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Le chantier a été prévenu récemment par courrier reste a contacter le constructeur .
Pour olympe56, pour voir le bateau ensemble pas de problème, c'est quand tu veux, mais quand même de préférence après 17 heures .

Phil56700 a écrit :
Le chantier a été prévenu récemment par courrier reste a contacter le constructeur . ... .

... par courrier recommandé avec AR ... j' espère ..
c' est "lourd" ... mais nécessaire pour prouver ton volontarisme auprès de tes interlocuteurs  ....

Pas de soucis avec BJT. Il prenne en garantie facilement pas besoin d'AR même pour des problèmes important. Certains de mes bateaux en sont la preuve.

ao mahoru a écrit :
Pas de soucis avec BJT. Il prenne en garantie facilement pas besoin d'AR même pour des problèmes important. Certains de mes bateaux en sont la preuve.

c' est bien que les pbmes soient correctement gérés par le Groupe Bénéteau Jeanneau ...
cela dit , ce serait mieux qu' ils n' arrivent pas .... preuve d' un défaut de conception ou d' un contrôle qualité insuffisant...
Dommage pour une entreprise qui se veut etre leader mondial sur son domaine .

Ce qui est intéressant ce n'est pas le nombre de bateaux touchés mais le % de bateaux touchés par rapport aux nombres fabriqués.
Tout les constructeurs français ont des retour en Sav. Bjt n'échappe pas à la règle.

ao mahoru a écrit :
Ce qui est intéressant ce n'est pas le nombre de bateaux touchés mais le % de bateaux touchés par rapport aux nombres fabriqués. ... .

oui... dans l' absolu tu as raison ....
Mais quand tu viens d' investir plusieurs dizaines de milliers d' euros, le nombre de bateaux touchés t 'importe peu, ... ce qui est pénible c' est que le tiens fasse partie de ce  % ( qu' il soit faible ou fort ne change rien pour le client lésé ... ) .
C' est une vision plutôt égoïste, je te l' accorde, mais en fonction de l' investissement que le plaisancier vient de réaliser, ça peut AUSI se comprendre
 

ao mahoru a écrit :
 ... Tout les constructeurs français ont des retour en Sav.
Bjt n'échappe pas à la règle.

une statistique que l' on n' est pas près d' avoir, ce serait justement le nombre bateaux touchés par un SAV " constructeur " ( je ne parle pas d' un éclat de gel coat dû au transport, ou à un montage "non approprié" d' un accessoire par le revendeur ) .
Cela dit, comme en politique, on peut désormais connaitre le patrimoine de nos ministres, obtiendra-t-on un jour ces renseignements "sensibles" au niveau commercial ?
Et là encore, il faudrait créer une "haute autorité" pour vérifier l' exactitude des chiffres que certains pourraient avoir la tentation de minimiser .. :)
 
Mais là encore ( comme ailleurs ... ) ce "culte du secret" ne sert que les intérêts des plus mauvais , voire médiocres, car si un chantier a de bons " scores" sur le plan SAV ce serait de son intérêt de le faire savoir ...
Perso, j' appelle cela le " syndrome de la pointeuse " ; au final , QUI gene-t-elle ...
les gens qui arrivent à l' heure  ? ; NONLes gens qui arrivent en avance ?  ; NONen fait , uniquement les gens qui arrivent en retard ( ou repartent en  avance :) ) . 
 
 
Si comme tu le dis, TOUS les constructeurs français ont des SAV, ce serait intéressant de savoir par Marque et Modèles de boat , le nombre de SAV et le % par rapport à la production ...
Et, je ne vois pas pourquoi, les problèmes de SAV ne toucheraient que les constructeurs Français ....
Constructeurs "français" dont , soit dit en passant,  le nombre de chantiers assurant la construction de leurs coques se comptent sur les doigts de la main...
Mais cela est un autre débat  .... 
 

Simple a faire je me suis fait un petit fichier avec les retours des forums depuis quelques années sur les problèmes rencontrés sur les constructeurs français uniquement. Biensur ce n'est pas exhaustif mais cela le permet de dire qu'aucune marque n'est épargné.
Vivent a été touché, moi a plusieurs reprises et pourtant nous continuons a acheter du bjt.

Bien vu
Après, .... reste à estimer le % de ce que l 'on peut lire par rapport à la réalité des choses.
Cela dit , si tu continues à acheter du Jeanneau / Bénéteau , il me semble avoir lu - sauf erreur de ma part -  que les marques YAMARIN ou ZAR ne t' étaient "pas indifférentes !
Mais là, on s' écarte du sujet ...    

Effectivement... mais le budget n'est pas le même...
L'avantage du jeanneau/beneteau même si la qualité n'est pas la meilleur du marché c'est une facilité de revente sans décôte.

Je suis d'accord avec toi Ao,Il y a certes quelques "détails" a revoir de temps en temps.
Il ne faut pas le nier.Mais cela reste de l'orde du détailComparé à la facilité de revente, pour moi, ces petits problèmes, qui restent chiants, ne sont pas rédhibitoires à l'achat d'un autre bateau de la marque.Pour acheter du Yamarin aujourd'hui, il faut pas ce tromper lors du choix.Parce qu'à l'heure de la revente, la chanson ne sera plus la même.