c'est pas mal

Beaucoup mieux, et la pente est...pentue
A tel point que lors des rassemblements de mon concess où les points de départ et arrivée étaient à Port L'Ilon, je me dépêchais de sortir le 1er car ma Mondéo Essence (légère à l'avant) n'aurait pas remonté la tonne 1/2 de la remorque chargée après 3 sorties de bateau rendant la cale mouillée... Sinon, je laissais le bateau 1 nuit de plsu au port.
Mais le cadre est charmant et la sortie de ce port vers la Seine est buccolique.
Dans 15 jours je vais faire un tour à Port Venables un peu plus au nord....