www.discount-marine.com forums

en conso instantané en cote je suis monté à 29L avec le fourgon 8O j'ai cru rêver lol
les roulements de remorque se changent tout les combien de kilomètre d'après vous , sachant que je ne les baignes jamais et que malgré cela je passe un coup de karcher à chaque sortie.
je demande sa car je dois me taper 200/250klm par sortie et cette année j'en suis à une 10ene de sortie et l'année est pas fini :arrow:

les roulements sont fait pour durer au moins 200 000km sur une voiture mais sur une remorque tout depend de l'entretien
en fait ils sont a changer quand ils grognent
tu mets la remorque sur chandelle et tu fait tourner le roue a la main un bon roulement ne produit aucun mais aucun bruit ( a ne pas confondre avec le lechage des freins sur le tambour)
quand il sont foutus on dit qu'ils grognent (rrrrRRRRRrrrrrRRRRRrrrr....)et cela produit des legeres vibrations dans la roue ,un tres leger grognement n'est pas trop grave (verifier la graisse) un gros grognement ils sont a changer

merci mart06 , je vais éssayer d'éviter de faire comme le copain qui à perdu une roue :? heureusement c'était à petit vitesse en manoeuvre , j'imagine même pas à 80 à l'heure

Bonjour
mart06 a tout a fait raison, j'ai gardé 4 ans mon ancienne remorque avec en moyenne 2000km par an. L'essieu n'a jamais été dans l'eau, je n'ai jamais changé n'y les roulement n'y les freins.
Juste un contrôle chaque année avec la méthode mart06.
Je rajoute seulement que je vérifie aussi les freins pour voir si les câbles ne sont pas grippés. Plusieurs aller retour avec le frein de parking de la remorque ainsi cela me permet de voir si il ne restent pas collés. De plus je le fait très souvent pendant l'hiver pour éviter qu'il bloquent .Mais ne parlons pas encore d'hiver, nous verrons cela dans quelque mois.
Profitons du soleil de l'eau et de nos bateau.
A+

salut à tous,
Moi je tract le VIP avec un kia sorento 2.5 boite auto ,une remorque AREA 2 essieux 1500kg.
J ai emprunté des stabilisateur à un ami pour descendre en vacances dans le sud et résultat époustouflant, ca ne bouge plus du tout derrière. 120/130 sans aucuns soucis mais plus de 15 litres au 100.... donc j ai fini à 90 km/h et 10 bon litres de consos.

Bonjour
Tu as eu la même réaction que moi.
A+

bonjour,
j'ai un FLYER 570 cabin avec un Yamaha F115, la tout posé sur une remorque CBS ( 1600 Kg ). je tracte l'ensemble soit avec un nissan patrol 3.0 L diesel, ou soit avec une laguna dci 170 cv. Pour l'instant 100 Km avec chacun de ces véhicules donc pas trop d'infos sur les conso.
A+

De retour de vacances , et oui dejà fini pour les juilletistes, donc news de conso ttes fraiches; je tracte mon Bayliner sur remorque double essieu Satellite 1800, ensemble tracté autour des 1500kg avec une Audi A6 2.5 L TDI, un petit 11L sur un aller-retour Maubeuge-Hyeres (2100 kms), stabilisé à 110.
A 120 km/h c'est immédiat ça grimpe d'un litre/100 et inversement à 100 km/h. somme toute raisonnable donc.
Pour info une simple traversée Nord sud de la France par autoroute coûte désormais 220 eur avec péage et un tracteur au mazout ........
Pas étonnant que je ne rencontre plus jamais de ch'ti mi avec un boat sur la route :roll: :-(

Je viens de changer de tracteur.
Je vais maintenant tracter l'islamorada avec une MG ZT-T 135. Pour ce qui ne connaissent pas c'est un break de chasse anglais. :lol:

Mais cela ne serait-ce point un diesel?
Ho ho ho, tout change.
Ben ça à l'air pas mal racé comme engin. BVA?