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papy 69 a écrit :

mart06 a écrit :
:P :P :P
et encore pour les moteurs casto ne sont pas bien equipés

Peut-être.......mais il découpé un caddie pour poser son moteur :lol:
C'est bien vrai a cast'eau y a tout ce qu'il faut :lol: :lol:

non non , pas caddie !!!! :lol: :lol:
chariot qui servait a transporter les dossiers patients de services en service dans un hopital !!!!
greg

papy 69 a écrit :

mart06 a écrit :
:P :P :P
et encore pour les moteurs casto ne sont pas bien equipés

Peut-être.......mais il découpé un caddie pour poser son moteur :lol:
C'est bien vrai a cast'eau y a tout ce qu'il faut :lol: :lol:

perso , je suis beaucoup plus un adepte de ma quincaillerie industrielle !!!!
a la quincaillerie jacquart n importe quel projet demarre :lol: :lol: :lol: :lol:
greg

salut
pour les differences d equilbrge , oui il y en avait de jolies !!!!!
je ne me souviens plus exactement des chiffres .
quelques petits photos de divers travaux :
** percage de la coque pour le passage de l embase volvo
[Image externe indisponible : http://img113.imageshack.us/img113/5863/decoupedelaformedelaplabc9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img113.imageshack.us/img113/5863/decoupedelaformedelaplabc9.213a3878b8.jpg]
** les coudes d echappement termine , avant peinture
ps : s il n y pas eu restriction budgetaire , cela aurait ete de l inox pour la gueule
[Image externe indisponible : http://img123.imageshack.us/img123/792/photo002ex3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img123.imageshack.us/img123/792/photo002ex3.1bfec80934.jpg]
[Image externe indisponible : http://img180.imageshack.us/img180/310/photo004zy6.jpg]
[Image externe indisponible : http://img180.imageshack.us/img180/310/photo004zy6.874485cfe2.jpg]
** calage de l allumage
j avais bien marque le bloc et l allumeur avant de tout demonte , mais le decapage a fait apparaitre d anciennes marques et les nombreuses rotation du moteur a la main ont eues pour consequences :
plus rien ne correspond a mes reperes , et la position des piston est dans le desordre
solution :
1) retrouve la position du moteur au pmh du 1 , et a partir du mouvement des soupapes d echppement verifie que l on est dans le sens d allumage
2) une fois determiner , on pose l allumeur dans son logement en faisant attention que sa position corresondent au 1
3) methode de la lampe : qui permet de connaitre et de regler le point d allumage de chaque piston , et de voir si l on est dans le bon sens
[Image externe indisponible : http://img300.imageshack.us/img300/8399/photo000000006gq3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img300.imageshack.us/img300/8399/photo000000006gq3.e9634c5d96.jpg]
[Image externe indisponible : http://img300.imageshack.us/img300/5104/calagedelallumagemethodfo3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img300.imageshack.us/img300/5104/calagedelallumagemethodfo3.de23db875f.jpg]
on voit parfaitement sur les photos que le doigt d allumeur a bouge et que la lampe s est allumee : cycle d allumage
[Image externe indisponible : http://img184.imageshack.us/img184/2537/calagedelallumagemethodlh3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img184.imageshack.us/img184/2537/calagedelallumagemethodlh3.481d1cee36.jpg]
ps : la je dit merci mr pierre grosjean (chef d atelier du forum patrolgr.net ) , pour m avoir m aider sur ce coup

:clapclap:

:applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit:

Salut à tous :)
je suis ce poste comme un film. A quand la suite :wink:
:ola:

idem
Je ne dis rien mais je suis cette jolie histoire joliement racontée :)
c'est du beau travail!
jéjé

salut a tous quelques petites photos de certains travaux
nb : j en ai marre de cette meteo qui m empeche de travailler de facon sereine sur la coque :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
le circuit des couroies
[Image externe indisponible : http://img512.imageshack.us/img512/5440/circuitdescourroiesdq9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img512.imageshack.us/img512/5440/circuitdescourroiesdq9.0c13c384ef.jpg]
le systeme de refroidissement quasi finalise
[Image externe indisponible : http://img364.imageshack.us/img364/4898/photo00011ra1.jpg]
[Image externe indisponible : http://img364.imageshack.us/img364/4898/photo00011ra1.9166f689a2.jpg]
le systeme de mise ne tension d une des courroies
[Image externe indisponible : http://img512.imageshack.us/img512/6326/reglagedetensioncourroivq9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img512.imageshack.us/img512/6326/reglagedetensioncourroivq9.75ea82476b.jpg]
la remise a neuf de la pompe d eau de mer (roulements, joints spi , etc)
[Image externe indisponible : http://img512.imageshack.us/img512/7505/elementschangessurlapomor0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img512.imageshack.us/img512/7505/elementschangessurlapomor0.b7c77c9cbb.jpg]
verification de l arbre de transmission se trouvant dans la cloche : oh misereeeeeeeeeeeeee de moiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
ehhh christian , tu sais quoi je suis d accord avec toi pour l embase
:wink: :wink: :wink: :wink:
heuresement que tu n as pas monte cette chose : roulements soudes par la rouille , 1 circlip explose dedans !!!!!
voila ce qu l on trouve sous les joints spi
[Image externe indisponible : http://img88.imageshack.us/img88/8571/etataudemontage2wq5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img88.imageshack.us/img88/8571/etataudemontage2wq5.abe73ff54c.jpg]
[Image externe indisponible : http://img88.imageshack.us/img88/4918/etataudemontagedj0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img88.imageshack.us/img88/4918/etataudemontagedj0.446b970855.jpg]
remontage du systeme de relevage d embase
[Image externe indisponible : http://img88.imageshack.us/img88/5812/photo012nh6.jpg]
[Image externe indisponible : http://img88.imageshack.us/img88/5812/photo012nh6.5cb5dfad23.jpg]
si vous vous souvenez pour acceder a un roulement j avais ete oblige de faire sauter une bague (en forme de cuvette) au burin . j avoue que je ne comprenais pas son utilite .
j ai trouve : en bout d arbre du moteur se trouve un ergot traversant ( trait bleu clair) qui vient se loger dans les 2 dents de la vis sans fin .
cet ergot est amovible , donc lors de la rotation de l arbre ce dernier pourrait avoir tendance a se faire la malle .
la bague est la pour eviter que l ergot se deboite : cqfd
si un jour vous demonter vous avez 2 solutions soit refaire la bague au tour , soit souder l ergot sur l arbre
[Image externe indisponible : http://img185.imageshack.us/img185/3073/photo011xo1.jpg]
[Image externe indisponible : http://img185.imageshack.us/img185/3073/photo011xo1.3e7c54156a.jpg]
greg

Alez greg tu tiens le bon bout...... ce n'est pas un tout petit arbre de transmition et une petite cloche qui vont te faire peur :lol:

Pour le roulement ne te fait pas kaguer, tu fait peter le vieux et tu met un neuf avec de la graisse pour que ca rentre mieux.
tu vois c'est pas compliqué..... :lol: :lol: :lol:
++

greg 74 a écrit :
ehhh christian , tu sais quoi je suis d accord avec toi pour l embase
:wink: :wink: :wink: :wink:
heuresement que tu n as pas monte cette chose : roulements soudes par la rouille , 1 circlip explose dedans !!!!!
greg

Quand on a a faire à des gens comme ça , je crois que ce n'est pas mal agir :wink: de toute façon j'ai pas de remord pour lui :lol: :lol: