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bonjour
et bravo pour ton travail c'est nickel bonne continuation

Alors suite et ... pas fin du tout ! [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/smile.gif]
donc ça ponce toujours et encore surtout que j'ai reprise les éclats et grosses rayures sur la coque et le pont. Mon dieu que c'est long... 
Mais bon je pense que je serai satisfait du résultat et en tout cas ça ne lui aura pas fait de mal. 
J'ai bien réussi à récupérer la sellerie avec des produits spéciaux pour le cuir utilisés par les cavaliers.
 
Je vous demande un peu d'aide pour la partie électirque parce que je comprends le principe général (j'ai épluché les sujets du forum), mais alors pour ce qui est du passage à la pratique
 Donc je m'explique : je voudrais rajouter un tableau avec trois ou six interrupteurs et fusibles. Jusque là tout va bien, sauf que je ne sais pas comment le brancher. 
En effet vous pouvez voir sur la photo, l'existant avec une alimentation (fil jaune) qui fourni le compte tour, la jauge essence et la jauge du bateau. 
Comment fais je pour me repiquer sur cette arrivée électrique ??? et surtout je ne sais pas où est le moins puisque j'imagine que le jaune est le plus... Suis paumé. 
 
En dernier recours, je peux me repiquer sur l'alimentation des feux qui est un cable à part avec un interrupteur (je me branche avant l'interrupteur et je connecte le tableau à l'interrupteur). 
 
Merci de votre aide
 
 

salut,
 
ajouter des inters, c'est que tu vas ajouter des fonctions, a ta place, je partirait direct depuis le coupe circuit, monter un boitier fusible et ensuite partir de la.
on vois qu'il y a deja des morpions (petits trucs bleus, ce sont des branchements voleurs, piques sur des lignes) n'en rajoute pas..
il faut trouver le fil de masse, ce ne doit pas etre dur avec un simple tournevis testeur.. et mettre un repartiteur pour la masse aussi.
perso, c'est ce que je fait sur le mien, tout remettre a neuf depuis la batterie et avec des fusibles sur chaque ligne.
se brancher sur un cable de feu ou autre, il y aura risque de surcharge, et si un fusible grille, tu perd plusieurs fonctions...
[Image externe indisponible : http://img823.imageshack.us/img823/1995/img1340w.jpg]
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tant que tu bricole, fais un petit montage comme ça, tu sera tranquille et tu verras de suite ce qui ne vas pas.

Merci bcp Grincheux ! Je me doutais bien que tout n'était pas net dans cette installation.
Bon vu que j'y connais vraiment rien à rien en électricité je vais m'en remettre à une personne qui s'y connait bien. J'observerais ce qu'il fait en essayant de comprendre pour être autonome la prochaine fois. C'est comme ça qu'on apprend aussi à mon avis.
Au fait comment ça avance de ton côté ? Le chantier est plus lourd mais ça doit être sympa de tout tout refaire.
Bon courage.

Bonjour à tous, Beaucoup de temps entre mon dernier post et celui là, mais... pas mal de travail. J'ai jeté toutes mes forces et moments disponibles dans ce long et minutieux travail :o) ! Donc je suis à quelques heures de la remise à l'eau du Darwin II le retour !
J'ai eu quelques déconvenues menues mais qui font perdre énormément de temps à chaque fois (poire qui ne pompe plus, lettres commandées mais jamais arrivées, système introuvable pour fermer la porte, fil de sonde impossible à passer dans les gaines...). :o(
J'ai finalement trouvé un ami pour me faire l'électricité et c'est propre même si c'est encore perfectible. Je vous mets quelques photos des différentes étapes de peintures.
Je n'ai pas trop soigné les photos parce que je les ai prises avec les mains horriblement sales à chaque fois. Merci en tout cas à tous de vos conseils et désolé à ceux qui m'ont écrit et ont attendu une réponse qui n'est arrivée que tardivement.

Bravo !!!!!!!
Joli travail, très beau rendu !!

papy 69 a écrit :
Bravo !!!!!!!
Joli travail, très beau rendu !!

 
je me suis fait la meme réflexion  !
 
ça doit etre jouissif de voir son bateau ainsi  ,...
Cela récompense des heures de travail

Absolument superbe.
 

 
Cela me donne une idée, pourquoi pas lancer un post des plus belles rénovations en tète de liste ?

Merci à tous pour vos commentaires flatteurs ! ça fait toujours plaisir
Aujourd'hui remise à l'eau non sans mal et sans frayeur !
8h départ pour aller chercher la remorque que je loue pour l'occasion (la mienne n'est homologuée route), mise sur un palan de pro de mon bateau pour dépose sur la remorque de location, mauvaise dépose, remise des sangles, remauvaise dépose, ah non en fait l'entreprise de location m'a loué une remorque pas assez large, tant pis pour les garde boues la marée n'attend pas !
Arrivée au port, difficulté pour débloquer un bateau mis dans une chaussure trop petite... bref on y arrive tant bien que mal et direction mon port d'attache à quelques encablures de la mise à l'eau.
Le moteur tourne bien, puis un peu moins bien, puis plus du tout... Il est comme engorgé ou il broute ! Bien sur ma chère et tendre qui m'attend au port n'a pas pris son portable et doit penser que je m'éclate au large...
Du coup je jette l'encre et attend un bateau charitable pour me remorquer ! je tombe sur deux papys qui vont pêcher et qui accepte de me remorquer jusqu'au port.
J'appelle en urgence mon super mécano du coin (vraiment une perle, que je recommande sur le bassin) et je lui laisse les clés bien dépité ! il me rappelle quelques heures plus tard en me disant que le bateau est au port et tourne comme une horloge... Ni lui ni moins ne comprenons ce qui s'est passé ! peut être mon mélange vieille essence / essence neuve qui a étouffé le moteur ? Et oui messieurs, j'ai passé 3 mois à trimer sur mon bateau pour faire la bêtise de mettre de la vieille essence dans le réservoir... Bref j'y vais dimanche et je tournerai sur bidon avec essence neuve pour voir si ça marche mieux. Auquel cas je vidangerai mon réservoir de mon mélange mi bon mi pourri.
Ca ne s'arrêtera donc jamais :o) !

mais! mais! !ais tu te fiches de nous! ceux sont des photos d'un bateau neuf çà!
ha ha, felicitations, il est superbe!