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steeve2fr a écrit :
Et du coup pour vous les gars?
Viencent as tu signé pour un new boat au salon?
Cédric as tu des touches pour la vente de ton avion?

Salut Steeve,
Non je n ai pas signé pour un nouveau jouet.... hors budget et le projet immo est prioritaire..
Comme je disais par mail à cédric j ai vraiment fait un passage furtif au salon , toi qui connait la region parisienne ca va te causer: j ai quitté bobigny samedi matin à 10h45 et j suis rentré sur le salon à 14h... ensuite j en suis repartit à 18h15 et suis rentré chez moi dans l oise à 21H
J ai surtout fait ledeplacement pour voir les copains de biscarrosse qui avaient fait le deplacement .
J adore de plus en plus le 7.5 WA même s il ne correspond pas du tout à mon programme

steeve2fr a écrit :
 
Pour le 7.5 WA je le trouve parfait mais hors budget et de loin. Je suis meme en train de me dire que le 6.5 est tres chere en neuf. Je regarde pour une occasion maintenant que le LEXSIA est vendu ou presque.....

Je suis d accord avec toi pour le prix du WA... c est ce qui nous avait orienter vers le STYLE et au vu de notre programme le WA nous aurait beaucoup moins convenu.
C est cool pour ton bateau que tu ais reussit à le vendre, j en ai vu des 6.5 wa avec peu d heures pour 32000€.. 
 
 

steeve2fr a écrit :
Et du coup pour vous les gars?
Viencent as tu signé pour un new boat au salon?
Cédric as tu des touches pour la vente de ton avion?

L'avion va bine il était pratiquement vendu mais vue qu'il vient de partir en SAV et que nous savons pas quand je vais le récupérer et surtout qu'il nous convient très bien je préfère mettre cela en stand by.
Concernant ton achat effectivement le neuf est cher surtout en sachant que 4 saisons après il est à 50 % sur le marché de l'occas.

steeve2fr a écrit :
Il y a celui ci par exemple.
http://www.leboncoin.fr/nautisme/244878469.htm?ca=2_s
 
Par contre sans remorque. Il faut compter 2500€ de plus chez nautilus si je ne me trompe pas et il a un 140cv SUZ au cul.

 
Oui comme celui ci ,tu as vu il y en a un autre avec Verado mais a 36000. Le 140 suz je ne sais pas ce que ca vaut mais j en ai vu tourner sur le lac ca n a pas l air ridicule en acceleration, p t etr eun peu plus faible en pointe?  Mieux vaut quand meme un 150.

Le 140 suz est plus proche d'un 115 que d'un 150.
Il y a eu plusieurs version du 140 avant et après 2008.
A savoir qu'avec le F115 sur le leader 605 en accélération et déjeaugeage j'étais devant un cap camarat 625wa en df140. par contre en pointe il me prenait 2/3 noeuds.
En sortant du canal il y en a un avec un cc635 et DF140 qui a voulu m'asticoter il doit encore ce rappeler du 200 inscrit sur le verado.
Perso je ne partirai pas sur un avec un DF140 sauf si tu tombes sur une super affaire (dans les 26ke). c'est pour cela que j'avais acheté le leader avec un F115.

Le 140 est pas mal sur des SR mais selon pneuboat il a quelques problèmes de culasses. Mal qui touches d'autre modèle de la gamme suzuki notamment V6.

Un truc bien sympa aussi :
http://www.leboncoin.fr/nautisme/249538724.htm?ca=2_s
Et celui-ci qui doit être bien négociable car en vente depuis au moins un an :
http://www.leboncoin.fr/nautisme/256050205.htm?ca=2_s

steeve2fr a écrit :
Oui en effet. Se sont les meme carenes que le Jeanneau mais le plan de cockpit est different. Moins sympa que le CC a mon gout. L'acces a bord necessite d'enjamber la banquette arriere et il n'y a pas de coffre sur la plage de bains.
Des petits details qui font la difference. Par contre le carré d'assise arriere sur le benet est plus sympa.

Normal que le carre soit sympa , il y a de la place car la cabine est complètement sur l avant ,je me demande comment se comporte le bateau avec un tel équilibre. Moi j adore la gueule du benêt mais pas pratique du tout ..

Justement il doit avoir un comportement sympa du fait d'avoir du poids sur l'avant du bateau.
Sur le 625 j'ai une ouverture pour accéder à la plage de bain et pourtant je passe régulièrement de l'autre côté sans problème. Effectivement il n'y a pas le coffre sur la plage arrière comme sur le jeanneau.