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Pour info, le boat est à Noirmoutier. Je suis à St Nazaire la semaine. Pour l'humidité et le protéger au mieux, je vais installer un barnun car je n'ai pas d'endroit où le mettre à l'abri. Au dessus du dégât se trouve la cabine. Ne sacahnt pas si c'était creux ou pas, j'ai percé un trou et il y a de la mousse à l'intérieur (sèche sur le dessus (je ne sais pas l'état au fond). Pour la partie restauration, voila ce que je pense faire :
1/ ponçage autour et sur le renfoncement afin de rendre la zone saine.
2/ nettoyage
3/ choucroute ou mastic bi composant spécial dessous ligne de flotaison
4/ léger ponçage
5/ résine + mat de verre + résine + roving
5/ poncage
6/gelcoat
7/poncage
8/ Prequote antifouling
9/ antifouling.
Si par hasard, quelqu'un peut me dire si sur le papier, cette méthode est viable, ce serait super.
Pour la résine, dois je prendre de l'Epoxy ou de la polyesther ?
Et surtout un grand merci à tout le monde pour votre aide.
Sebastien

Assures-toi bien de l'hygrométrie de ta coque avant de reboucher.
Sous la ligne de flottaison je n'emploie que de l'epxy.
Mais ce n'est que mon avis, chacun fait comme il l'entend.

Merci papy 69. Tous les avis sont bon à prendre surtout quand je vois ta participation au forum.

si j'ai dis de prendre un projecteur halogène c'est pour secher et chauffer le support pour pouvoir stratifier
pas besoin de mettre le bateau sous hangar pour une petite réparation
si il y a encore de l'humidité tu peux mettre du g4 pour l'accroche avant de stratifier

Salut

gildas 56 a écrit :

si j'ai dis de prendre un projecteur halogène c'est pour secher et chauffer le support pour pouvoir stratifier
pas besoin de mettre le bateau sous hangar pour une petite réparation
si il y a encore de l'humidité tu peux mettre du g4 pour l'accroche avant de stratifier

 
Oui Gildas j'avais bien compris pour l''halogène, mais je posais juste la question de l'humidité ambiante pour info personelle car comme dis plus haut je n'y connais rien en fibre.
 
Fred

Salut Gildas, pour moi il n'y a pas de "petite réparation" sous la ligne de flottaison.
Depuis le temps que ce bateau prend l'eau, la mousse doit être imprégnée sur la partie basse (vu l'eau qui sort par le nable) de même que la coque elle même qui doit être également gorgée d'eau.
Je ne comprends pas que l'on puisse utiliser un produit pour accroche alors qu'il reste de l'humidité !! tu sais très bien les dégats occasionnés par une humidité emprisonnée.
Il faudrait même qu'il vire toute la mousse (quitte à en remettre ensuite) pour s'assurer que l'humidité a disparue. Il peut contrôler le taux d'humidité de sa coque en se faisant prêter un hygromètre par un chantier sympa.
Mais comme je l'ai déjà dit, ce n'est que mon avis.

si la coque est moussé, c'est sur que ca fait éponge mais la faut tout enlever ou faire avec
moi perso, je creuse autour du trou et je remousse, c'est ce qu'il y a de mieux a faire sinon c'est un gros chantier qu'il faut entreprendre et sur ce type de bateau ça ne vaut pas vraiment le coup
 

ce n'est pas parce qu'on utilise un primaire d'accroche qu'on travail mal
sur des vieux bateaux on a parfois pas le choix
j'en ai utilisé sur mon bateau et ca tient tres bien
 

Je ne sais pas si toute le coque est moussée mais je pense que oui car quand j'ai passé le cable de direction, il y avait de la mousse en bas. Par conséquent, la première étape sera de vérifier l'état de la mousse en creusant là ou j'ai percé (dans la cabine au niveau du trou via la banquette.

papy 69 a écrit :
.... contrôler le taux d'humidité de sa coque en se faisant prêter un hygromètre par un chantier sympa.

Je ne sais plus où ( peut etre ici  ??     ) ou un forumeur avait acheté pour quelques euros un hygromètre à mettre dans les pots de fleurs ...
S' il n' avait évidemment pas le degré de sensibilité d' un modèle professionnel , ça pouvait déjà donner une bonne base de travail .