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en même temps j'ai déja démarré mon moteur avec la batterie de la voiture.
quand on veut on peut.
Mais personelement cette affaire me parait claire.
ayez un peu confiance en l'espèce humaine

ao mahoru a écrit :
Il sait très bien qu'il y aura essai donc si problème il sera vite découvert surtout qu'il parle d'expertise depuis le début.

C'est ce que je me dis : il n'y aura pas de transaction sans expertise, ni sans que j'ai entendu le moulin tourner !
Alors, nous sommes nous déplacés pour rien ? Avec un peu de recul, je ne crois pas ...
1) On a vu que le bateau est cracra en surface, mais pas vraiment abimé (modulo les entretiens à effectuer)
2) On a rencontré le propriétaire, on est crédible et dans une position avantageuse, maintenant c'est lui qui devient demandeur
3) On a des éléments de négo supplémentaires ...

Ok pour la batterie de voiture. Mais sur une voiture récente c'est pas top d'enlever la batterie comme cela, par la suite tu récupère pas mal de problème électronique. (j'ai testé)

ao mahoru a écrit :
.... Mais sur une voiture récente c'est pas top d'enlever la batterie comme cela, par la suite tu récupère pas mal de problème électronique. ....

Je me suis fait la meme reflexion , maintenant sur ma vieille Toyota ou ma 205 on peut retirer la batterie sans probleme pour demarrer le bateau ( ça m'est arrivé ).
Donc, au fait, et concretement, le proprio , il avait quoi comme voiture ?

ski wake 75 a écrit :
Donc, au fait, et concretement, le proprio , il avait quoi comme voiture ?

Aucune idée. La marina est grande, je l'ai retrouvé à l'accueil et je l'ai ensuite laissé au pub ...

ok
bon , ben on n' est pas plus avancé de ce coté là !!
C' est sur que tu te retrouves un peu plus en position de force pour negocier....
maintenant, ...
il y a probablement une limite au delà de laquelle il ne descendra pas ...
( si est coincé par des principes , ... mais en a -t-il les moyens ?? )
mais il peut egalement faire preuve de pragmatisme et de realisme , et là , c' est mieux pour toi ...
A suivre, donc ....
ET au niveau de l' expert tu fais comment ?
tu en envoies un de France, ou
tu fais confiance à un local ( en prevoyant une expertise en 2 langues pour qu' il n' y ait pas d' ambiguité ) .

Je vois la suite comme ça :
1) On fait une nouvelle propal
2) On fait un pre contrat privé et je réserve le bateau avec 1000 GBP
3) Le proprio fait faire un entretien complet de chez complet
4) Je mandate un expert local (pas de problème de langue, madame est bilingue)
5) Soit le rapport est OK. Soit il et KO, on arrete tout et j'exige le remboursement des 1000 GBP. Soit il y quelques travaux complémentaires qui doivent être effectués par le proprio
6) Quand tout est sensé être OK, on retourne sur place, on checke les factures, on refait le tour du boat, J'ENTENDS LE MOULIN !!! Et alors seulement on finalise la transaction
7) Je gère le transport auprès d'un transitaire

Le fait aussi qu'il peut avoir d'autres acheteurs qui sont aussi intéressés que toi.

ao mahoru a écrit :
Le fait aussi qu'il peut avoir d'autres acheteurs qui sont aussi intéressés que toi.

ils ont pas du passer recemment ou ne comptaient pas alors entendre le moteur !
maintenant ... il peut y en avoir apres ...
pour info , le broker continue a proposer le boat ?

Il y a plein de monde qui achète un bateau sans faire un essai. Moi par exemple j'ai jamais essayé un bateau avant de l'acheter.