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GREFOD a écrit : maxi 5800
Publié : dim. juin 12, 2011 4:47 pm
par vincpom
GREFOD a écrit :
maxi 5800 tours et une 19 pouce......
Merci,
J te tiens au courant si j arrive a flirter avec les 5800.
vincent
ok.....a+
Publié : dim. juin 12, 2011 5:00 pm
par GREFOD
ok.....
a+
@ bpsa,; alors t en est ou
Publié : sam. juin 25, 2011 4:36 pm
par vincpom
@ bpsa,; alors t en est ou de ta livraison?
J'espère qu'il ne sera pas
Publié : dim. juin 26, 2011 9:24 am
par ao mahoru
J'espère qu'il ne sera pas trop embêté mais Rolf m'a expliqué hier que Yam ne fournissait plus de moteur pour l'instant.
Salut Cédric, mince pour
Publié : dim. juin 26, 2011 10:51 am
par vincpom
Salut Cédric, mince pour yam , j espere que bpsan n aura pas de probleme pour sa livraison.Rolf m avait fait part de son inquiétude avec le japon ...
Salut Vincpom,
Ben la
Publié : dim. juin 26, 2011 9:36 pm
par Bpsan
Salut Vincpom,
Ben la remorque, le taud et la housse de console sont la,
le bateau est prevu pour cette semaine, mais le
moteur pas avant 10 jours.
Voila pour les news, il faut que je patiente encore Arrgg
@+ pour de nouvelles aventures
Ayé , le Cap Camarat vient
Publié : ven. juil. 01, 2011 10:15 pm
par vincpom
Ayé , le Cap Camarat vient de passer ses 20 heures... et 20 heures de bonheur... LE moteur commence a se liberer car ce soir il a prit ses 6000 tours et a meme rupté une fois a 6100 tours.( 43KNTS)....Trimé à fond...
J ai egalement fais le calcul de conso..Il a consommé 140 litres en 20 heures..pour un programme composé essentiellement de ballades à 8knts et quelques acceleration pour tester le F150, plus ski nautique et Kneeboard.
Concernant les tours minutes
Publié : sam. juil. 02, 2011 6:27 am
par ao mahoru
Concernant les tours minutes j'avais donc raison.
Très bien pour la conso 7l/h avec un peu de sport nautique c'est top.
Très bonne vitesse de pointe aussi.
Oui c est vrai Cédric , c
Publié : sam. juil. 02, 2011 8:07 am
par vincpom
Oui c est vrai Cédric , c est bien le régime que tu avais annoncé.
Seul hic que je ferai au F150 sur le CC est que je trouve qu il brasse beaucoup d air apres les virages serrés. ( On sent donc bien le moteur monter en régime ..mais sans l accelaration habituelle)..
plus on serre le virage et
Publié : sam. juil. 02, 2011 8:24 am
par ski wake
plus on serre le virage et plus il faut rebaisser le trim ....
pour le remonter des que l' on peut lorsque l' on est à nouveau en ligne droite et en recherche d' optimisation du rendement du moteur par la diminution de la surface mouillée..
il est assez "normal" que l' helice ventile en virage serré si le trim est positif