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decidemment,yamaha a bien changé.on est tres loin des yam 2 temps qui sont irreprochables. apparrement beaucoup ont des problemes de carburation sur les yam 4 temps.pour ma part , si je change de bateau,ce ne sera certainement plus un yam 4 temps, ce sera honda ou yam 2 temps.
je peux vous dire que j'enchaine probleme sur problemes. le dernier en date,le moteur fume blanc ,il "vapeur " comme on dit.
 
j'ai testé le thermostat et il s'ouvre bien mais le mécano me l'a changé en debut de saison et c'en est un qui s'ouvre a 70°, ça me parait beaucoup . si quelqu'un a une idée. Pour info :
 
- peut etre coincidence avec une sortie ou le moteur a "bouffé" beaucoup d'algues et le circuit aurait avalé de la merde.
-si j'enleve le thermostat ,il ne fume quasiment plus.
 
-si je laisse le thermosta,il a tendance a chauffer.
 
-la pissete pisse tres bien et est de température normale.
 
ps : suite de ma fuite sur le carbu,j'ai changé de mécano,le nouveau a tout recommencé (démontage des carbus) et un joint de cuve etait mal remonté. quand on a la poisse.

tipousse50 a écrit :
decidemment,yamaha a bien changé.on est tres loin des yam 2 temps qui sont irreprochables. apparrement beaucoup ont des problemes de carburation sur les yam 4 temps.pour ma part , si je change de bateau,ce ne sera certainement plus un yam 4 temps, ce sera honda ou yam 2 temps.
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ps : suite de ma fuite sur le carbu,j'ai changé de mécano,le nouveau a tout recommencé (démontage des carbus) et un joint de cuve etait mal remonté. quand on a la poisse.

Sur ce coup là, reconnaissons que Yam n' y est pour rien ...
Cela dit si on compare les 2 T d' il y a 10 ou 20 ans avec les 4 T d' aujour'hui,  force est de reconnaitre que leur "rusticité" allait de pair avec leur simplicité .
Les 4 T d' aujourd'hui ( comme les 2 Temps "nouvelle technologie" - E-TEC, OPTIMAX, TLDI,  ... ) sont bien plus "pointus" car bardés d' electronique  .
Cette "sophistication poussée" si elle est en général bénéfique, peut cependant créer des soucis de fiabilité + ou - aléatoire ....
Après, ... bien malin le client qui pourra déterminer qui, du moteur ou du Mécano ( ou des 2  .... ) est la cause d' un fonctionnement peu satisfaisant ... 

Bonjour a tous
 
 
voici les  données Températures du Thermotat pour un Yamaha 50 ou 60 CV 4T peut-etre que les autre aussi ... 
 
Bonnes fetes de fin d'Année a tous
 
;)

merci angelo 13, ça m'eclaire un peu .
quand j'ai testé le mien dans une casserolle,il commence à s'ouvrir a 70°,je vais le changer ,on verra bien.
 
savez comment on peut faire pour nettoyer le circuit de refroidissement sans demontage, si de l'algue est resté collé dedans,ce qui m'etonnerait mais on sait jamais.

y a til un sens pour le remettre?

Bonjour a tous
 
Un sens pour remettre le thermostat ??? tu peu le mettre que dans un seul sens sinon tu peu ni le mettre ou fermer le couvercle ... sur mon moteur c'est comme sa et je le change tout les 3 ans ou la 4 ème année ... et la turbine idem ;)
 
Pour les algues dans le circuit !!! ""peut-etre"" dans un Fût plein d'eau et qlqs verres de javel et le faire tourner je dirais 5 mn grand maxi car la javel est basique et les matériaux comme la fonte aluminium et la basicité sa fait pas bon ménage et de plus si on le fait trop longtemps et surtout si c'est chaud sa ronge l'Alu ... ou demandé un produits de passivage a rajouter dans l'eau du Fût chez Yamaha ... les algues sa part instantanément en presence d'eau javelisée ...
 
Salut ;) 
 
 

je sais pour le thermostat que l'on ne peut que l'enfiler dans un sens ,c'est juste pour savoir si il faut le tourner ou pas pour mettre la petite encoche a un certain endroit ou pas.
autre question ,sur le moteur ,l'eau ressort par plusieurs pissettes :
- en haut du moteur (la principale)
_sur l'embase ,devant le moteur.
-et une 10 cm en dessous de l'echappement et c'est concernant celle la que je me pose des questions, les autres ont un debit regulier mais cette derniere ne crache comme il faut qu'a partir d'un certain nombre de tours sinon elle crachote tres peu. est ce normal?
 
de plus ,l'eau du fut chauffe beaucoup et le pied du moteur chauffe quand meme pas mal,est ce normal?

Bonsoir
 
Non en effet il y a pas de sens par la "rotation" pour placer le Thermostat ... mais pour l'eau qui chauffe avec ou sans thermostat (?) ce n'est pas normale et faut pas trop insister .. tu as un bouchon qlqs part et faut deboucher ou la turbine est HS et il faut la changer tres vite ....
 
Salut a tous 
 

il faut donc que je demonte le pied du moteur.quand on demonte le pied pour acceder a la turbine ,on n'est pas obligé de vidanger l'huile(elle est neuve).
de plus ,c'est bizarre que l'eau sorte de la pissette du haut comme il faut?

Salut Tipousse50 tu as quel moteur et de quel année stp ? si je peu t'envoi un petit descriptif pour le démontage et tu n'as pas besoin de vidanger ni Huile Moteur ni Huile d'embase...
 
 
Faut prevoir d'acheter une turbine et parfois ... le joint et la "cloche" qui recouvre la turbine ...
 
cdt