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Salut les loups de mer 

Journée bricolage qui a commencé par la fabrication d'un arrache volant de direction 
Depuis plusieurs semaine j'essai d'enlever ce volant avec du dégrippant , mais rien à faire  !

Voilà, une heure après le volant est démonté ... 

Ensuite, je m'attaque au faisceaux électrique ...

Démontage de la pompe hydraulique de barre, histoire de lui donner un coup de jeune car la peinture s'émiette ... Bon, j'ai pas de chromate de zinc pour l'alu mais ça ira ... nettoyage , ponçage et peinture grise mat.

Puis mise en place du nouveau tableau de bord .
Passage du faisceaux electrique mercuiser dans les joues de coque ( galère) !
Connections au compteurs !

J'ai encore beaucoup d'éléments à mettre en place .. les 2 rack d'interrupteurs breakers , le coupe circuit poignet, la clé de contact etc...
Après démarrage, le mano de pression d'huile marche, le compte tours aussi,la températuer d'eau aussi !
Au bout d'un bon quart heure, l'alarme s'est mis en route ? je pense qu'il ny avait pas assez d'eau avec les oreilles pour le refroidissement ...

 

Le volant a perdu sa parure en vernis accajou  ! 

L'habillage de la console pilotage a subit un bon nettoyage et j'ai recollé le skaï à diverses endroits ...

Nouvelle petites avancées du week end.
Maintenant que l'été s'éloigne et que je n'ai pas fini les travaux que j'envisageais faire,  j'ai tout l'hiver pour essayer de mettre l'ensemble en ordre pour le mois de mai... 

Je bricole sur le tableau de bord, positionnement des différents élements , découpes des emplacements interrupteurs, des contacteurs , coupe circuit...etc puis plus tard la pôle son mp3 , la radio vhf, le GPS/sondeur

 Cranchi,

Ah les longues soirées d'hiver, bien au chaud dans le garage à bricoler 

l'attente est moins longue et l'on se projette déjà en pensée... 

 pour le boulot déjà réalisé.

Salut les loups de mer ... 

Quelques news des avancées du week end ... 
Je suis toujours sur le tableau de bord, il y a beaucoup à faire ! 

Dans un premier temps j'ai découpé la contre platine en dibon inox qui se positionne derrière les racks interrupteurs. Ils sont sympa, lorqu'ils sont en tension les voyants sont rouge et lorsque l'on commande la lumière passe au vert ! 
J'ai refait les cosses de contact des bornier ( en plaqué or ) 
J'ai connecté le coupe circuit poignet ... ça c'est fait et ça fonctionne bien .
J'ai connecté les feux de navigation.

Ensuite j'ai fait tourner le moteur une 1/2 heure histoire de voir les manos ( température eau, pression huile)... tout est ok !

Cette journée était dédié à la découpe de la moquette de sol !  
Une découpe en trapèze pas simple ! Maintenant ce morceau de moquette va prendre la direction des ateliers
d'un artisan qui va me faire les surjets des contours... et l'incrustation de la marque "CRANCHI" 


Remontage du coupe circuit batteries ( off- 1- bolt-2) et nettoyage des connectiques.

Découpe d'un bout de moquette pour le vide poche .

Arrivage de nouveaux accessoires à monter 

Le compas rétro-éclairé , c'est pas de la super qualité mais pour faire du cabotage cotier ça ira...
Ce sont les deux interrupteurs poussoirs qui servirons aux commandes trim... Up and Down
Inter temporaire étanche anodisé rouge ...  à installer prêt du levrier de commande !

 

 Ce week-end j'ai avancé les points suivants :

J'ai tirer les fils electrique des commande trim de la pompe hydraulique ( dans le compartiement moteur) jusqu'au tableau de bord. 
j'ai par la même occasion installé les interrupteurs up and down du trim sur le panneau.

J'ai remplacé et connecté le feux de poupe ( j'attend les ampoules led pour l'ensemble des feux).

J'ai également vidangé le bloc moteur en prévision des températures qui se rapproche du gel.

J'ai aussi replacé la moquette pour faire une dernière découpe que j'avais oublié ( le marche pied).


 

Salut les loups de mer
Reception  des pompes de cales automatiques !
Mise à la "terre" enfin à la mer des anodes !
Installation à blanc d'une pompes de cales...
Reçue la sono waterproof bluetooth avec les 4 HP à installer ...

Bonjour
J'ai l' impression que tes pompes de cale ont un contacteur
automatique intégré.
Pour avoir de telles pompes sur les boats de mon club, il
arrive de temps à autre qu'elles se mettent en marche continue.

Il est donc important dans ce cas
a) d' avoir un voyant témoin qui s' allume au tableau de bord
losque la pompe se met en marche
( manuellement ou automatiquement )

b) de pouvoir couper momentanément l' alimentation
en courant de ladite pompe, histoire d' éviter qu'elle
tourne de façon continue alors qu'elle ne devrait pas   

Cela d' evitera de risquer de

- 1 - griller ta pompe en la faisant tourner à sec trop longtemps

- 2 - tirer inutilement sur ta batterie.

Je ne suis pas un chaud partisan d' un bouton "OFF" de coupure
d'alimentation de la pompe ( que ce soit en automatique ou en
manuel ) , car tu risques d'oublier qua ta pompe est sur OFF en
la croyant sous tension ; ou alors,prévoir là encore un voyant
qui te fera penser que ta pompe est coupée.

A priori, un fusible que l' on peut retirer aisément ( ou
un disjoncteur tout aussi facile à maneuvrer ) me parait plus
souhaitable. Sachant qu' en général, il ne faut pas très
longtemps au contacteur automatique pour redevenir de
nouveau opérationnel