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Pour avoir utilisé de nombreux antifouling, dont des matrices dures, je ne te conseille surtout pas une matrice dure car c'est reponçage à chaque fois pour éviter les surépaisseurs, là tu vas comprendre la pénibilité de travailler à l'envers.
personnellement je mets du micron de chez international, c'est érodable mais pas trop, ça tient bien au moins une saison et je fais 100heures par an et le bateau est à l'eau 8 mois, ça résiste bien à la vitesse CC625 avec 150 cv et pointe à 40 nds, ça résite aux rouleux de la remorque, ça part au karcher si nécessaire... bref ça simplifie l'entretien. Je repasse une couche par an, un peu plus sur les endroits qui s'érodent plus vite mais pas besoin de poncer un simple nettoyage karcher suffit. En plus le produit est efficace pour éviter les salissures.
Vous avez compris je vous le recommande

ski wake a écrit :
pour eviter d' etre couché sous la remorque , il te suffit de descendre ton boat sur des palettes ...
entre les palettes et la coque tu mets un pneu .
Vu que ta coque est en "v"  tu fais en sorte que la coque soit inclinée sur un coté , pendant que tu peux travailler sur l' autre ... 
Tu pourrais peut etre ne faire qu' un léger ponçage à l' eau ( jamais à sec  à cause des vapeurs toxiques et particules fines ), histoire d'avoir une surface uniformément grainée  ....
Après cela , un primaire d' accrochage, et ce devrait etre bon pour mettre une laque de qualité automobile   

Sinon tu met ta remorques sur des briques.
tu vire tout les montant et comme cela tu peux basculer le bateau sur le coté (il se bloque sur les roue)

Ouais... :gratgrat2:  
Je vous rappelle que le bébé fait quand même 2300 kg... je n'ai pas trop en vie de le descendre de sa remorque !!
 

jmich a écrit :
  ... Je vous rappelle que le bébé fait quand même 2300 kg... je n'ai pas trop en vie de le descendre de sa remorque !! ..

OUPS ! ... 
effectivement, avec ce "léger" ( c' est le cas de le dire :)  )détail à prendre en compte, ce n' est pas un "jouet" hyper facile à manipuler ....

Bonjour a tous.
Apres lecture de vos divers avis, je ne me sens pas de poncer tous les ans et un erodable me semble bien.
De plus, je ne comprend pas pourquoi les fabricants font encore des produits a matrice dure si c'est la galere a gerer?
J'ai par contre besoin de vos lumieres sur le Flyer.
Comment acceder au moteur du guindeau et a la prise de telecomande par l'interieur?
Petite trappe derriere le miroir ou demontage de toute la partie bois de l'avant?
Bon courage a tous pour les preparations .
Cdt

J'ai utilisé de l'érodable pendant plusieurs années (Cruiser uno). Quand tu remets un couche il faut quand même poncer un peu ! Et au niveau des rouleaux de la remorque, l'érodable ne tient pas, je crains que tu auras le même problème avec les échouages..
 
Moi , je vais essayer le dur (Ultra EU sur 1 couche de primaire Primocom) en esperant ne pas devoir le renouveler chaque année...
 
Pour accèder au guindeau tu dois démonter toute la planche avec le miroir (via les vis en dessous).

Merci pour cette info qui va me faciliter la vie!
J'en suis aussi actuellement a changer les anodes et celle derrière l'hélice me donne des sueurs!
J'ai enlevé l'hélice mais il y a une collerette sur l’arbre qui semble nécessiter un outil pour pouvoir dégager et faire coulisser l'anode!
Tu as une info?
Merci et bon courage pour la preparation de la saison

Bonjour a tous,
Ça y est , c'est presque la mise a l'eau.
Cependant, j'ai fait recharger le réfrigérateur qui ne faisait pas beaucoup de froid et ce n'est pas mieux!
J'envisage de prendre un groupe froid avec évaporateur en o comme celui qui équipe déjà mon bateau mais j'ai un peu peur de ne pas m'en sortir!
Pour ce qui est de l'électricité cela ne devrait pas poser trop de problème mais quelqu'un peut t'il me dire si cela nécessite de gérer le gaz réfrigérant ou si c'est juste une question de branchements et mise en place.
Merci de votre aide.
Moussaillon

Bonjour jmich
j ai un petit conseil a te demander car il me semble que tu as aussi un flyer 701.
Tout fonctionne parfaitement mais j ai une odeur récurrente d essence dans la cabine arrière ce qui nous empêche d y dormir car c est vraiement fort. As tu une idée pour mes recherches afin d y remédier?
Merci d avance pour tes conseils.
Isseo2 

Bonjour jmich
j ai un petit conseil a te demander car il me semble que tu as aussi un flyer 701.
Tout fonctionne parfaitement mais j ai une odeur récurrente d essence dans la cabine arrière ce qui nous empêche d y dormir car c est vraiement fort. As tu une idée pour mes recherches afin d y remédier?
Merci d avance pour tes conseils.
Isseo2