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J en pense qu avant d acheter le bateau tu aurais du le sortir de l eau pour voir l etat de la coque..

il est un fait que beaucoups d' algues et / ou une belle colonie de "coqullages" divers sur la coque peuvent sérieusement handicaper sa vitesse , mais là , .. entre la 1ere fois ou tu t' es servi du bateau et "maintenant" , il ne s' est pas passé 2 ans quand meme, non  ?

Un mauvais réglage du trim peut aussi te faire perdre des tours minutes et de la vitesse de pointe  ...

Tu devrais quand meme te faire preter une autre hélice ( si possible identique à la tienne )  afin de pouvoir comparer et etre plus certain de ton analyse

ogmabreizh a écrit :

J en pense qu avant d acheter le bateau tu aurais du le sortir de l eau pour voir l etat de la coque..

complètement d' accord  ....

Un hélice dénoyautée fait monter le moteur dans ses tours sans faire avancer plus vite le bateau., et "on" entend le moteur ....

Bien d'accord, avec mon moteur j'ai 10 nds d'écart entre 3500 et 4500 trs.
Sur des bateaux de la taille des notres, je serai étonné que quelques salissures provoquent un tel écart, à moins qu'il y ait 5 cm d'paisseur de concrétions !!
Comme on te l'a déjà suggéré, fais un essai avec une autre hélice.

 

L'état de la coque ne te fait pas perdre les tours/minutes. Des nœuds oui, si vraiment elle était devenu un "champs".

Juste avant de sortir le mien de l'eau pour l'hivernage, j'ai fait un test de vitesse maxi.
en début de saison, j'ai accroché 60,7 km/h au GPS sur le Flyer (avec son roof oui oui...) et le Yam 115 et en fin de saison, dans les mêmes conditions j'étais tombé à 56 km/h.

mon régime était par contre de 5500 Trs dans les deux cas.
voilà comment était la coque à la sortie de l'eau :
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20141202085431.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20141202085802.JPG]

Une piste que tu pourrais vérifier,
le câble qui relie ta manette sur le boîtier de commande aux biellettes du carburateur ne serait-il pas détendu ?

CoolMomoCool a écrit :
L'état de la coque ne te fait pas perdre les tours/minutes. Des nœuds oui, si vraiment elle était devenu un "champs".
Juste avant de sortir le mien de l'eau pour l'hivernage, j'ai fait un test de vitesse maxi.
en début de saison, j'ai accroché 60,7 km/h au GPS sur le Flyer (avec son roof oui oui...) et le Yam 115 et en fin de saison, dans les mêmes conditions j'étais tombé à 56 km/h.
mon régime était par contre de 5500 Trs dans les deux cas.
voilà comment était la coque à la sortie de l'eau :
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20141202085431.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20141202085802.JPG]
Une piste que tu pourrais vérifier,
le câble qui relie ta manette sur le boîtier de commande aux biellettes du carburateur ne serait-il pas détendu ?

Beurk !

ogmabreizh a écrit :

Beurk !

C'est vrai. La Saône n'est pas un long fleuve tranquille. L'eau est toujours trouble.
Mais après un coup de Karcher, ça donne cela. 
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20141202130404.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20141202130536.JPG]
Merci l'antifouling ;-)
 

CoolMomoCool a écrit :

ogmabreizh a écrit :

Beurk !

C'est vrai. La Saône n'est pas un long fleuve tranquille. L'eau est toujours trouble.
Mais après un coup de Karcher, ça donne cela. 
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20141202130404.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20141202130536.JPG]
Merci l'antifouling ;-)
 

Mieux !

"Une piste que tu pourrais vérifier,
le câble qui relie ta manette sur le boîtier de commande aux biellettes du carburateur ne serait-il pas détendu ?"

J'ai un peu déserré la vis se trouvant sur mon boitier de commande des gaz ??? relation de cause à effet ?
Pour ce qui est de regarder sous la coque avant d'acheter, je vous ferai un jour le récit de mon périple d'achat :o) mais je l'ai acheté à quelqu'un que je connais par l'intermédiaire d'un ami donc effectivement je n'ai pas regardé tout... je confesse.
Enfin j'ai lu qu'une coque sale pouvait entrainer une baisse de 15% de la vitesse. Considérant qu'à 4500 tours j'avais l'impression d'être à la vitesse correspondante à 3500 tours habituellement, ce ratio ne serait il pas respecté ?
15 % de baisse de vitesse peut paraitre peu sur le papier mais comment cela est ressenti en mer ?
Je cherche, je cherche mais un jour je trouverai...
Je sors prochainement le bateau de l'eau, je vous montrerai les photos...

Merci à vous.