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bataclo a écrit :
Bonjour à tous, Vous vous compliquez énormément la tâche pour mettre l'antigel dans vos IB. La première année, j'ai été hyper consciencieux, j'ai fait comme vous et je m'en rappelle encore tant certaines vis sont cachées et inaccessibles. En plus, le piège non décrit (ni repris dans vos différents commentaires) c'est que si la remorque portant le bateau n'est pas horizontale, il peut rester des endroits pleins d'eau dans le moteur et pas vidangés correctement = danger. J'ai beaucoup plus facile, déjà éprouvé sur 2 hivers à -8° / -10° sans abri et aucun pb de remise en route ensuite (méthode validée par les concessionnaires de bateaux) Quel que soit le type de IB avec embase que vous possédez, il suffit de se procurer des oreilles de rinçage de moteur HB (chez tous les shipchandlers), il faut aussi un tuyau d'arrosage court (1M suffit), un morceau de tuyau d'arrosage plus long qui sera raccordé à un robinet d'eau douce, des connecteurs de tuyaux d'arrosage et pour finir il faut un entonnoir a grande ouverture. Ensuite pensez à acheter 2 bidons de 5 litres de liquide de refroidissement -35° (important car il pourrait rester un peu d'eau et la dilution réduirait la performance de l'antigel). Maintenant je vous explique la méthode en elle même : Il faut être 2 personnes c'est plus commode. Equipez le petit morceau de tuyau avec d'un côté l'entonnoir et de l'autre un connecteur rapide femelle style tuyau d'arrosage, et mettez l'ensemble à proximité de l'embase. Equipez les oreilles de rinçage avec un connecteur mâle de tuyau adapté au connecteur femelle précédent. Equipez le tuyau plus long du même connecteur femelle que le tuyau court, et connectez le sur les oreilles. Placez les oreilles sur l'embase au niveau des grilles latérales de prise d'eau (en bas de l'embase) raccordez l'autre bout de ce tuyau à un robinet d'eau douce ouvert légérement (faut pas que ça coule à trop gros bouillon) et démarrez le moteur au point mort. Vous verrez ressortir de l'eau tiède et sale par le moyeu de l'hélice. Laissez le moteur tourner au ralenti assez longtemps pour qu'il devienne chaud et que le calorstat s'ouvre. Au moins 15 minutes. Durant tout ce temps l'eau douce rince le circuit du sel et autres saletés qui s'y trouvent. Ensuite lorsque le moteur est chaud, arrêtez le et connectezle tuyau court le plus rapidement possible sur les oreilles qui restent en position sur l'embase. Maintenez l'entonnoir en l'air prêt à recevoir le 4 saisons. Démarrez le moteur et remplissez aussitôt l'entonnoir avec le 4 saisons laissez le boire au fur et à mesure que le moteur tourne. Passez les 10 litres et dès que le tout l'antigel est dans le bloc arrêtez le moteur. Voili voilou, c'est fini.... Vous l'aurez compris, ensuite pas touche au démarreur jusqu'aux beaux jours sinon tout se vide. Il faut donc faire tout le petit entretien avant si nécessaire. Les avantages sont nombreux, le 4 saison lubrifie aussi la turbine de pompe qui ne sèchera pas et qui dira merci. J'espère que vous aurez compris, c'est beaucoup plus facile à faire qu'à écrire. Bon hivernage à tous. P/S : Si ça interresse du monde je vais probablement vendre mon Sundowner, décision au salon nautique de paris.