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Content pour toi 

Sois TRES prudente sur la route , car au niveau légalité
entre le poids du bateau et du moteur
comparé à la charge utile de la remorque ...
je ne sais pas trop de quel coté tu es

Arretes toi régulièrement, pour verifier la
température des moyeux de la remorque,
( et des pneus )
pour voir s'ils ne sont pas trop chauds.

Assures-toi que les pneus de la remorques
soient gonflés à la bonne pression
( y compris la roue de secours ).
S'assurer du bon état
des pneus ( pas craquelés et/ou lisses  )
des roulements ( en levant la remorque
avec ton cric, pour voir si la roue tourne librement )

Prévoir une clé en croix avec différentes tailles
de douilles pour dévisser les goujons de roues
( souvent différents de ceux des voitures  )

Prévoir un cric et des plaques
( en tole ou bois suffisamment solides
pour éviter qu' en voulant soulever la remorque
avec le cric, celui-ci ne s' enfonce ds le sol   )

Prévoir quelques cales d' épaisseur en bois à positionner
entre le cric et la traverse de la remorque . 

Anticipe bien tes freinages
( surtout si la chaussée est mouillée  )

Fais en sorte que le bateau soit bien fixé
sur la remorque avec plusieurs sangles
bien serrées.
Avant de partir, vérifie bien le fonctionnement
des feux . prevoies des ampoules de secours
 
Assures toi que la tete de la remorque
appuie d'une cinquantaine de kilos sur ton attelage.
 
Relèves un peu l' embase pour éviter qu' elle
ne touche le sol si tu passes sur des ralentisseurs

Normalement, tu dois avoir des rétros extérieurs
plus larges que ceux de ton auto ..

Fais les démarches auprès de ton assurance auto
pour que ta remorque soit assurée ... 
il faut que tu aies avec toi
la carte grise ( barrée ) de la remorque
l' attestation d' assurance de la remorque  

Pas d' autres idées pour l' instant ...

Ci-joint actes de vente à remplir en trois exemplaires un pour le vendeur, un pour les aff. mar. et un pour vous.
L'acte de vente moteur est inutile si le moteur est sur la carte (bleue) de navigation du bateau. Parfois une photocopie de la carte d'identité du vendeur est demandée par les Aff.Maritime.


acte_20vente_20bateau.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/acte_20vente_20bateau_0.pdf

acte_20vente_20moteur.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/acte_20vente_20moteur_0.pdf

acte_20vente_20remorque.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/acte_20vente_20remorque_0.pdf

Par contre si la remorque est immatriculée il faut une declaration de cession d un véhicule

Parky a écrit :

Voilà après de 3 mois et demi j ai enfin trouvé. Le vendeur du skanes a accepté ma proposition. Y a plus qu a aller le chercher. Je vous mettrez des photo quand je l aurai nettoyé.
Merci de vos conseilles très pertinant.

    j'ai  bien regardé les  photos du YAM 60

  C'est  la derniere génération  de Moteur  car  il a le Nouveau Bloc  CDI à avance variable  et  les carbus derniere génération avec le starter primstart (automatique)

Et il est gris   = derniere génération de couleur

  Par contre  l'anti parasite  de la bougie  du haut a été remplacé par  un en feraille  de  mobylette
   (à éviter sur les moteurs marins)

 Sur mon bateau que je viens de vendre  j'avais le  meme  Yam

Le vendeur vient de me dire que c est une remorque sans carte grise car simple essieu et 750kg ptac. C est vrai?
Pour le moteur. Je vais aller voir un mécano pour une bonne révision avant la saison. Les lyonnais, avez vous des adresses?

Possible à vérifier sur la plaque constructeur si je me trompe pas

Ça doit être écrit quoi sur la plaque?
Elle est en photo sur mon lien photo que j ai des un de mes précédents post

Il parait pas mal ce petit Skanes! bien plus propre que les précédents...
un bon nettoyage, un bel antifooling, le moteur à l'air très propre aussi, changement des bougies et du rouet de pompe et zou! à l'eau!
j'aurais aussi proposé 3500€ max au vendeur
Alors felicitations pour ta première acquisition, c'est toujours un grand plaisir

mon premier était un petit rocca century, acheté 2500€ avec un moteur suzuki et la même remorque mecanorem de 750Kg de PTAC mais un peu plus récente, et j'avais bien une carte grise car freinée et plus de 500Kg! d'après ce lien c'est justement à partir de 500Kg que les remorques sont immatriculées!
http://www.carte-grise.org/mode_emploi_carte_grise_remorque.htm
ou plus officiel
http://www.interieur.gouv.fr/A-votre-service/Mes-demarches/Transports/Questions-Reponses/Doit-on-faire-immatriculer-une-caravane-ou-une-remorque
 

Il est  inscrit sur la plaque   PTC 750 kg

 au dela de  500kg  de PTC  il faut la carte grise

 sinon probleme en cas de controle  police
 

goby a écrit :

Il est  inscrit sur la plaque   PTC 750 kg
 au dela de  500kg  de PTC  il faut la carte grise
 sinon probleme en cas de controle  police
 

+ 1 sans carte grise, c'est une remorque de mise à l'eau interdite sur la voie puplique 

Règlementation

L’immatriculation : (code de la route R317-8)
Toute remorque dont le PTAC (F2) est supérieur à  500 kg doit avoir sa propre immatriculation. Donc sa propre carte grise.
La plaque d'immatriculation peut etre amovible pour les remorques dont le PTC est inférieur à 500 kg.

Système de freinage : (code de la route R315-1)
Toutes remorques dont le PTAC (F2) est supérieur  à 750 kg doit être munie d’un système de freinage.
Cas spécifique, si le PTAC  (F2) de votre remorque non freinée est compris entre 501 et 750 kg, le poids à vide (G1) du véhicule tracteur doit être au moins égal au double du PTAC (F2) de la remorque.