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Yaaallaaaa comme on dit chez moi...
 
Y'a plus qu'a...

Et ben, allez, au boulot !!!!

Et c'est là qu'il faut pÔ mélanger les embalages "vides" avec les......   "pas encore vide"  !

exact :rit:

Bon déja, le bas de l'embase est terminé, joints de sortie d'arbre changé interne et externe ( photo pour l'externe ). Le tout est legerement huilé, remonté et bien au chaud...
Pour la partie haute de l'embase, reste juste poncage et peinture, je le ferais une fois désolidarisé le moteur de cette derniere partie.
Maintenant, je m'attaque au moteur...

Bon... quelle misère de désolidariser le haut de l'embase de la tète motrice...
Mais bon, c'est effectué, y'a plus qu'a :
Refaire tous les joints de la tète motrice et la peinture de toutes les pièces ainsi que le changement de toutes les vis par de la visserie INOX.
Refaire tous les câblages et changer toutes les durites.
Refaire la peinture de la partie haute de l'embase et de tous les supports annexes.
 Y'a taf, mais on a le temps...

Il ne fais pas 40 ans, il est relativement bien conservé...
cependant, je vais changer toutes les pieces rouillées et toute la visserie
 

PunaiZe  !  La taille du démarreur  !   Il est presque aussis gros que le moteur  !
Sinon, à ce train là, il va étre fini pour l'hiver ce moteur....
Va faloir casser la glace pour les essais.

Très beau boulot Rocca, j'adore ta méticulosité. Je suis en train de préparer moi aussi mon embase pour la peinture après avoir changé les joints que j'ai démontés pour une inspection interne, d'où mon achat chez boats.net.
 Toutes les infos sont bonnes à prendre et on en apprend tous les jours.
A plus.

T'in, completement hors sujet, mais je vien de récuperer un Mercury 9.8 qui tourne, mais pfuiiiiii, il fait le meme bruit qu'un 4 temps, c'est hallucinant, il est doux, on l'entend pas, la pissette est belle, il démarre au car de tour, il n'a jamais tourné en au de mer, enfin bref, un bijou ! ( modele avec démarreur et commande electrique )