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Papyjo78 a écrit :
... Ma barque alumacraft 1236 est prévue pour 3 personnes et pèse à vide 56kg Moteur maxi 15cv 3 personnes (275 kg) ....

Reprenons les données du problème :  
Entre et l' équipage et la batterie, tu dépasses les 2oo kgs reste donc en théorie dans les 70 kgs  
A cela on peut ajouter "quelques" kilos supplémentaires pour le moteur électrique, le matériel, la casse croute et la glacière .... + le mouillage + le carburant + diverses "babioles"   A ce stade là , ...  je me demande ou tu en es par rapport à ta charge "maximale" ...
 
et  ... puis de toutes façons , une barque ( plutôt basse sur l' eau ) n' est pas prévue
pour affronter des vagues ( meme de sillages "importants" ) déjà A VIDE,
mais avec son poids de chargement atteint   ou meme dépassé  , ...
... faudrait quand meme  pas lui demander l' impossible  ...
 
 
Si tu ne veux pas jouer au "Sous - Marin"   lors de rencontre de gros sillages comme cela arrive en Seine
effectivement il ne faut pas couper les gaz AVANT l' arrivée des vagues , car il y a moins de portance et de plus la décélération fait piquer du nez un peu plus l' avant de ton bateau .  
Il faut avoir une coque plus haute sur l' eau ( on appelle cela plus " défendue" ( contre l' envahissement des vagues ) ). 
IL est POSSIBLE que certaines actions ( le réglage d' inclinaison, la rallonge de barre franche ... et pourquoi pas des réserves de flottabilité gonflées à l' hélium  ...), 
ne fassent pas de mal, mais de là à dire que ça sera déterminant .... il faut etre réaliste ...
 
Que peut on espérer comme résultat du réglage d' inclinaison d' un moteur de 6 voire 9 cv  ?? . 
Ce réglage sert essentiellement à compenser l' inclinaison naturelle du tableau AR , et donc que peut on en attendre d' une coque qui ne déjaugera pas ... ??
la réponse est  ... RIEN ....
 
Toutes ces "approches" ne seront que des "pis-aller" ( pour ne pas dire des "bidouillages"... )  à l" efficacité quasi nulle.
 
On a beau prendre le problème par différentes façons, les deux SEULES pistes qui vont VRAIMENT changer quelque chose  consistent
soit à avoir une charge nettement moins lourde à bord  
soit opter pour un bateau acceptant plus de charge et / ou avec une hauteur de coque qui te rende plus serein face à l' approche de vaguesEt si ces 2 solutions ne te sont pas possibles ( ce que je peux comprendre ) et bien, ... il te faut naviguer dans des endroits "surs" conçus pour cette barque, des lieus de nav' excluant tout risque de rencontre avec des vagues supérieures à 30 cm ( étangs  / lacs ou rivière interdite à toute navigation motorisée ) . 

jimmy74 a écrit :
Bonjour,
As tu essayé d'utiliser une rallonge de barre franche pour te trouver plus au milieu de la barque en navigation et ainsi mieux répartir les poids en navigation?

Oui mais je n'ai pas l'impression d'être en surcharge.
Le problème c'est mon cousin qui a voulu se mettre à l'avant alors que ce n'est pas une place et moi j'ai freiné entrainant le nez du bateau en mode piqué (piquer du nez lol)
Et la la vague en a profité pour entrer.
Normalement, le bateau à le nez en l'air

Désolé pour le post précédent au niveau de la présentation.
Sur la fiche technique sur le bateau il n'y a pas écrit ptac 275 kg
Mais au niveau des personnes, il y a 3 petits bonhommes= 275 kg
Je n'arrive pas à connaître le poids maximum de l'alumacraft 1236 en 3,66m
Si quelqu'un sait ?

Mauvais formatage du message

Sur le site "delta nautic" on trouve les caracteristiques suivantes
Fiche technique
Longueur 3,55 m
Largeur 1,40 m
Poids 56 kg
Charge utile 240 kg
Nombre de personnes 3
Motorisation maxi 15 cv arbre court
Catégorie D : navigation en eaux intérieures et mer jusqu'à 500 mètres des côtes ou d'un abri.

La longueur exacte est 3,66m
Delta nautique achete ses barques en aluminium alumacraft chez barque de pêche qui sont distributeur nationale
La marque alumacraft est américaine.
Pour avoir des vrais infos, pas facile.
Que veut dire charge utile ?
Sur l'étiquette sur la barque, il y a effectivement une info au niveau nombre de personnes : 3 petits bonhommes = 275 kg
Je m'étais laissé dire par un vendeur de Pech.com que des tests avaient été réalisés dans une piscine
L'alumacraft avait été entièrement rempli d'eau et les passagers continuaient à rester dans la barque
Alors info ou intox ?
Ça m'a toujours étonné que cette barque de 53 kg puisse supporter un moteur de 15cv, c'est le seul de sa catégorie.
Ce qui est certain, c'est qu'il il y a 3 bancs remplis de polystyrène (ou autre)
Ça doit aider à la flottabilité
N'empêche que j'ai pris une cinquantaine de litres d'eau quand j'ai stoppé le moteur, donc quand le nez à Piqué lors du croisement de 2 péniches à mon niveau.

Sur le site de alumacraft, tu as les caractéristiques constructeur pour le 1236
http://www.alumacraft.com/boats/riveted-jon/sierras.php?shopby=1&type=3&layout=31
Longueur 12'00" -> 3.66 m
Poids 125 lbs -> 56.7 kg
Capacité 3 / 540 lbs -> 3personnes / 245 kg
Moteur maxi 9.9 CV
Le poids de 275 kg et moteur de 15 cv correspond au modèle 1436 LT qui fait 14' de long ( 4.27m)
Apparemment il y a des différences avec l'étiquette (plaque signalétique ?) de ta barque, à moins que le modèle commercialisé en France ne soit pas le même ce qui parait bizarre

Sur mon 1236 mesurant 3,66m
Je vais prendre en photo la plaque indiquant les 275 kg
Et le 15cv
A suivre ..

[Image externe indisponible : http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/661/3o2kt1.jpg]
Oups 245 kg
Moteur 11kw * 1,358695652173913
= 15 cv

Moitié bon alors :)