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Publié : **jeu. oct. 01, 2009 7:31 pm**

roxlen a écrit :
sur l'essais des 150cv

ce ne sont pas des essais mes des Tests.

Publié : **jeu. oct. 01, 2009 8:05 pm**

ca change rien

Publié : **ven. oct. 02, 2009 6:35 am**

ao mahoru a écrit :
Je n'ai fait que de te répondre.
Ce que je voulais dire c'est que plus que la motorisation c'est la carène qui créé ta sécurité en cas de mauvais temps.
Effectivement le fait d'avoir un moteur de 50ch sur une coque conseillé pour 90/10 et 115 en maxi est dangereux mais pas sa puissance conseillé.

nous sommes d'accord.
concernant le 2 temps et le test de hb mag
le gagnant et l'optimax sur le papier mais dans le coeur des gens le 4 temps tient la premiere place
l'inconvenient c'est que le 4 temps est apparu avant ces 2 temps injection et les gens ont l'idée graver dans le subconscient que 2 temps rime avec bruit conso pollution etc mais tout a changer et c'est un manque d'information de la part des constructeurs qui misent tout sur le 4 temps dont les marges sont surement plus importante que pour le 2 temps
perso je trouve les 4 temps tres tres cher pour ce qu'il represente, ce sont souvent des moteurs derivés de l'automobile que l'on "hors-borise" le prix devrai etre inferieur au 2 temps qui lui est une technlogie a part
quand on voit le prix d'une moto (et sa technologie cadre et moteur) on se demande pour quoi un HB est aussi cher car c'est vraiment du basique de chez basique

Publié : **ven. oct. 02, 2009 8:17 am**

Cité :

mart06 a écrit :
Je n'ai fait que de te répondre.
Ce que je voulais dire c'est que plus que la motorisation c'est la carène qui créé ta sécurité en cas de mauvais temps.
Effectivement le fait d'avoir un moteur de 50ch sur une coque conseillé pour 90/10 et 115 en maxi est dangereux mais pas sa puissance conseillé.

nous sommes d'accord.
concernant le 2 temps et le test de hb mag
le gagnant et l'optimax sur le papier mais dans le coeur des gens le 4 temps tient la premiere place
l'inconvenient c'est que le 4 temps est apparu avant ces 2 temps injection et les gens ont l'idée graver dans le subconscient que 2 temps rime avec bruit conso pollution etc mais tout a changer et c'est un manque d'information de la part des constructeurs qui misent tout sur le 4 temps dont les marges sont surement plus importante que pour le 2 temps
perso je trouve les 4 temps tres tres cher pour ce qu'il represente, ce sont souvent des moteurs derivés de l'automobile que l'on "hors-borise" le prix devrai etre inferieur au 2 temps qui lui est une technlogie a part
quand on voit le prix d'une moto (et sa technologie cadre et moteur) on se demande pour quoi un HB est aussi cher car c'est vraiment du basique de chez basique

La commonucation des 2 temps moderne de ce jour est bien manquante, çà c'est une certitude.
On m'a dit que Mercury est le seul motoriste qui développe les moteurs sans partir d'une base auto. Quand bien même que les JAP partent souvent de la base méca du mode moto ou auto mais du moment que cela fonctionne, c'est le pricipal.
Au salon avec ma femme on était surprix du prix des moteurs HD par rapport au IB (ex: 150 cv HB au prix d'un 260 cv IB).

Publié : **ven. oct. 02, 2009 3:52 pm**

Si grosse différence entre essais et tes théorique sur l'essai d'HB mag.
Concernant les nouveau 2 temps injection il y a quand même un bruit peu agréable au ralenti, toujours le réservoir d'huile à remplir et la grosse décôte à la revente qui va avec.
Que les moteurs viennent ou pas d'un autre moyen de propulsion pourvu qu'ils soient fiable. Et c'est pas parce qu'un moteur a été dévellopé que pour le nautisme qu'il sera plus fiable aussi.
la plaisance étant reservé à une élite (cela ce démocratise depuis 10-15 ans environs) voilà pourquoi on cherche pas à baisser les prix outres mesures.

Publié : **lun. oct. 05, 2009 8:51 pm**

sur le magazine moteur boat n°213 sept 2007 ils testent 6 moteurs 150 cv sur la meme coque un 650 WA beneteau quatres d'entres eux sont des 4T les deux autres des 2T injections,
le gagnant de ce comparatif est l'OPTIMAX

Publié : **mar. oct. 06, 2009 6:27 pm**

Bonsoir
Je viens de recevoir une copie de l'article test des 90 vs 100cv (Merci à Ao Mahoru

) , le gagnant est le Honda VTEC 90, çà vous le savez tous.
Désolé pour les éditions lagardière (pardon, pas de copie des articles de press).
Il gagne mais de très peu à coté des 100cv. c'est la raison pour laquelle, le mercury 115 EFI sera quoi qu'il en soit (selon moi) encore plus véloce et marquera sa différence.
Je pense donc prendre le 115 Merc à discuter donc avec madame pour un supplément de 1000€ de plus à payer.

Publié : **dim. mars 28, 2010 12:01 pm**

cedric30220 a écrit :

.... preringing...

c' est quoi un preringing

??

Si tout travail mérite salaire, un "bon" commerçant doit quand même faire un geste commercial, quand on achete un ensemble de ce prix ....
c' est quand même pas un paquet de cigarette ou une baguette de pain !!
Le but du jeu, c' est quand même de donner envie au client de revenir ( pour l' entretien ... ) .
Tout le monde sait que ce n' est pas forcement sur la vente d' un bateau que le vendeur fait le plus de marge ...
Maintenant , si le vendeur considere qu' il est seul au monde en situation d' exclusivité, il peut toujours tenter d' en profiter .... en attendant qu' un nouveau venu lui "taille des croupieres" ; mais là faudra pas qu' il se plaigne si son Chiffre d' affaires se casse la G...

Publié : **dim. mars 28, 2010 3:28 pm**

C'est pre rigging ou en français dans le texte : préparation au montage d'un moteur de telle ou telle marque en usine.

Publié : **dim. mars 28, 2010 3:49 pm**

Essai un concessionnaire qui peut te proposer du mercury tu pourras négocier le tarifs et l'ensemble sera moins cher qu'avec le F115.

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Béné 550 Cabrio ou Jeanneau 555DC Honda, mercury, yamaha, suzuki, le quel ?

roxlen a écrit : sur

ca change rien

ao mahoru a écrit : Je

Citer:mart06 a écrit : Je

Si grosse différence entre

sur le magazine moteur

BonsoirJe viens de recevoir

cedric30220 a écrit : ....

C'est pre rigging ou en

Essai un concessionnaire qui