Allé je me lance, restauration Daytona 600

[papy 69]

Remarquable travail !! chapeau !!

[oyster]

Il s'agit d'une modification importante de la structure du bateau  .
OYSTER.

[Petit-Marcel]

Et oui Ski Wake je suis de retour ! Désolé de ne pas être venu à Carnac cet été mais je n'avais pas le droit :( !

[ski wake]

Alors Daytona
où en sont tes travaux  ? 
 

[Ermax]

Je n'avais pas vu ce post, excellent travail!!!!!

 
Pour la transformation en bowrider, si tu rigidifie correctement l'avant, ce ne sera que du bonheur, je viens d'en racheter un et c'est top. 

[DAYTONA]

Bonjour à tous,
Je viens aux nouvelles, pour l'instant le chantier du bateau est en "Stand-Bye" pour des raisons professionnelles et de températures aussi, il faut une température d'env 20° pour faire de la résine donc je pense reprendre le chantier au printemps ou alors il va falloir que je chauffe le garage pour bosser au chaud sur les banquettes avant et arrieres affaires à suivre...
J'ai une ptite question, y a t il parmis vous des personnes qui auraient déja utilisé le débimetre "northstar F210" je compte en monter un et je voudrais avoir des avis d'utilisateurs. Sur la précision des mesures et autres...
J'ai aussi trouvé une fiche technique du bateau sur un site d'annonce de bateaux, afin de m'éclairer un peu sur le poids du bateau. 
http://www.annoncesbateau.com/fiche-technique-bateau.php?constructeur=KIRIE&modele=DAYTONA+600&print_fiche=on&submit=Voir+cette+fiche#
Qu'en pensez vous? 750kg pensez vous qu'il peut peser ce poids avec moteur? Pour info le moteur fait à lui seul 288kg d'après l info du membre du forum, donc moteur+embase et accessoires = env 350kg ce qui fait 400kg pour la coque nue.
Je tiens à vous signaler que la coque n'est pas double, le pont superieur ne couvre simplement que le dessus il doit faire 30cm de haut et est collé et vissé a la coque. Le plancher lui est en contre plaqué collé et vissé sur des traverses qui epousent la forme de la coque. Il est donc possible que la coque nue pese dans les 400kg! Qu'en pensez vous?
Merci d'avance pour vos réponses
Eric

[djmecra]

Pour le débimetre, j'ai le même sur mon IB, à la diference pres qu'il est relié à mon gps.
Pour la precision je dirais 5%, et à mon avis les ecart se fond à bas regime et donc à bas débit.
généralement quand il fini par me dire que mon réservoir est vide (120l) il me reste 15L
Attention à bien le monter dans la bonne position, lis bien la notice.
 
400 KG la coque nue cela me semble bien peu
 

[DAYTONA]

Merci pour ta réponse, donc ce débimetre est quand même assez fiable. Je l'espere car j'ai suprimé ma jauge de carburant pour la remplacer par ce débimetre...
Pour ce qui est du poids de la coque nue, je ne pense pas etre trop supérieur à 4 ou 500 kg, pour info le bateau est stocké sur un ber roulant fabriqué maison avec des moyeux de corsa avec des jantes de 13 pouces et lorsque je le deplace, il parait vraiment léger!!
Pour avoir deja poussé de petites voitures style super 5 qui pesent dans les 900kg, je vous garantie qu'il est largement moins lourd à pousser...Je le manoeuvre facilement tout seul sans aucuns soucis, et pourtant je suis pas Scharzi
 
 

[djmecra]

DAYTONA a écrit :
Merci pour ta réponse, donc ce débimetre est quand même assez fiable. Je l'espere car j'ai suprimé ma jauge de carburant pour la remplacer par ce débimetre...
 

C'est une très mauvaise idée !!
deux cas de figures peuvent se produire :
tu n'as pas alumé  tonindicateur ou ton gps : l'essence débité n'est pas comptabilisé.un salopard t'a siphoné ton reservoir a quai : tu tombe en panne seche et tu comprend pas pourquoi !

[blinders]

c est vrai que c est quand meme pratique une jauge
je ne l aurais pas supprimer non plus
 sinon c est du bon travail ce que tu fais, bon courage pour la suite