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Bonsoir
Oui c'est sûr , si le moyeu "ramasse" alors les pâles doivent être 'tristes'
Jojc, Tu dis : inox et alu c'est le jour et la nuit : pourrais-tu me dire pourquoi ?
(A part le prix bien sûr ... !!!

Yoyo22 a écrit :
Jojc, Tu dis : inox et alu c'est le jour et la nuit : pourrais-tu me dire pourquoi ?
(A part le prix bien sûr ... !!!

on dit qu' une helice inox se deforme moins qu' un alu  ,
IL y a donc une meilleure transmission des " chevaux " 

Ok et merci Ski-wake, alors je vais peut-être me payer ce luxe pour fouetter la cavalerie !! 

bonjour l'helice inox a un meilleur rendement sur toutes les plages de régime.son poids lui donne une meilleure synergie.les petits coups de morceaux de bois dans l'eau ne l'abime pas par rapport à l'helice alu.le seul reproche c'est lorsque on s'arrete elle continue à tourner il faut attendre pour passer la marche arriere.

N'ayant pas l'expérience d'hélice inox ,je suis étonné de savoir pourquoi elle continue de tourner ,et, que la marche arriére pose un probléme de par ce fait?
En ce qui concerne le meilleur rendement d'une hélice inox ,ceci semble certain .i

bonjour un helice alu tu peux passer marche av pm marche arriere d'un seul trait en respectant le bon crabotage.une helice inox par son poids continue a tourner il faut enclancher la marche arriere apres un petit de pose au pm.a l'epoque les helices inox ou bronze ne possedaient pas de moyeu silenbloc;il fallait intuite rpour bien passer sa marche arriere sans trop faire craquer le crabotage.

jojc a écrit :
...son poids lui donne une meilleure synergie....

je pense que tu veux plutot parler d' inertie

les 2 ski wake ;pour synergie j'entends l'association moteur,arbre,pignon,helice concourant à la même action du bon rendement avec l'helice inox.